前榮耀CEO趙明「復出」，搭檔印奇再造一個自動駕駛巨頭？

文 | 節點AI，作者 | 楊雪健

“復出并不是‘是否’的問題，而是‘何時’和‘以怎樣的方式’。我相信只要方向明確、價值值得，我會再次上路。”2025年9月，原榮耀終端股份有限公司CEO趙明在“復旦管院恢復建院40周年·領變者論壇”（以下簡稱復旦論壇）上，曾回應外界對他去向的猜測。

最終，趙明選擇了智能汽車行業作為復出的全新起點。

趙明下一個十年，投入智能汽車事業

2月12日，千里科技董事長、階躍星辰董事長印奇發文，正式官宣趙明加盟千里科技。他稱：歡迎明哥！騏驥馳騁，志在千里！

隨后，趙明回應印奇微博稱：非常榮幸有緣際會千里科技，一個可以奮斗十年的事業，期待與印奇兄弟攜手一起打造 AI 商業閉環，助力千里騰飛。

圖源：趙明微博

“我更希望找到一個能讓我真正興奮起來的方向，一個值得我再投入十年甚至更久的事業。”趙明在復旦論壇上透露。

休整近一年，看來千里科技令趙明“再次興奮”。

趙明1973年3月出生，上海交通大學移動通信與電子系統專業碩士。 曾任華為技術有限公司 3G 研發工程師、NodeB PDT經理、CDMA&Wimax&TD-SCDMA 產品線總裁、全球無線行銷部部長、意大利代表處代表、榮耀業務部總裁、榮耀終端股份有限公司CEO等職務。

在2025年1月，趙明宣布離開榮耀震驚外界，他表示將“調整和修復身體”。在此后大半年的時間里，趙明幾乎停更了自己的社交媒體賬號。

不過趙明調整身體狀態的同時，并沒閑著。他在復旦論壇上提到，從榮耀辭職后，沒有完全遠離行業，會有很多創業者朋友向他請教，他也會針對投資者的商業計劃書認真給出建議。

趙明（右），圖片源自復旦管院官方公眾號

對于火熱的AI浪潮，他在論壇演講中談到，“在未來相當長的時間里，AI一定會深刻影響產業、科技和產品體驗，逐漸成為類似網絡、電力這樣的基礎設施，嵌入我們的日常生活，重塑體驗，幾乎無處不在。”

不過，趙明也看到了AI賦能的產業的核心困擾，就是找不到清晰的商業模式。“AI在應用場景和用戶期待之間，仍然存在不小的差距。同時AI在資本市場的‘熱’和商業實踐上的‘冷’是并存的，很多空間和盈利更多停留在想象層面。”趙明提到。

趙明過往輝煌的職業履歷，以及他對AI技術、智能產業商業化落地的觀察和思考，或許正是千里科技當前最需要的能力。

2月12日，千里科技（601777.SH）發布公告稱。公司第六屆董事會第三十次會議審議通過了《關于修訂<公司章程>的議案》，增設聯席董事長一名，以及《關于選舉第六屆董事會非獨立董事的議案》，同意提名趙明為公司第六屆董事會非獨立董事候選人。

這意味著，趙明的職務也已水落石出，他將出任千里科技聯席董事長。

圖源：千里科技公告

對于趙明，千里科技給予極高的評價。

公告中介紹趙明時寫道：執掌榮耀品牌10年，是資深科技產業領袖，擁有逾25年全球科技企業管理經驗，在品牌重塑、大規模組織變革及全球市場拓展等方面具備卓越的領導能力，2024年入選中國經濟新聞人物。

已經有了印奇，千里科技為什么還需要趙明呢？

千里科技進入商業化關鍵期

2024年10月底，印奇出任千里科技董事長，這位讓吉利控股集團董事長李書福“相見恨晚”的“天才”，上任后提出“AI+車”的愿景。

印奇，圖源：千里科技官方公眾號

在印奇看來，汽車是實現AI最好的場景，AI會讓車變成超級智能體和超級空間，期待未來汽車能打造完整生態鏈。因此，印奇決定讓公司的科技業務與終端業務“雙輪驅動”、AI化與國際化“雙化牽引”的發展路徑。

印奇執掌千里科技后，公司的發展增速肉眼可見，千里科技在業內的存在感也在一步步增強。

2025年年中，千里科技正式發布了面向L2+級的智能輔助駕駛解決方案，以及面向L3級、L4級的智能輔助駕駛的產品路線圖。2025年底，千里科技的科技業務板塊已完成核心技術體系的全面整合，與吉利聯合研發的高含模量智能輔助駕駛系統“千里浩瀚G-ASD”第一個版本。

千里浩瀚G-ASD也將在極氪、領克十余款車型、超過30萬輛車上搭載，這對于千里科技的規模化帶來強力推動。

眾所周知，吉利集團除了是千里科技股東外，也是該公司最大供應商及最大客戶。從目前的業務布局來看，千里科技主要從“吉利系”企業采購整車、整車成套件及汽車零部件，并向吉利若干聯營企業銷售車輛。

不過，在面向媒體的采訪中，印奇堅定表示：“千里一定是一個智能產品和智能服務的供應商，這是本質”。因此，不難看出在吉利保底的規模基礎上，千里科技謀求更大突破的野心。

面向2026年，印奇曾展望道：“新一年將是千里從‘技術驗證’邁向‘商業驗證’的關鍵分水嶺。我們將在‘AI+車’與‘AI+終端’兩大戰場實現技術與產品的深度耦合，在多元終端上完成具身智能體系的完整布局，真正走通商業模式從0到1的閉環。”

從印奇的發言中能夠感受到，千里科技對于商業化落地速度與規模的渴望。

在印奇為千里科技制定的“雙輪雙化”長期戰略之下，引入強援趙明，將意味著千里科技進入全面提速的新階段。

實際上，與趙明相同，印奇也是跨界進入汽車行業。加入千里科技前，印奇是“AI四小龍”曠世科技的聯合創始人。

共同的跨界經驗，或許也會讓印奇與趙明為千里科技的發展碰撞出更加精彩的火花。

“今天AI時代的到來，讓我們必須重新思考和構建很多東西。就像進入一個全新的‘新手村’，我們要從新的初級階段重修，從1級到10級，再到高手，是一個循序漸進的過程。我分享的這些，不是結論，而是過程中的一些體會。因為無論時代如何變化，商業的底層邏輯始終有其共通之處。”趙明在復旦論壇上如是說。

一個是精通商業底層邏輯的智能汽車“新手”，一個是李書福相見恨晚的技術天才，趙明搭檔印奇能否帶領千里科技馳騁一躍，值得期待。