上海
3月6日，我國自主研發建造的疏浚利器，首艘25000立方米艙容等級的超大型自航耙吸挖泥船，在振華海工基地順利下水。
該船總長180米、型寬36米、型深17.2米，最大艙容達27580立方米，最大挖深可達120米，相當于地下40層樓的深度。單次滿載的泥沙量可填滿10多個標準游泳池，是目前國內最先進的特大型耙吸挖泥船之一。
這艘船自帶“上?；颉保怯芍薪簧虾骄滞顿Y、疏浚技術研究中心總包、中國船舶集團第七〇八研究所設計、上海振華重工承建，基本實現從研發到制造的全面國產化。
技術創新是這艘船的最大亮點。它采用一種國內首創的分布式艙內泥泵設計，像給船裝上多個強力吸管，讓船在不同裝載情況下都能保持穩定，抽泥效率也更高。建成后，將廣泛應用于深海取砂、深水航道疏浚、填海造地及海岸維護等重大工程。
它還搭載了我國自主研發的智能監控系統，可以實現一鍵疏浚，甚至做到無人操作，自動完成疏浚任務，讓復雜作業變得精準可控。
這艘巨輪是中國挖泥船自主創新歷程的一個縮影。21世紀初以前，大型挖泥船長期依賴進口，且面臨國外技術封鎖，市場被歐洲少數國家壟斷。2004年，國內首艘自主設計建造的大型絞吸挖泥船“航絞2001”投產，拉開了自主研制序幕。此后，“絞吸挖泥船世家”不斷書寫傳奇，國產疏浚裝備裝船率如今已超過95%，并以高性價比和便捷維修服務贏得市場優勢。
此次下水的挖泥船，綜合能效與營運經濟性指標，均達到國內領先、世界一流水平，將鞏固我國在全球疏浚裝備市場的領先地位。
國內首艘“上海造”超大型智能挖泥船下水。
原標題：《單次滿載泥沙量可填滿10多個游泳池，首艘“上海造”超大型智能挖泥船下水》
欄目主編：陳璽撼
來源：作者：解放日報 戚穎璞
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