鐵路部門回應“長途有票、短途無票”問題

中新網北京2月14日電(記者 李京統(tǒng))同一段行程，長途顯示有票，短途卻需要候補？

針對近期網友反映的“長途有票、短途無票”問題，鐵路12306技術中心相關負責人2月14日接受中新網記者采訪時表示，鐵路12306對長途列車實行的是“長途優(yōu)先、兼顧中短途”的售票策略。

資料圖。來源：中國鐵路微信公眾號

“‘長途優(yōu)先’是指將大部分票額分配給始發(fā)站或鄰近始發(fā)站的車站，優(yōu)先滿足全程出行或出行距離較長的旅客；‘兼顧中短途’是指通過票額預分和動態(tài)調整，為沿線車站分配一定數量的票額，滿足中短途旅客出行需求，充分體現公平公正原則。”該負責人介紹，一趟長途列車的車票發(fā)售主要經歷票額預分、動態(tài)調整、敞開發(fā)售3個階段。

以2月13日G246次列車(廣州南至上海虹橋，沿途停靠8個車站)為例，全列共有1238個座席，自1月30日10時15分起售。

在票額預分階段，將21%的票額即260張車票分配給鄰近始發(fā)站的衡陽東、長沙南、宜春站等3個車站，其余票額主要分配給廣州南至杭州東、廣州南至衢州、廣州南至南昌西等客流需求較大的長途區(qū)段。

在動態(tài)調整階段，1月31日至2月11日，先后分批將剩余的395張長途票額投放給廣州南至南昌西、長沙南至宜春？、衡陽東至南昌西等區(qū)段，272個候補購票訂單成功兌現、兌現車票408張。

在敞開發(fā)售階段，2月12日起，該趟列車實行敞開發(fā)售，截至開車前共發(fā)售172張車票，其中55個候補購票訂單成功兌現、兌現車票81張。

記者從國鐵集團了解到，春運以來，通過候補購票已兌現1280萬張車票，成功率達70%以上，其中51%為短途車票。

鐵路部門建議，短途旅客不要“買長乘短”，如確需購買長途列車的區(qū)間票出行，在顯示“無票”時，可及時提交候補購票訂單，并最大限度使用60個“日期+車次”的購票組合。鐵路部門將在票額分配、系統(tǒng)動態(tài)投放、旅客退票改簽和增開列車等產生新票額時，根據同一車次同一區(qū)間候補訂單支付時間順序，按照“先到先得”原則優(yōu)先滿足已提交候補購票需求的旅客。

來源： 中國新聞網