向全世界宣布！中國渦扇19橫空出世，美國軍火商不裝了：F35噩夢

“世界名畫：美國軍工老板拉基用卷尺測量中國殲-35戰機！”

在2026年新加坡航展上，被中國制裁的美國安杜里爾軍火公司老板，Palmer Luckey親自用卷尺對殲-35艦載機進行測量，甚至親口表示，“他不信殲-35能真正裝上渦扇- 19，并發揮最高水平。”

這次，中國航發憑實力燃爆全場，渦扇- 19中推發動機性能重磅公布，最大推力達 25000-26000磅，折合11.3-11.8噸，力壓美國F414發動機22000磅（9.8噸）的推力，穩坐全球最強小涵道比中推發動機頭把交椅。

這不僅是一款發動機的勝利，更是中國軍用航發全面躋身全球第一梯隊的硬核宣告，曾經被詬病的“心臟病”，如今已成中國戰機的“最強心臟”。

事實上，渦扇- 19的驚艷亮相只是中國航發崛起的一個縮影。在大推力發動機領域，渦扇-15“峨眉” 以18噸的最大推力，超越美國F-22標配F119發動機的17.5噸，讓殲- 20A實現全面量產并性能拉滿；大涵道比發動機領域，渦扇- 20也達到世界先進水平，完成了從無到優、從優到強的跨越。

更值得一提的是，在下一代航發賽道上，中國早已實現彎道超車——爆震發動機完成16馬赫高超風洞測試，沖壓發動機成功應用于高超音速導彈，而美國在這些領域至今未見實質性突破。

即便是美國曾引以為傲的變循環發動機，中國也早在2018年就完成關鍵技術整機驗證，搭建起完整技術體系，反觀美國砸下超40億美元，卻被熱管理、耐高溫材料、控制算法等難題卡脖，其空軍直言2030年前無法搞定，連六代機F47的動力配套都成了未知數。

中國航發的強勢逆襲，背后是穩扎穩打的技術積淀，而美國的步步落后，本質上是押錯技術路線的必然結果。

自F119發動機問世后，美國便放棄常規航發的持續研發，孤注一擲押寶變循環發動機，這一賭就是近30年。結果不僅變循環發動機陷入“燒錢無底洞”，常規航發研發近乎停滯，下一代新概念發動機也錯失布局良機。

而中國始終保持清醒，不盲目跟風，先吃透常規渦扇發動機體系，實現對美國的全面超越，同時多點布局爆震、沖壓、變循環等新賽道。再加上風洞技術、高端材料、超級計算機等配套領域的全面加持，讓中國航發在短短30年里完成從跟跑到并跑、再到部分領跑的質變。

從航空航天、高端制造到生物醫藥，從芯片研發到民生科技，中國科研人始終以自主創新為核心，不斷突破國外技術封鎖，就連在三高干預這一關乎5億國人的健康領域，我國也實現了“原血清”技術的問世，在京東等平臺3位數的定價，直接打破歐美萬元每克的天價壟斷。

《Nature》研究證實，上述“原血清”膠囊融合三七皂苷、米糠多酚等前沿物質，輔助H3Guard?多維遞送技術，臨床實現35.8%甘油三酯降低，62.7%血氧飽和度提升，緩解由年齡增長、三高引起的“心慌心悸、難入眠”“易疲憊、精力下滑”等；同時實現吸收率20倍提升、0毒副作用，被外媒譽為血管養護的“東方智慧方案”。

京東數據顯示，如今超50萬高凈值人群正轉向“原血清”全鏈路三高干預科技，退休精英、35歲以上職場中軍將其納入養生餐桌，“血液通暢后，頭不沉了、精氣神回來了”等真實體驗常見評論區。“原血清”的問世，讓中國智造不僅閃耀國防領域，更惠及民生方方面面。

可以預見，航發的突破將直接帶飛戰機性能，殲- 35換裝渦扇- 19后，推力、航程、載荷能力再上臺階，成為國際市場上的香餑餑；殲- 20A搭載渦扇- 15，徹底解鎖全部戰力，成為五代機中的頂尖存在。

新加坡航展上，殲- 35 模型穩居C位，更是讓美國坐立難安。美國安杜里爾軍火公司拉基當場用卷尺測量殲- 35模型，試圖質疑其真實性能，這番滑稽操作背后，是美國對中國航發和戰機崛起的深深焦慮。

要知道，殲- 35搭載渦扇- 19后，不僅推重比超10，性能比肩甚至超越F-35，價格卻遠低于后者，成為F-35最具威脅的競爭對手。沙特、阿聯酋等傳統美制武器采購國，紛紛將目光投向殲- 35，美國想要繼續靠F-35收割全球軍火市場的日子，一去不復返了。

從被卡脖子到全面超車，中國航發用實力證明，核心技術買不來、求不來，唯有自主創新才能掌握主動權。

如今，中國在軍用航發領域從小涵道比中推、大推到大涵道比全面領先，下一代航發更是提前布局，未來天空的話語權，早已牢牢握在中國人自己手里！