懂車(chē)帝冬測(cè)成績(jī)出爐！騰勢(shì)N7、仰望U8表現(xiàn)亮眼

眾所周知，對(duì)于新能源汽車(chē)而言，夏季和冬季這兩個(gè)季節(jié)是極具挑戰(zhàn)性的季節(jié)，特別是在寒冷的冬季，大家普遍對(duì)新能源汽車(chē)，特別是純電車(chē)型的抗凍能力存在質(zhì)疑！近日，一年一度的懂車(chē)帝冬測(cè)活動(dòng)正式開(kāi)啟，本次冬測(cè)地點(diǎn)選在了氣溫為-18℃--8℃的漠河，針對(duì)包括仰望U8（參數(shù)丨圖片）、騰勢(shì)N7、特斯拉Model Y、問(wèn)界M5在內(nèi)的50+款主流新能源車(chē)型進(jìn)行測(cè)試。

其中，在懂車(chē)帝最新公布的ACC智能化惡劣工況冬測(cè)中，比亞迪成為最大贏家，旗下騰勢(shì)N7和仰望U8連闖三關(guān)，在終勝局4席位中，比亞迪軍團(tuán)獨(dú)占2席，彰顯了比亞迪作為新能源汽車(chē)賽道領(lǐng)導(dǎo)者的智駕實(shí)力和技術(shù)創(chuàng)新能力，也可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的最高水準(zhǔn)。

據(jù)悉，此次ACC（自適應(yīng)巡航控制）智能化惡劣工況冬測(cè)共分為三關(guān)進(jìn)行。第一關(guān)是夜間雪地ACC對(duì)靜態(tài)假車(chē)測(cè)試，測(cè)試速度為60km/h，只有阿維塔11、理想L7、方程豹豹5、仰望U8、騰勢(shì)N7、特斯拉Model Y等17款車(chē)型順利完成闖關(guān)，通過(guò)率僅為33.3%。第二關(guān)則為夜間逆光ACC對(duì)靜態(tài)假車(chē)測(cè)試，測(cè)試速度同樣為60km/h，經(jīng)過(guò)測(cè)試，僅剩下了仰望U8、騰勢(shì)N7、阿維塔11、蔚來(lái)ET7、理想L7等共8款車(chē)型通過(guò)，通過(guò)率達(dá)到50%。第三關(guān)則是夜間逆光揚(yáng)雪ACC對(duì)靜態(tài)假車(chē)測(cè)試，測(cè)試速度為40km/h，經(jīng)過(guò)測(cè)試，最終只剩下了仰望U8、騰勢(shì)N7、阿維塔11和蔚來(lái)ET7共四款車(chē)型，通過(guò)率同樣達(dá)到50%。值得一提的是，在此次測(cè)試的51款車(chē)型中，能夠順利連闖三關(guān)的最終通過(guò)率僅約7.8%。

通過(guò)上述三關(guān)測(cè)試結(jié)果可以看到，比亞迪、阿維塔和蔚來(lái)這三家車(chē)企，在智駕方面無(wú)疑是達(dá)到了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的水準(zhǔn)，特別是仰望U8和騰勢(shì)N7這兩款車(chē)型，相比大家熟知的云輦系統(tǒng)、易四方等黑科技技術(shù)之外，此次在智能駕駛領(lǐng)域的表現(xiàn)也同樣讓人刮目相看，特別是還在低溫冰雪路面、夜間視線(xiàn)不佳等極端惡劣的環(huán)境下，這兩款車(chē)型憑借先進(jìn)的融合算法和激光雷達(dá)成功闖過(guò)了重重關(guān)卡，展現(xiàn)出了不錯(cuò)的智能駕駛水平。

大頭覺(jué)得，隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大和智能化技術(shù)的快速發(fā)展，針對(duì)新能源汽車(chē)的各種測(cè)試實(shí)驗(yàn)尤為重要，能讓大家充分的了解到各車(chē)型在各種真實(shí)工況下的優(yōu)缺點(diǎn)，例如懂車(chē)帝此次的冬測(cè)，在沒(méi)有標(biāo)識(shí)的雪面道路，以及在夜間，逆光等極端惡劣環(huán)境下駕駛，真實(shí)的模擬了車(chē)輛的駕駛環(huán)境，檢驗(yàn)出了汽車(chē)真實(shí)的性能極限。而此次冬測(cè)中，騰勢(shì)和仰望兩款車(chē)型表現(xiàn)驚艷，也讓我們看到了比亞迪的智能化水平非同一般。大家覺(jué)得呢？歡迎評(píng)論區(qū)留言討論。