魏建軍親自站臺！魏牌歸元S平臺攜V9X開啟預(yù)售，37.18萬起

當(dāng)國內(nèi)豪華車市場陷入“堆屏幕=高端、炒概念=豪華”的內(nèi)卷怪圈，當(dāng)新勢力沉迷流量營銷、合資品牌固守品牌溢價的舒適區(qū)，長城汽車魏牌用一場直擊造車本源的發(fā)布會，給浮躁的行業(yè)按下了“正本清源”的暫停鍵。

4月17日，以“契約”為主題的歸元S技術(shù)發(fā)布會暨魏牌V9X預(yù)售發(fā)布會在保定落幕。這場發(fā)布會，長城汽車董事長魏建軍親自以代言人身份為魏牌V9X站臺，深耕長城汽車20余年的技術(shù)老兵、魏牌CEO趙永坡全程主講，整場發(fā)布沒有花哨的噱頭，核心只有一個：以“去偽存真”的造車初心，兌現(xiàn)與用戶關(guān)于安全、品質(zhì)、科技的不可動搖的價值契約。

而這場發(fā)布會的兩大核心主角——凝聚長城36年造車積淀的世界級豪華平臺歸元S，以及該平臺首款旗艦車型“AI豪華六座旗艦”魏牌V9X，不僅亮出了中國汽車品牌全棧自研的技術(shù)底牌，更以37.18萬元起的預(yù)售價格，直接改寫了中國豪華車市場的價值標(biāo)尺。

在魏建軍看來，“歸元”是新時代汽車產(chǎn)業(yè)的價值哲學(xué)，核心就是回歸造車本源，以用戶長期利益為核心，打造適配全球市場的產(chǎn)品。而歸元S平臺，正是這套價值哲學(xué)落地的最高技術(shù)載體。它從底層重構(gòu)了汽車設(shè)計與造車的邏輯，憑借四大核心技術(shù)，實現(xiàn)了對行業(yè)現(xiàn)有豪華平臺的跨時代領(lǐng)先。

歸元S平臺的第一重突破，是徹底打破了動力與尺寸的平臺桎梏。其行業(yè)領(lǐng)先的一車多動力架構(gòu)，可兼容燃油、混動、插混、純電、氫能五大動力形式，同時通過平臺化機械結(jié)構(gòu)設(shè)計實現(xiàn)軸距靈活調(diào)整，且全系滿足全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)。這意味著，它徹底終結(jié)了“換動力就要換平臺、改尺寸就要重新開模”的行業(yè)慣例，真正把動力選擇權(quán)、尺寸選擇權(quán)完完整整交還給了用戶。

在此基礎(chǔ)上，超級Hi4動力系統(tǒng)補齊了新能源混動的最后一塊短板。它搭載全新2.0T混動專用發(fā)動機與4擋混動變速箱的黃金組合，滿電零百加速僅4.6秒，饋電狀態(tài)仍可達4.8秒，WLTC饋電油耗低至6.3升，傳動效率比主流增程車型高出13%以上。配合前后雙電機實現(xiàn)的50:50黃金軸荷比，以及80度混動專用大電池+800V高壓架構(gòu)的加持，堪稱新能源時代的混動動力“滿配方案”，徹底告別了混動車型“滿電一條龍、饋電一條蟲”的用戶痛點。

與強悍動力匹配的，是超級智慧底盤帶來的百萬級行駛質(zhì)感。這套底盤搭載長城全棧自研的雙腔空氣懸架、EDC電磁減振器與±10度主動后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能把近5.3米長的魏牌V9X的最小轉(zhuǎn)彎半徑壓縮到5米以內(nèi)，比多數(shù)緊湊型家用轎車更靈活。同時通過軟硬件深度協(xié)同，實現(xiàn)動態(tài)虛擬軸距調(diào)節(jié)、四輪轉(zhuǎn)向融合泊車等領(lǐng)先功能，徹底解決了大型豪華車“不好開、不好停”的核心痛點。

而真正讓這套硬件體系實現(xiàn)“1+1>2”躍升的，是行業(yè)首次搭載的原生AI艙駕智能體。歸元S平臺采用雙VLA大模型架構(gòu)，以“駕輔左腦”與“座艙右腦”構(gòu)建類人智能體系，如同當(dāng)年iPhone打通智能手機的任督二脈一般，徹底打通了整車電子電器架構(gòu)，實現(xiàn)了駕輔與座艙的深度協(xié)同。進化后的小魏同學(xué)，不再是簡單的語音助手，而是成為了擁有多重角色的整車AI智能體，既是聽得懂、會思考、不挑路的專職司機，也是有記憶、懂情緒、會聊天的高情商管家。

作為歸元S平臺的首款旗艦車型，魏牌V9X集平臺全棧自研技術(shù)之大成，更在豪華體驗上做到了全維度越級。外觀上遵循東方“天地之和”7:5美學(xué)比例，近5.3米的車長盡顯大氣優(yōu)雅，專屬“紫闕鎏金”配色盡顯東方豪華底蘊；座艙內(nèi)以東方人居哲學(xué)為核心，2+2+2六座布局打造全VIP級乘坐體驗，二排零重力座椅支持最大123度后仰與22點全身按摩，三排吧臺式大沙發(fā)布局徹底告別傳統(tǒng)三排“小板凳”的窘境。

同時，魏牌V9X將豪華滲透到了每一處用戶可感知的細節(jié)：全車4處50W無線快充，行業(yè)首創(chuàng)門側(cè)無線充電板；21.4英寸4K QD-MiniLED吸頂屏，搭配31個稀土強磁揚聲器、3080W峰值功率的音響系統(tǒng)，打造移動沉浸式影音空間；座艙面料添加紅外反射涂層，暴曬后表面溫度比普通皮質(zhì)低15-20度，全車內(nèi)觸達區(qū)域抗菌率高達99.9%，以母嬰級標(biāo)準(zhǔn)守護全家出行。

在用戶最在意的安全層面，魏牌V9X以七維全域安全體系筑牢防線：車身高強鋼、鎂合金及鋁合金占比高達88%，最高強度達2200兆帕；主動安全上實現(xiàn)行業(yè)獨家160km/h高速雙輪爆胎穩(wěn)控，配合AEB、AES等全套主動安全系統(tǒng)，從被動防護到主動避險，實現(xiàn)全維度守護。

此次發(fā)布會上，魏牌V9X正式開啟全球預(yù)售，推出行政加長版、豪華加長版、豪華家庭版三款車型，預(yù)售價格37.18萬元起。值得一提的是，魏牌打破了“加長必加價”的行業(yè)潛規(guī)則，豪華加長版預(yù)售價僅37.18萬元，真正實現(xiàn)“尺寸自由選，豪華無差別”。

當(dāng)下的汽車行業(yè)，太多品牌沉迷于短期流量與營銷噱頭，卻忽略了造車最本源的價值——對用戶的安全承諾、品質(zhì)承諾。魏建軍在發(fā)布會上反復(fù)強調(diào)的“去偽存真”，恰恰戳中了行業(yè)的浮躁病灶。

從歸元S平臺的底層技術(shù)突破，到魏牌V9X的旗艦產(chǎn)品落地，魏牌用36年的造車積淀證明：中國品牌完全有能力打造世界級的豪華平臺，完全有實力在高端市場與全球品牌正面抗衡。而37.18萬起的預(yù)售價格，更是把豪華的定價權(quán)，重新交回了用戶手里。

對于中國汽車工業(yè)而言，這不是又一次內(nèi)卷的價格戰(zhàn)，而是一場關(guān)于豪華價值的正本清源。當(dāng)造車回歸本源，當(dāng)技術(shù)服務(wù)于用戶長期利益，中國豪華車的向上之路，才真正走在了最堅實的賽道上。