紅星美凱龍再“破圈”，跨界賣汽車能行嗎？

文｜王君

校對｜大道哥

對于當下的經濟形勢，有人說寒冬期還很漫長，也有人說向好的態勢已然凱歌高奏。在樂觀論與悲觀論的夾縫中，真實的市場情況卻更為復雜多變。雖明顯弱于早些年野蠻生長時期的高速發展，但就整體經濟周期而言，更多只是回歸了理性。當供需關系達到了一定的平衡與牽制，平穩的基本盤中，少數高速增量的出現，才會是未來市場的常態。

縱觀市場經濟的發展，資本商業思維的核心邏輯是結構重組，即把資源不斷的調整、優化、再重組，從而達到增值的效果——放眼當前家居行業，企業不斷尋求跨界與破圈，從而形成激烈內卷的根本也正是在于此，誰能掌握生態重構的密鑰，誰便能掌握市場經濟的未來。

對于生態的重構，各領域的頭部企業都在不停地探索與深入。自2015年華為率先提出“人車家”概念后，時隔9年，小米和中國移動將這一概念進行了更深度的完善與發布，而在日前，紅星美凱龍“π空間”亦定位于“人車家生活方式聚合場”——一時間爆火的“人車家”概念到底是什么？

01

解構紅星美凱龍和建發汽車的

π空間“人車家”

9月27日，紅星美凱龍攜手建發汽車打造的“π空間”首店在成都佳靈商場正式開業。“π空間”融合智能家居、智能汽車體驗及潮玩文創藝術生活三大元素于一體，既是一個生活空間、藝術空間，更是一個全場域的智能汽車營銷體驗空間。

簡言之，身為家居賣場的紅星美凱龍打破了原有的商業邊界，跨界出圈，賣起了汽車。而“π空間”作為一個全新的商業生態新物種出現在了消費者身邊，構建了嶄新的“人車家”生活方式聚合場。

不同于華為、小米及中國移動等源于智能技術與產品的互聯共融，紅星美凱龍的“人車家生態”是基于家居賣場存量商業空間，在家居主業態之上融入家裝設計、電器、汽車等與家相關的要素，構建了一個從線下到線上、更加有形的完整消費鏈條。

從商業模型上來說，前者的生態體驗發生在購買產品的消費行為之后，如小米汽車的加入讓小米生態鏈得到了進一步的完善，但根本上并沒有打破原有的生態體系；而紅星美凱龍的“人車家生態”鏈接更為前置，在消費者的購買階段便構建了一個聚合場所，從改變消費者行為模式出發，在滿足家居消費者需求的同時，帶動其潛在的家電、汽車，甚至文化藝術等多方位需求，拓寬消費思維，同時以強體驗增加決策權重。

與其說紅星美凱龍π空間帶來的是一次生態革命，不如將其稱之為一次商業模式的變革，更為恰當。

02?

打造人車家生態體系

紅星美凱龍憑的是什么？

從商業模式的角度打破邊界，形成“人車家”的生態聚合場，這是紅星美凱龍極為大膽的嘗試，但細思之下，確也是其順勢而為的正確一步。

從宏觀調控來看，經濟增速雖然放緩，但關系到民生的衣、食、住、行四大產業依然是市場必不可少的重要支撐。當前包含家裝、家具建材、家電等在內的家居市場擁有五萬億規模，而汽車市場亦有五萬億的龐大空間，“住+行”兩大產業所融合出的十萬億龐大市場具有極大消費潛力。而隨著今年以來房地產調控的回暖，消費力會逐步提升，人車家的生態勢必將會孕育出更多機會與可能。

從消費行為來看，家居、家電以及汽車雖然歸屬于不同分類，但三者均屬于需要深度體驗及較長決策時間的高客單價、中低頻次購物類型，擁有一致的目標人群及購物場景需求。而在傳統的商場結構中，家電更多與快消品相鄰，而新興起的智能汽車率先走進的多是以服飾百貨等快消品為主的大型綜合型shopping mall。但事實上，相鄰店面售賣的品類如果購物場景需求不同，則極難相互賦能加強消費意愿，“場”的選擇至關重要。

π空間概念的形成是紅星美凱龍與建發汽車基于對經濟形勢及市場趨勢的深刻洞察與前瞻，而真正讓π空間實現人車家生態落地的則在于三點。

其一，建發汽車深耕汽車領域20多年，有著龐大的資源與運營能力；

其二，紅星美凱龍從一二線到四五線渠道網絡全覆蓋，擁有400+高品質賣場場域資源，同時已構建以家為核心的家居家電家裝“三家一體”一站式家消費生態；

其三，紅星美凱龍與建發汽車在各自賽道的領先優勢，使其二者天然具備將兩個消費品類深度融合的可能性，建發汽車為家居賣場導入優質的汽車資源，紅星美凱龍則為汽車經銷商提供有著超高性價比的最佳場域。且在建發股份入主紅星美凱龍后，前者為后者提供了強有力的全面支撐，雙方以最緊密、和諧的關系，讓這場全新的合作模式更加流暢、深度。

可以說，如果當下家居行業必將走向“人車家”的生態系統，那么紅星美凱龍所具備的獨一無二的優勢，使其成為了最能主動達成這一變革的先驅者。

03?

以π至無限

關于人車家的未來暢想

紅星美凱龍π空間的出現為家居及汽車行業扔下了一枚重要的石子，讓過于平靜的湖面掀起了陣陣波濤。

對于紅星美凱龍來說，π空間的根本邏輯在于通過邊界的突破來激活原先存量的商業價值。

此前幾年因疫情的影響，線下賣場一度被線上渠道擠壓到難以維系，主客觀因素夾擊下，線下流量被大量搶奪，大商變小、小商閉店的情況比比皆是。作為經銷商群體的“大家長”，家居賣場的主動引流對于經銷商獲客有著極大的影響與作用。

π空間所打造的“人車家”中關鍵的一環還在于對消費者休閑、娛樂等方面的拓展：兒童娛樂、藝術潮玩、咖啡餐飲……π空間讓紅星美凱龍從一個傳統家居建材賣場逐步轉向為多位一體的線下綜合體，以滿足年輕人逛店體驗和一站式家庭消費需求為抓手，為經銷商帶來更多流量與機會。同時，建發汽車大量資源的引入，也讓家居行業快速的將一只腳踏進了五萬億的汽車生態市場之中。

而對于汽車行業而言，紅星美凱龍提供了最佳的“場”。建發汽車（集團）總經理黃衛平解釋，不管是傳統汽車還是新能源汽車，過去都在4S店、Shopping Mall付出了較高的租金。經銷商利潤不足以彌補運營成本是行業面臨的最大問題，租金和人力的壓力在一定程度上阻礙了行業的發展。傳統的商超店模式成本高，展示空間不足，接待能力不足，客戶停留時間短等痛點，這對于需要高體驗的新能源汽車來說無疑是極大的掣肘。

在這一長期困擾行業的痛點之上，紅星美凱龍和建發汽車一拍即合。前者的全新綜合立體渠道模式能夠提供更優的坪效，更大的空間與核心位置，讓店面展示內容及場景更加豐富，從而使客戶獲得更沉浸式的體驗及更有價值的服務；而后者則通過20多年的人脈及經驗，幫助經銷商進行流量轉化，雙方的合作為汽車行業帶來了前所未有的高效運營。

與其說是有意為之，以π空間為媒介的“人車家生活方式聚合場”的出現，更像是紅星美凱龍與建發相擁后的自然融合。紅星美凱龍家居集團執行總裁朱家桂介紹到，“‘人車家’這一全新的商業模式和商業形態改變了過去傳統的一店一鋪一地的邏輯布局，它更像是一個不斷變幻的展覽，顛覆了曾經鎖定終身的玩法，我們的品牌和車型都是流動的，我希望未來能夠針對更多年輕消費者崇尚個性自由及變化的需求，打造一個無限變化且沒有終點的空間。”

結語

從家居到汽車，看似跨越山海，實際卻是最精準、最高效的出圈。近兩年，紅星美凱龍通過汽車品牌推廣合作、能源衍生配套及單品牌開店等合作模式，已在多個城市、40+商場試水汽車業態。而此次以π空間為錨點，紅星美凱龍正式開啟了對于汽車業態的戰略布局與深度探索，這有著無數契合點卻從未被聯系在一起的兩大領域，終于在紅星美凱龍的“人車家”中產生了交匯，而發生的化學反應惠及了家居、家電、汽車、消費者等整個產業生態，真正打破了原本過于平穩無波瀾的市場格局。

這就像是一條看不到盡頭的路，沒人知道下一個轉角會出現什么風景，也沒人能斷言路的那端會是怎樣的存在。正如同“π”的含義，隨著紅星美凱龍在汽車業態的持續探索與深化，“人車家”的生態場域也將產生無限的想象與變化，它不斷吸收著新的思想、新的技術、新的資源，不斷成長升級，為行業、為市場，也為消費者提供了無限的可能與暢想。

回到文章的最初，順勢而為并主動出擊的紅星美凱龍此次破圈跨界賣汽車能行嗎？——“能行，這不僅是紅星美凱龍改變商業生態，開啟汽車業態布局的關鍵一步，或許這還將會是一次同時顛覆兩大領域商業模式的巨大轉折。”我們拭目以待。

—End—

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