盤點春運路上的“黑科技”

來源：央視新聞客戶端

眼下正是春運高峰，科技護航、服務升級，讓春運出行更便捷、更舒適。春運路上，“里程焦慮”是不少新能源車主最頭疼的事。“充電”成為車主長途出行的關切點。為做好保障，多地高速服務區對充電站進行全面升級，充電更快，服務也更貼心。

作為連接山西、河南的重要節點，二廣高速濟源服務區春運期間日均車流量近萬輛。服務區兩側新設立的白色充電樁格外醒目。據介紹，此前單樁功率為60千瓦，高峰期難以滿足需求。如今濟源交通部門聯合供電部門已升級為8臺400千瓦“超級智能充電樁”，相當于將普通車道拓寬為“超高速車道”，車輛充電時間大幅縮短。

新能源車主：以前充一次要等三四十分鐘，現在充電功率高不少，喝杯水、去趟洗手間的工夫，電就補得差不多了。

數據顯示，該站升級后日均充電車次從50余輛增至100余輛。春運期間，單日充電車次預計將突破200輛。在南京江北新區，供電部門建設380多個充電樁晝夜運行，布局涵蓋“超充+快充+慢充”多種類型，適配不同車型需求。其中還設有4臺640千瓦液冷超充樁，可實現“充電10分鐘，續航數百公里”。

新能源車主：比預計要快很多，基本上十幾二十分鐘，就能補夠趕路的電量，還有工作人員的指引，自己不用費心研究，既省時又省心。

移動充電機器人

為新能源車應急補能

近年來，越來越多高速公路服務區告別“充電難、充得慢”困境，持續升級充電服務。這幾天，記者在湖北高速服務區走訪發現，在春運高峰時，機動靈活的移動充電機器人也發揮著重要作用。

臨近傍晚，滬渝高速湖北潛江服務區充電站迎來車流高峰，站內充電車位已全部停滿。從武漢返鄉的新能源車車主黨晨駕車駛入服務區，他的車輛電量僅剩13%，表顯續航70公里，而距離目的地還有50多公里，貿然上路有續航不足的風險。

就在黨晨糾結是不是要排隊充電時，服務區工作人員遙控著一臺移動充電機器人前來，告知他排隊等候期間也可以充電。

新能源車主 黨晨：工作人員引導我使用這種移動式充電機器人，使用過程跟正常使用充電樁的感受沒有特別大的區別，充能速度也比較快，因為我本身不需要太多的補能，大概10～15分鐘就夠了。

掃碼、充值、充電，十幾分鐘后，車輛剩余續航里程突破150公里，這是黨晨剩余返程距離的三倍。補上電量，他安心踏上最后50公里的回家路。記者看到，這臺移動充電機器人有一人高，前方配有一塊充電操作界面屏幕，屏幕下方則插著一把充電槍。在工作人員的遙控下，它可以在服務區靈活穿梭。

湖北交投楚天高速潛江服務區員工 王浩：車位滿的情況下，我們的工作人員會把這臺移動充電機器人移動到需要充電的車輛旁邊，主動問詢司乘人員。在大家都在排隊等候充電的時候，它可以起到應急補能的作用。等充個幾分鐘或者十幾分鐘，充電樁位置出來以后，車主就可以到充電車棚里面進行充電。

除了機動補位，移動充電機器人還能為缺電拋錨的新能源車提供應急救援。

湖北交投楚天高速潛江服務區負責人 桂娜：春運第一天，有一個車主正好進入我們的匝道，就沒電了，給我們打電話求助。我們用充電機器人續了一分鐘電，然后就能正常來到充電樁補電。

春運期間，湖北交投集團已在全省高速公路服務區增添近200臺機動靈活的充電機器人，以滿足新能源車主的充電需求。

氫能離網超充站

“一秒一公里”超快補能

記者了解到，針對充電慢的問題，湖北潛江服務區投用了氫能離網超充站，單槍最高功率可達480千瓦，可實現新能源車“充電5分鐘、續航300公里”的超快補能體驗。在充電站旁邊，就是高度集成的氫能發電站，采用固態儲氫與氫燃料電池技術，可自主發電為超充樁供電。

“空中之眼”+智能調度

織密高速安全網

從充電網絡到交通調度，科技護航春運正從“地面”延伸至“空中”。面對持續攀升的車流，多地高速公路引入無人機巡查與智能調度系統，讓春運回家路更安全、更暢通。

在車流量較大的京滬高速河北段，無人機已成為應對擁堵的“空中之眼”。指揮調度中心在監測到車流高峰或事故時，可迅速調度無人機升空，實時回傳現場全景畫面，并啟動“空中巡查+地面聯動”響應機制。

河北高速集團京滬分公司副總經理 華增慶：以前處置高速公路擁堵，只能通過路上的監控視頻，視頻角度單一。通過無人機傳回的畫面，我們能提前對擁堵前端進行分流，決策響應速度和現場處置精度顯著提升。

與此同時，在千里之外的京滬高速無錫段，無人機也正發揮重要作用。該路段全長34.5公里，共設有八個無人機“鷹巢”，實現全天候自動巡航覆蓋。一旦系統識別到交通事故，民警可通過無人機進行遠程喊話，快速指導現場處置。

從發現異常到現場疏導完成，整個過程往往只需幾分鐘。此外，針對春運期間可能出現的低能見度天氣，該路段還在路側安裝了穿霧防疲勞低照燈。這些燈光能在夜間或惡劣天氣下自動點亮，通過柔和照明幫助駕駛員緩解視覺疲勞，進一步提升行車安全系數。

交通+文旅

滿足游客多元需求

面對超大規模、需求多元的出行客流，鐵路部門通過提升服務品質，給各地文旅發展注入強勁動能。

今年春運期間，鐵路部門在東北環線的6趟列車試點“雪具便利行”服務，旅客可隨車存放雪具，讓旅途更加便捷順暢。同時，“關東情”旅游計次票持續走俏，沈陽、長春、哈爾濱、長白山等地實現無縫銜接，“一程多站”的跨省冰雪游成為新時尚。

除了高鐵之外，普速小慢車也憑借沿途林海雪原、鄉村雪景，成為年輕人打卡雪鄉、暢游冰雪的熱門選擇。車廂內打造周末影院、開辦列車集市，實現了文旅新價值。

旅客 王勝楠：坐慢車不用趕時間，一路看霧凇、看林海，慢悠悠享受旅途生活，既能感受東北冰雪原生態，又能體驗不一樣的春運煙火氣。

此外，民俗旅游專列打造“延邊印記”沉浸式文化體驗車廂，設置地標、民俗系列打卡蓋章點位，讓車廂變身移動文化館，將延邊特色的地域文化，轉化為旅客可參與、可收藏、可帶走的旅行記憶。

“龍井號”民俗旅游專列乘務長 韓雪：通過“以印為記，以集為趣”的互動設計，引導旅客主動探索，成為本地特色文化的發現者。

在廣東，國鐵廣州局對“夕發朝至”動臥產品進行全面升級，實現熱門線路的常態化運營。同時，春節期間廣深地區往汕頭方向增加了列車30列，高峰線額外增加66列，全面滿足粵東、粵西方向短途旅客的出行需求。

廣湛高鐵和廣汕高鐵的線路銜接后，串起了廣東省內豐富的文旅資源，旅客既可以乘高鐵到潮汕感受英歌舞的奔放豪邁，也可以去湛江品味海鮮的鮮甜可口，同時還能便捷前往港澳地區，體驗多元文化魅力。

AI眼鏡“智能查驗”

大幅提升貨運效率

科技護航春運，不僅覆蓋道路交通，也延伸至港口物流。在寧波港，海事人員正通過AI智能眼鏡實現“隨裝隨查、云上核驗”，以往危險貨物查驗周轉耗時長的難題得到化解，外貿出運效率顯著提升。

在寧波港集裝箱碼頭作業現場，一批高價值儲能柜正接受出運前的查驗。記者看到檢查員佩戴著AI智能眼鏡，一邊核對裝箱操作，一邊通過語音指令實時記錄關鍵環節。儲能柜屬于海運危險貨物，以往必須轉運至專門查驗場地進行檢查，在春運這樣作業密集的時段，不僅耗時較長，也增加了物流調度壓力。如今，借助AI智能眼鏡，裝箱員在“同裝同查”過程中即可完成全程無感化操作，數據實時回傳至海事監管平臺，實現“隨裝隨查、云上核驗”，省去了往返轉運、人力資源調度的環節，大幅提升了出運效率與作業安全性。

企業負責人 應偉國：我們這批價值50萬歐元的儲能柜，傳統查驗方式容易耽誤船期。現在通過AI眼鏡，既避免了集裝箱反復周轉，也確保了貨物趕上年前的船期，切實體會到了科技賦能帶來的便利。

浙江海事局“第六港區”駐點服務工作組組長 陳磊：這項技術突破了以往危險品必須“到點查驗”的限制。過去一組執法人員一天最多只能完成2家企業的查驗，現在借助視頻的實時留痕和智能捕捉，一天可支持10家企業同步開展遠程查驗，全程可追溯，而且更加精準高效。