比空間、拼動力，熱門大七座混動SUV銳界L對比漢蘭達，誰更強？

和父母住在一起，或者是家庭成員有二胎、三胎的情況，全家出游買車時往往會優先考慮大七座SUV車型，畢竟乘坐寬敞舒適，而且魁梧的車型外觀開出去也有面子。尤其是混動大七座車型，它的靜謐性、油耗都會更有優勢，也更吃香一些。本期大頭就和大家來聊聊當下熱門的兩款大七座混動SUV——福特銳（參數丨圖片）界L和豐田漢蘭達，看看這兩款車型之間誰更值得入手？

外觀上混動銳界L寬幅的進氣格柵搭配方正的車身造型顯得格外硬朗，而漢蘭達的設計則較為圓潤，側身以及前臉并沒有過多的線條勾勒，扁平化的風格較為耐看，兩車都有著自己獨特的辨識度，當然審美方面仁者見仁、智者見智，看個人的喜好。

尺寸方面，福特銳界L的長寬高分別為5000/1961/1773毫米，軸距2950毫米，而豐田漢蘭達長寬高分別為4965/1930/1750毫米，軸距2850毫米，整個外部尺寸福特銳界L略大一圈，特別是在軸距方面，銳界L比漢蘭達整整長了100毫米，所以銳界L有著更優秀的軸長比，而且從側面看，銳界L的車身比例也要更舒服，內部空間也要更為寬敞一些。

值得一提的是，這兩款車型雖然都提供了7座，但銳界L主打2+2+3的座椅布局，而漢蘭達則采用的是2+3+2布局；其中，銳界L座椅可以根據需求進行調整，通過折疊座椅、調整位置等方式打造出4座、5座、6座的駕乘空間，且二排200mm的中央通道要比別克GL8這類MPV車型都還要寬裕，坐在第三排的乘客也能從容進出，方便家中的老人小孩。

與此同時，雖然兩款車型的車身尺寸略有差距，但是兩款車型后排座椅均能按比例放倒，內部儲物空間方面的表現看上去差別并不是很大，都屬于主流水準。得益于電子擋把的加持，銳界L除了常規的水杯架、手套箱、扶手箱等常規儲物空間，在中島下方還擁有超大的儲物格，能夠將小挎包等物品妥善安放；而漢蘭達中島下方雖然沒有配備儲物空間，但好在空調下方、副駕駛前方、以及方向盤左側都設計儲物欄，整體儲物空間還是足夠。值得一提的是，銳界L放倒第三排座椅之后，能夠得到969L的行李艙儲物空間，放5個28寸行李箱也不在話下，基本上都能滿足全家出行的儲物需求。

其次，對于全家出游旅行，車內駕乘的舒適性也是相當重要，總的來說，兩款車型前排乘坐感受差別不大，都是偏向柔軟舒適的設定。其中，漢蘭達座椅寬大厚實，坐墊設計超過500mm，對于腿部的承托和包裹感較足，同時第三排座椅坐墊和靠背都相對平直，且填充物略薄，舒適度一般。而混動銳界L座椅由真皮和翻毛皮材質拼接而成，同時地臺設計較低，坐墊、靠墊依托人體工程力學設計，乘坐時的受力均勻分攤到支撐點，結合前排座椅通風、加熱，10向電動調節和二排近零重力懸浮式頭等艙座椅、腿部、無線充電等舒適性配置功能，久坐不累。相比之下，銳界L的優勢更明顯一些，如果對于出游長途旅行或者是日常激烈駕駛來說，銳界L座椅可以擁有更好更舒適的駕乘體驗。

而在隔音方面，銳界L較漢蘭達的NVH技術也強一些，兩者正常行駛80km/h左右，車內的噪音都抑制在60mph 左右，但在時速達到120km/h左右時，漢蘭達的風噪就較為明顯了，而銳界L依靠前擋5層夾膠玻璃依然能將風噪壓制在75mph，上高速的時候車內要安靜許多，再加上銳際L配置的B&O品牌音響，長途高速行駛時的座艙影音體驗相對更好。

最后在動力性能與油耗上，漢蘭達是2.5L油電混動發動機，匹配E-CVT變速箱，系統綜合功率輸出181kW，油耗最低5.82L/100km（WLTC標準），主打的是一個平順省油。銳界L則繼承了美式車動力強勁的特點，第五代2.0T EcoBoost的油電混動發動機能夠爆發出202kW的動力輸出，一腳油門7.1秒破百，而且WLTC綜合油耗最低僅在6.31L/100km，并且喝92號粗糧，理論上加滿一箱油能夠跑1188km，動力強而且油耗低，出行無續航壓力。

總的看下來，漢蘭達作為市場中成名較早的中型SUV車型，各方面沒有明顯的短板，但也無特別之處，是一款中規中矩的中庸之車；而混動版的銳界L，則特點更加鮮明，在保留充沛動力的同時將油耗控制下來，在空間和乘坐舒適性方面的表現更是可圈可點，尤其在面對當前年輕家庭長途旅行用車等需求時會更具優勢。結合目前的售價來看，銳界L其實更值得入手。