南昌地鐵1、2號線延長線將于6月28日開通初期運營

“下面，我就三條延長線的規(guī)劃設(shè)計、項目建設(shè)、運營籌備等情況作個簡要介紹。”6月25日上午，在市政府新聞發(fā)布廳舉行的南昌地鐵1、2號線延長線開通初期運營新聞發(fā)布會上，南昌軌道交通集團(tuán)黨委書記、董事長萬先逵介紹說。

據(jù)了解，在規(guī)劃設(shè)計方面。三條延長線總長31.7公里，共設(shè)站19座、區(qū)間19個、停車場2座、主變電站2座，概算總投資241億元。三條延長線著重于強化交通樞紐的無縫銜接，將昌北機場、南昌西站、南昌火車站、南昌東站四大綜合交通樞紐進(jìn)行串聯(lián)，構(gòu)建起“航空、鐵路、地鐵”三位一體的現(xiàn)代化綜合立體交通布局。其中，1號線北延線，直抵昌北機場站，緊密連接昌北國際機場、昌九高鐵及公交樞紐。2號線東延線，精準(zhǔn)接入南昌東站綜合樞紐，實現(xiàn)地鐵站廳層與高鐵東站出站通道的“同層精準(zhǔn)對接”。

在項目建設(shè)方面。自2021年9月開工建設(shè)以來，經(jīng)過全周期精細(xì)管理和技術(shù)創(chuàng)新突破，三條延長線整體建設(shè)周期45個月，較原計劃提前6個月，創(chuàng)下南昌地鐵建設(shè)最快紀(jì)錄。在6月10日至13日進(jìn)行的初期運營前安全評估中，各相關(guān)指標(biāo)均優(yōu)于已開通線路同期水平，影響運營安全和功能的A類問題一個都沒有。建設(shè)過程中，南昌軌道交通集團(tuán)通過科技創(chuàng)新、方案優(yōu)化、過程管控等降本舉措，工程實際投資控制在200億元以內(nèi)，較概算下降約17%。

在運營籌備方面。3月1日起，三條延長線啟動為期三個月的試運行工作，整個試運行工作嚴(yán)格遵循國家標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行。試運行期間，圓滿完成了各項既定目標(biāo)，總體情況平穩(wěn)有序，列車正點率、服務(wù)可靠度等8項關(guān)鍵指標(biāo)安全可控，符合國標(biāo)要求。

三條延長線開通運營后，運營時間與既有線網(wǎng)同步，仍為6:00至22:30，并在周五、周末及節(jié)假日將末班車時間常態(tài)化延長至23:00，1號線按照1:1開行“大小交路”。線網(wǎng)票價政策保持不變，實行2元起價，最高票價不超過7元。南昌地鐵近年來推出的“陽光寄存”“同行碼”、10分鐘內(nèi)免費“同站進(jìn)出”等十余項便民利民服務(wù)舉措，也將同步延伸至延長線。

公交接駁方面，經(jīng)與公交公司對接，三條延長線開通后，將對站點周邊部分公交線路進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，同時新辟微循環(huán)公交接駁線路，將公交站點設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)由地鐵站100米半徑覆蓋范圍進(jìn)一步縮短至50米內(nèi)，縮小乘客換乘接駁圈。

南昌地鐵秉持高度的社會責(zé)任感和使命感，充分發(fā)揮地鐵作為城市“流動名片”和“文明窗口”的獨特優(yōu)勢，在全線網(wǎng)主要站點及19個延長線新站點精準(zhǔn)投放735個文旅網(wǎng)紅景點宣傳燈箱、110個文明行為引導(dǎo)畫面，站內(nèi)地鐵電視、機場站出入口顯示大屏將同步上線南昌景區(qū)景點宣傳片及語音導(dǎo)引服務(wù)，著力打造集城市形象推廣、文旅宣傳、文明風(fēng)尚倡導(dǎo)、出行指引功能于一體的綜合性服務(wù)平臺。（徐根亮）