極寒淬煉,領(lǐng)克EMP家族以數(shù)據(jù)為證,在根河零下40度的冰封試煉場,交出了一份足以顛覆認(rèn)知的技術(shù)答卷。當(dāng)絕大多數(shù)電動車因低溫陷入“電量焦慮”的泥沼,領(lǐng)克08 EMP卻以1030.9公里的綜合續(xù)航,完成了哈爾濱至根河的千里穿越——這不僅是距離的丈量,更是電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)、電機(jī)能效優(yōu)化與整車能量回收邏輯的三重勝利。旗艦車型領(lǐng)克900更在饋電滿載6人的極限工況下,以30%冰雪坡道的征服,打破了“大尺寸SUV極寒爬坡乏力”的行業(yè)慣性;而領(lǐng)克10 EMP在雪地飛坡后81.86km/h緊急避障時,僅2.10°的空中側(cè)傾角,讓“失控”二字成為歷史注腳。
中汽中心的嚴(yán)苛標(biāo)定,不止于續(xù)航與動力的顯性考驗。在81.18km/h雪地高速彎道爆胎測試中,領(lǐng)克08 EMP的ESC系統(tǒng)以毫秒級響應(yīng)修正軌跡,將失控風(fēng)險扼殺于萌芽;領(lǐng)克900的雙層隔音玻璃與空氣懸架,在凍土路段的顛簸中,將車內(nèi)噪音控制在行業(yè)罕見的37分貝以內(nèi)——這是技術(shù)對舒適的妥協(xié),更是對用戶每一次呼吸的敬畏。從緊湊級到中大型,從家用到旗艦,EMP家族以“全矩陣覆蓋”的姿態(tài),完成了極寒環(huán)境下的“全維度通關(guān)”:領(lǐng)克08 EMP兼顧城市通勤與長途出行的均衡性,領(lǐng)克10 EMP主打操控與能效的極致平衡,領(lǐng)克900則以“移動會客廳”的定位,重構(gòu)了高端新能源SUV的極寒體驗邊界。
當(dāng)行業(yè)還在為低溫續(xù)航打折扣尋找借口,領(lǐng)克已用1074.1公里的實測數(shù)據(jù),將“極寒守護(hù),冰雪從容”從口號落地為可感知的出行保障。這不僅是一次技術(shù)驗證,更是領(lǐng)克對新能源汽車“全場景適應(yīng)性”的重新定義——在零下40度的極寒中,續(xù)航不再是焦慮的源頭,操控不再是安全的短板,舒適不再是溫度的犧牲品。EMP家族的每一次輪胎抓地,每一次電機(jī)轟鳴,都在宣告:真正的新能源技術(shù),從來不是實驗室里的完美數(shù)據(jù),而是極端環(huán)境下的從容不迫。
![]()
![]()
![]()
![]()
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.