段建軍卸任、李德思張明霞履新，奔馳中國新班子迎戰2026

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出品： 電動星球

作者：毓肥

封面由真人照片 AI 拼接

農歷新年前最后一個工作日，奔馳中國官宣重要人事任命。

根據奔馳中國官方公眾號「奔馳星聞」消息， 現任奔馳銷售公司總裁兼首席執行官段建軍先生因個人原因決定離任，屆時將擔任公司戰略顧問，直至 4 月 30 日任期屆滿。

段建軍

同時，自 2026 年 3 月 1 日起，奔馳銷售公司銷售執行副總裁李德思先生將被任命為總裁兼首席執行官。

李德思

此外， 自 2026 年 4 月 1 日起，張明霞女士將結束在 smart 品牌全球公司（smart合資公司）擔任全球首席營銷官，負責全球銷售、市場及客戶運營業務的任期，出任奔馳銷售公司銷售執行副總裁。

張明霞

這是 2026 年奔馳中國最重要的人事交接，與此同時，也是奔馳中國此前承諾「進一步深化在華布局」的體現。

段建軍是奔馳中國首位中國籍總裁兼 CEO，從上世紀（參數丨圖片） 90 年代末開始，段建軍的 30 年汽車人生涯歷經菲亞特、大眾中國、華晨寶馬、北京奔馳等公司。

2013-2026 年的奔馳生涯中，段建軍幫助奔馳中國連續十余年成為奔馳全球最大銷量市場，并且幫助奔馳中國走過了電動化和智能化的關鍵發展期。

接替段建軍職位的李德思 Daniel Lescow ，同樣是具有豐富豪華、超豪華車型操盤經驗，也已經在中國市場深耕十余年的「老奔馳」。

2004 年加入奔馳之后，李德思先后歷經 smart 在華業務負責人、 梅賽德斯-邁巴赫、AMG 及 G 級越野車全球銷售負責人 等高端子品牌業務，2024 年至今任奔馳中國銷售執行副總裁。

同樣地，接替李德思職位的張明霞，不僅是一位經驗豐富的奔馳人，同時也是奔馳體系內，對中國本土市場認知深刻的銷售側高管人才儲備。

可以看出，這是一次具有濃郁奔馳風格，同時具有典型本土化風格的人事交接。

而在人事交接后，奔馳中國即將以新班子，面對全球最大汽車市場，同時也是最大汽車科技市場的新戰局。

本周一的全球年度財報會議上，奔馳專門開辟了一個 20 分鐘的區塊，介紹奔馳在中國市場的規劃與展望。

而這場中國濃度拉滿的年度財報會議中，有一位老朋友第一次登臺：奔馳董事會大中華區負責人，同時也是奔馳歷史上第一位 80 后董事會成員，出生于 1984 年的佟歐福 Oliver Th?ne。

「全世界最動態的市場，在價格上有壓力，同時競爭者始終在出現，市場內部結構也發生了變化」，佟歐福這句話，點出了 2026 年奔馳在華競爭的緊迫性。

2026 年，奔馳將在中國投放超過 15 款產品；到 2027 年將會有 7 款中國市場專屬全新車型投放。其中今年基于 MB.EA 全新純電平臺的第二款產品長軸距版純電 GLC，將會是奔馳在主流豪華市場的一次核心攻勢。

2025 年，特斯拉 Model Y、小米 YU7、問界 M7 等 30 萬級別新能源 SUV 先后熱銷，證明中國市場已經完全有空間容納新能源豪華中型 SUV 的多點開花。

奔馳 GLC 汽油版長期以來是這個價位汽油車型的銷量標桿，2026 年純電 GLC 能否收獲市場？

用訂單回答疑問之前，奔馳希望繼續加碼本土化，包括但不限于供應鏈、技術生態、本土創新人才等等。

從濃墨重彩的財報會中國環節，到最年輕的董事會成員，再到深耕中國、服務中國的高管體系，奔馳顯然希望通過更迎合中國市場趨勢的組織架構，迎戰已經進入極深水區的中國智能電動浪潮。

馬年春節來臨前的核心人事交接，是奔馳在人事端為新年殘酷競爭綢繆的關鍵一步。

（完）