2024年，騰勢汽車將推3款旗艦新車，并量產整車智能技術

近日，騰勢汽車舉辦了2024年用戶溝通日，騰勢汽車首席共創官趙長江主持并透露了不少有料的內容，總結一下，這次活動一共有3個方面的內容，對于消費者而言是比較有價值的。

2024年發布3款旗艦新車

目前騰勢品牌旗下有D9、N7和N8三款車型，布局了中高端MPV、純電SUV和混動SUV市場。趙長江表示，2024年騰勢汽車將推出3款“旗艦車型”。所謂旗艦車型，就是一次汽車品牌產品陣營里，產品定位最高的車型。

騰勢一次發布3款旗艦車型，這就比較耐人尋味，雖然新車還沒有亮相，但是從活動現場LED大背景中顯示的產品圖來看，這三款車會覆蓋轎車、轎跑車和跑車。當然，也不能否認現場背景里的圖片，是騰勢汽車故意放出來的煙霧彈。即便如此，作為比亞迪旗下中高端品牌，這三款新車還是比較值得期待。

趙長江表示：“無論是電動化還是智能化，騰勢汽車都會持續的超越和進化，融合科技創業帶來汽車駕駛革命，把安全、智能、性能、空間、新豪華帶到新的高度。”我覺得說得挺好，更希望騰勢汽車的3款新車能夠給我們帶來驚喜。

量產車上首次推出整車智能

在今年1月份的比亞迪2024夢想日期間，它提出了“整車智能”的產品發展策略，并且亮相了最新的AI智能璇璣架構。我本人也有幸蒞臨現場，在城市道路上體驗了騰勢N7的全場景智能駕駛、仰望U8的極限停車、以及易四方概念車上搭載的無剎車片剎停、無轉向柱變向等技術。

在騰勢汽車2024年用戶溝通日上，趙長江宣布2024年將會把整車智能技術進行量產，并搭載于騰勢汽車上。結合過去一段時間的信息流露，我覺得首款實現整車智能的應該就是騰勢N7。

而且在活動現場和比亞迪工作人員溝通，整車智能是可以通過OTA在騰勢N7上進行升級的。當然，因為不具備仰望U8原地轉圈、云輦P等技術，所以在實際表現上達不到仰望的級別，這反倒讓人如霧里看花，期待更甚幾分。

因為趙長江有段話說得我很認同：過去的豪華看車標，現在的豪華看科技。也點出了未來汽車發展的一個方向和思路。這里和大家分享幾個關于騰勢汽車整車智能的關鍵信息，首先在操控上，5.2米車身的轉彎直徑縮小到10米內，也就是半徑不足5米；麋鹿測試時速接近90km/h。如果能夠讓一輛車長5.2米的大車實現這兩個數據，那么從我的駕駛和測評經驗來分析，車輛確實會變得很好開。

在本次騰勢汽車2024年用戶溝通日期間，“安全”一直貫穿了整個活動，“安全就是最大的豪華”，也是比亞迪經常掛在嘴邊的話題。其實新能源發展到現在，不管是人工智能還是機械性能，不管有何種顛覆性的技術出現，安全性依舊是不變的底層邏輯。

編者按：雖然網上褒貶不一，不過從實際表現來看，比亞迪過去這幾年確實拿出了很多新技術，對新能源車技術的研發有著獨特的視角和解讀，也是推動它成為新能源車銷量最高的車企的基石，希望繼續保持。