問界M7一月份成為問界的主力車型,銷量甚至超過了M5+M8+M9的綜合,即便是放在所有的車型中,問界M7也是排在第四名,僅次于小米YU7、博越L、星愿。
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不過值得一提的是,問界M7的起售價為27.98萬元,是前十名中價格最高的,這款車型的頂配甚至達到了37.98萬元,官方宣傳這是一款“30萬級”的車型其實也沒有錯。
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問界M7在去年上半年的銷量并不好,直到去年九月份發布新款,新款在各方面都有比較大的提升,甚至可以算是“小一碼的問界M8”,所以從“性價比”的角度來看,小宅認為問界M7是在售的問界車型中最具備“性價比”的,所以很多消費者才會選擇這款車型。
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問界M7分為增程版和純電版,增程版采用1.5T增程器,動力方面則是有227kW單電機或者165kW+227kW雙電機可以選擇,電池容量有37kWh和53.4kWh兩個版本可以選擇;純電版也是有227kW單電機和160kW+227kW雙電機可以選擇,電池容量只有100kWh一個版本。
增程版和純電版最大的區別在于前者還是400V架構,但后者是800V架構;不過值得一提的是,問界M7的增程版和純電版在一月份的銷量相差不大,看來全新的純電版本明顯能吸引到消費者,這對于問界從增程向純電+增程的轉型是比較有利的。
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至于問界M7在月銷量上能不能超過小米YU7,小宅認為幾乎不太可能,月銷量三萬可能是問界M7的上限,但并不是小米YU7的上限——去年12月小米YU7的單月銷量一度接近四萬,所以小宅認為小米YU7的上限其實是要更高一些的。
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目前來看問界M7和小米YU7的月銷量差距只有一萬輛,但隨著小米YU7產能的提升,二者之間的差距有可能被拉大;不過問界還有一款產品定位低于M7的車型即將發布,這款車型就是前段時間預熱的M6,小宅猜測問界M6的價格可能和小米YU7差不多。
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問界在25萬元左右的市場目前只有M5一款車型,而且這款車型也需要進行大改款,這款車型上個月的銷量只有幾百輛,完全屬于產品生命末期的正常表現;問界采用的是“高打低”的做法,這種做法成功的概率是比較大的,從問界M7的銷量就能看出來。
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問界M6本質上屬于“小一號的M7”,如今M7賣得很不錯,但很多消費者認為價格相對高一些,那么價格相對低一些的M6或許可以吸引到這部分消費者。
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無論是問界M7還是問界M6,純電版本的占比大概率都會很高,這也符合問界的轉型目標,增程市場已經沒有太大的增量,但純電市場還有很大的潛力,不過對于問界M9這種車型來說,純電確實不是很好的選擇,但尺寸小一些的問界M6、問界M7其實純電版本會更適合一些。
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