廣東
看到了一些關(guān)于今年上半年比亞迪單車?yán)麧?rùn)的文章。但是這里面讓我最驚訝的就是比亞迪，在那么高銷量的情況下，但是平均單車盈利僅8450元，可以看出來(lái)比亞迪走的就是一個(gè)薄利多銷的路線，普惠用戶，拉暴利合資下馬。
現(xiàn)在鋰電池上游材料的價(jià)格大幅度下降，比亞迪也是不斷根據(jù)市場(chǎng)降本增益，同時(shí)加量不加價(jià)，把最好的給到消費(fèi)者，普惠消費(fèi)者，花更少的錢(qián)買(mǎi)到更好的車。更值得注意的就是比亞迪研發(fā)上的投入，在A股超5300家上市公司中，比亞迪2024年上半年的研發(fā)費(fèi)用排名第一，成為A股“研發(fā)之王”，“技術(shù)魚(yú)池”和專利墻的內(nèi)容在不斷增加，消費(fèi)者也能享受到自研技術(shù)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)。
其實(shí)比亞迪的技術(shù)創(chuàng)新和全產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)了更好的成本控制，用技術(shù)創(chuàng)新打造出更領(lǐng)先，更實(shí)惠的產(chǎn)品，不斷的“穩(wěn)壓”合資，走向全世界，同時(shí)讓中國(guó)高端新能源汽車在世界占有一席之地，讓中國(guó)新能源汽車成為一個(gè)世界名片。
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