電動三輪正在為津巴布韋婦女帶來財富和尊重

安娜·博博（Anna Bhobho）是一位來自津巴布韋農村地區的 31 歲家庭主婦，在那個極度父權制的社會里，她曾默默置身事外，無法參與家庭財務和決策事務。如今，得益于她擁有的電動三輪車（electric tricycle），她成為了所在村莊的變革推動者。

在撒哈拉以南非洲的許多農村地區，長期以來女性一直被排除在諸如運營公共交通這類主流經濟活動之外。然而，由綠色能源驅動的三輪車正在扭轉這一趨勢，為女性提供了經濟機會，并賦予她們一種新的存在感。

“如今，我丈夫指望我來承擔一大筆開支，包括購置家具以及其他家庭資產。”博博在韋扎區的一個市場說道。韋扎區距離津巴布韋首都哈拉雷約 150 公里（約 100 英里），她在這里為農民運送農作物。

這種三輪車在當地被稱為“Hamba”（在恩德貝勒語中意為“走”），由太陽能充電的鋰離子電池（solar-charged lithium-ion batteries）提供動力。

非洲出行（Mobility for Africa）是一家當地的初創企業，于 2019 年試點了該項目，將車輛以每月 15 美元（約合109元人民幣）的價格租給婦女們使用。

如今，像博博這樣的個體婦女可以通過租賃轉為購買的模式擁有它們。她說：“過去我凡事都得依賴我丈夫，連買面包的錢都是他給我拿的（I used to depend on my husband for everything, even money for bread）。”

博博如今擁有了一塊土地，開了家小雜貨店，還開始償還汽車貸款，并且把孩子們從一所資金匱乏的農村公立學校轉到了一所設備更好的私立學校就讀。她每月能掙到 300 美元，該收入已經與教師等公務人員的收入相當。

除了物質上的收獲之外，她還獲得了家人們的尊重（Beyond material gains, she has gained self-esteem.）。

這位三個孩子的母親說：“就連我的丈夫和公婆現在都更尊重我了。過去沒人愿意聽我說話，可現在當需要作出重要的決策時，我總能參與其中。”

據“非洲出行”組織社區參與協調員卡林·坦迪·恩甘杜（Carlin Thandi Ngandu）介紹，津巴布韋共有 300 名女性參與該項目，該項目的目標是確保 70%的受益者為女性。

在韋扎區，只有女性擁有并駕駛三輪車，她們接受過安全駕駛技能方面的培訓，大約每行駛 100 公里（約 70 英里）后更換一塊一塊充滿電的電池作為新電池，費用為 1 美元。

長期以來，摩托車在撒哈拉以南非洲地區是一種常見的公共交通工具，如今其中一些車輛現已改用電動動力以降低燃油成本。聯合國環境項目正在九個國家推廣電動兩輪和三輪車，這些國家大多位于東非地區。

在尼日利亞，一家綠色能源公司和英國外交部向婦女們提供了 120 輛電動三輪車，以此來促進可持續發展和經濟賦權（providing 120 electric three-wheelers to women, promoting sustainability and economic empowerment）。

在津巴布韋，許多婦女的生活發生了巨大的變化，即便對于那些沒有擁有三輪車卻依靠其完成日常家務的人來說也是如此。那種需要長途跋涉、扛著柴火、提著水桶或者搬運沉重農具的歲月一去不復返了。（Gone are the days of carrying firewood, buckets of water or heavy farm produce over long distances）。

這種三輪車能夠穿梭于汽車無法通行的狹窄道路，能夠抵達偏遠的農舍和菜園。它們價格實惠，因而能讓當地居民買得起（Their affordability makes them accessible to locals.）。

哈莉達·塔卡迪尼是一位番茄種植戶，她說自從開始使用博博的運輸服務以來，她的生意蒸蒸日上。此前，她每天凌晨 3 點就得離開家，用牛拉的車前往 18 公里（11 英里）外的市場。

很多時候，她要么遲到，要么根本趕不到市場，結果她的番茄都爛掉了（Often, she arrived too late or not at all, and her tomatoes rotted）。

這位六個孩子的 34 歲母親說：“現在我的番茄能及時運抵農貿市場，而且還能保持新鮮，所以能賣個好價錢。就連孩子們現在也知道他們上學的錢可以指望我來出。”

在韋扎購物中心，將近十幾名婦女推著她們的三輪車排隊等候顧客。這些三輪車的載重可達 450 千克（近 1000 磅），最高時速可達 60 公里（37 英里），用于接送乘客、送往醫院的病人以及搬運諸如磚塊、食品雜貨和柴火之類的物料。

不過，博博說，這些婦女還得應對諸如近期降雨導致路面變得更為崎嶇等挑戰，同時還得應對一些男性對女性在傳統上由男性主導的領域中擔任領導角色持反對態度的情況（a number of men resistant to seeing women lead in traditionally male-dominated spaces）。

除了商業用途之外，這種三輪車正在徹底改變醫療保健服務的獲取方式，尤其對婦女和兒童而言更是如此。約瑟芬·尼耶夫赫是一名志愿社區衛生工作者，她利用自己的三輪車將醫療服務帶到了農村家庭附近。

在最近的一個下午，一群帶著孩子的母親們在路邊等候。尼耶夫赫騎著她的三輪車到達了這里，把一個體重秤掛在一根樹枝上，開始測量孩子們的身高體重。

她把測量結果記錄在筆記本上，并提供營養方面的建議，然后把情況嚴重的孩子轉介到當地的診所（She recorded details in her notebook, offered nutrition advice and referred severe cases to the local clinic.）。

很多時候，她的三輪車還充當過村里的急救車的角色（Many times, her tricycle has served as a village ambulance.）。

“我隨時待命，24 小時不間斷。我會接到一些在深夜時段打來的電話，然后就得趕緊把病人送去醫院。有時會是一位孕婦，如果得不到及時救治，她原本可能會在家這種不安全的環境下分娩。”尼維赫說道，她身著棕色制服。