巧用雷視檢測數據，海信智慧交通讓西安堵點變通途！

在城市交通的復雜棋局中，路口的高效管控是關鍵一子。在古城西安，海信智慧交通團隊基于雷視檢測器協助西安交警挖掘數據價值、助力堵點治理，一場關于“時間效率”的路口智慧升級，正在改寫著千萬市民的出行體驗。

今年上半年，西安交警強化雷視設備建設運維調測，海信智慧交通團隊協助對全市 392 個路口的1421 臺雷視設備進行了多輪次調測，尤其針對歐亞大道浐河西路十字、西影路新安路十字、北辰大道灞浦三路十字等高延誤路口，通過雷視融合技術支撐路口信控優化，實現交通信號自適應控制，通行效率提升顯著。

圖 | 海信智慧交通西安項目組在客戶現場

智慧路口會“深度思考”：晚高峰提前1小時“落幕”

在錯綜復雜的城市路網體系中，面對由多元交通問題引發的路口擁堵難題，海信智慧交通精細化治理的核心在于將算力、判斷力與創造力的深度協同與有機融合。

歐亞大道是連接西安市經開區和港務區的交通走廊，浐河西路沿線則分布大量商務區與住宅區，交叉口流量變化頻繁，高峰通勤壓力較大；路口東西方向受道路條件限制無法設置左轉保護相位，早晚高峰期間直行、左轉車流沖突嚴重，通行效率低下；東進口車輛常排隊溢出至下游路口，造成大范圍擁堵。上述問題極大影響了市民出行體驗。

對此，海信智慧交通團隊靈活應用檢測數據，創新性地打造了能實現感應式綠波、排隊控制、沖突控制多種目標的自適應控制策略。感應式綠波應對路口流量頻繁變化，在支路方向出現綠損時，增大主路方向的綠信比，提升關鍵走廊方向的通行效率；沖突控制能在雷視設備檢測到路口擁堵方向左轉車流軌跡上出現緩行時，動態縮短對向直行方向的綠燈時長，緩解因直左沖突導致的降效；排隊控制通過雷視與地磁數據融合檢測彎道排隊長度，在排隊超限時自動延長擁堵方向綠燈時長。

圖 | 海信智慧交通西安項目工程師

在多目標協同算法體系下，海信智慧交通團隊融合雷視、地磁、信號機等多種設備檢測數據，實時感知交叉口交通態勢，并計算分析各個控制策略在當下的“最優解”，從而動態調整信號燈配時方案，使不同目標下的交通控制策略交叉穩定運行，讓復雜交通流在科學算法的調控下有序通行。

經過海信智慧交通團隊優化后，該十字延誤指數降低16%，交叉口通行能力明顯提升，晚高峰結束時間較原先提前了約1小時。

圖 | 歐亞大道浐河西路十字優化效果對比

十字“變形記”：西影路新安路“消失”的600米長隊

西影路新安路十字作為連接二環路與曲江二期商住區的“咽喉要道”，交通狀況復雜多變：高峰時段，路口飽和度極高，各方向通行壓力嚴重失衡，南北雙向車輛排隊長度峰值可達 600 米以上；平低峰時，流量銳減，綠燈時間浪費問題突出。

海信智慧交通團隊基于雷視檢測器實時回傳的交通流數據，對路口設置了信號自適應控制方案：高峰時段，算法依據各方向流量和車流密度計算優化周期，每周期調節各方向綠信比，使車輛排隊更加均衡，減少了車輛長時間等待與擁堵；平峰時段，則運行感應控制縮短信號周期，最大限度減少車輛紅燈等待時長。

圖 | 西影路新安路十字優化效果對比

采取自適應控制后，西影路新安路十字白天時段每個信號周期平均綠損降幅高達 73.6%，綠燈利用效率大幅躍升；高峰時段車均延誤下降了 21.2%，車輛排隊長度顯著縮短，擁堵狀況得到極大緩解，海信智慧交通為周邊居民和過往車輛帶來了高效暢行的新體驗。

貨運動脈“舒筋術”：北辰大道灞浦三路“綠損清零”

西安的北辰快速路承載了大量跨區貨運通行車流，高峰時段北辰大道灞浦三路十字通行壓力大且分布不均衡。大數據顯示，該十字南北向部分車輛往往需等待2個信號周期方能通過路口，而東西方向每個周期則有5-10秒綠燈空放。

圖 | 海信智慧交通西安項目工程師

針對上述問題，海信智慧交通團隊借助路口雷視檢測器數據，在保障行人安全通行的情況下，運用自適應控制策略，動態延長南北主路方向綠燈時間，使更多車輛能夠綠波通過路口，緩解干線方向擁堵。

自適應控制實施后，白天平峰期間，東西向綠燈空放基本消除。北向南直行周期平均綠燈時長由37.6秒上升為51.0秒，路口通行能力提升，排隊車輛明顯減少。

每個暢行路口，都是科技向美好生活遞交的“答卷”。今年上半年，海信智慧交通團隊協助西安交警，借助雷視技術對17個高延誤路口進行了堵點“靶向治理”，累計為西安打造了41條自適應綠波帶，讓“點”上單個路口信號燈自動識別車流調整、“線”上多個路口信號燈群綠波主動調控、“面”上形成相鄰道路信號燈聯動優化的“綠波暢行體系”，實現了道路通行效率與市民出行體驗的雙重躍升。

未來，海信智慧交通團隊還將持續加大雷視設備調測應用，深度融合多源數據，科學采取交通組織措施，實時優化信號配時，讓更多的路口擁有“智慧思考”的能力。海信智慧交通堅信：科技的價值，不是冰冷的代碼，而是讓每個在路上的人，都能在合適的時間，遇見合適的綠燈。