1月乘用車銷量榜：自主三強貼身肉搏，新能源車霸榜

□河南日報社視覺全媒體中心·大河報記者 祁驛

明日不限行

乘聯會2月13日發布2026年1月乘用車市場數據，當月中國乘用車廠商批發銷量達197.3萬輛，同比下降6.2%，盡管整體銷量略有下滑，但車型銷量榜競爭白熱化，自主品牌三強領跑，新能源車型占據主導地位，為開年車市定下基調。

打算春節前入手新車的市民或許沒察覺，這場無聲的銷量比拼，激烈程度遠超預期。榜首之爭的差距不足千輛，熱門車型的陣營劃分，也悄悄發生了明顯變化。

數據顯示，1月共有17款車型批發銷量突破兩萬輛，成為車市熱門選擇。其中，比亞迪宋（參數丨圖片）以42227輛的成績拿下榜首，成為開年最受歡迎的乘用車車型。

緊隨其后的吉利星愿和博越，形成了對榜首的強力沖擊。吉利星愿銷量達41676輛，僅比比亞迪宋少551輛；博越則以41296輛緊隨其后，與榜首的差距也不過931輛。

三款自主品牌車型攜手領跑，差距微弱到可以忽略不計，不僅構成了1月銷量榜的核心格局，也凸顯出自主品牌在乘用車市場的強勢表現。

新能源車型的主導地位，在這份榜單中體現得淋漓盡致。17款熱門車型里，新能源車型占據13款，占比接近七成，成為市民購車的主流選擇。

特斯拉Model Y和小米YU7表現亮眼，分別以38916輛和37869輛的銷量躋身前五，其中小米YU7憑借穩定表現，成功闖入銷量前列，成為新能源陣營的新晉熱門。

傳統燃油車并未退出舞臺，多款合資車型依然保持穩健表現。速騰以31303輛的銷量位居第六，軒逸和朗逸分別以25953輛和22878輛上榜，成為燃油車市場的中堅力量。

這些合資燃油車憑借成熟的產品力，依然收獲了不少消費者的青睞，尤其受到偏好傳統動力車型的市民認可，與新能源車型形成互補格局。

除了頭部車型，問界M7、星越L、瑞虎8等車型也憑借穩定的產品力，成功進入銷量前列，為消費者提供了更多元的選擇。

從整體市場來看，新能源汽車的滲透率持續提升。1月新能源車批發滲透率達43.8%，較去年同期提升1.3個百分點，意味著每賣出10輛乘用車，就有近4.4輛是新能源車型。

其中，自主品牌新能源車的滲透率更是高達57.9%，過半自主品牌車型都是新能源產品，彰顯出自主品牌在新能源領域的核心優勢。

對于打算購車的市民而言，這份銷量榜也能提供實用參考：自主品牌新能源車型可選范圍廣、市場認可度高，合資燃油車則保持著一貫的穩健，可根據自身用車需求靈活選擇。

責編：介明鋼丨審核：耿子騰丨監制：趙豐玉

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