每一場海軍主力盡出的大海戰,都將決定兩個國家的命運。從特拉法爾加到中途島,海軍的作戰方式不斷變化,卻總歸圍繞著制海權展開。中美兩國擁有當今世界規模最大的海上力量,甚至在相當長的一段時間里,兩國也是可以預見的,二超多強的超級海軍大國。而自二戰結束以來,新興航空母艦和艦載機在大國海戰中的地位,已然確立。
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憑借超遠的投送能力,海上空中力量可以在一個清晨,或者一個下午,讓敵方幾十年的海軍建設付諸東流。以航母為代表的新時代海上作戰力量異軍突起。因此,艦載機部隊的質量和作戰規模,可以在很大程度上,代表一支海軍的作戰能力,特別是對于重視航母的中美海軍來說,解放軍的殲-15+殲-35組合,對上美軍的F/A-18和F-35究竟孰強孰弱,一直以來都是人們津津樂道的話題。
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美軍是最早發展航母,也是作戰經驗最豐富,超級航母數量冠絕全球的海上大國。美軍艦載機部隊的特點,呈現出側重以大欺小,重視轟炸打擊能力,而非空中優勢爭奪。F/A-18E/F艦載機的一個特色標簽,就是“攻擊”。堪比F-15E重型戰斗轟炸機的掛載,使F/A-18E/F艦載機能夠成為一架優秀的“炸彈卡車”。
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在過往的不對稱戰爭中,這是優勢。在大國海戰中,過于側重提升掛載的設計,則在機動方面略顯笨重。無論是爬升率,加速度,還是超音速飛行能力,F/A-18E/F艦載機,與側衛系列的差距,都是肉眼可見的。殲15T戰機已經是脫胎換骨了,雷達航電武器系統全部換新,彈射的加持,武器掛載和載油量不再受限制。
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相反,殲-15艦載機的底子,就是空中優勢戰機,對地對海攻擊只是其次,只要霹靂-15遠程空空導彈發起進攻,取得海上制空權,制海權和地面統治,只是先后問題。F-35C的情況也是如此,項目代號聯合多用途攻擊機,大腹便便的機體,設計之初就犧牲了隱身性,機動性,只為了可以掛載重型炸彈。
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反觀沈飛最新推出的殲-35艦載機,不愧是十年磨一機,兼具成本和空戰性能,就是為了殲滅美軍F-35誕生。平滑的機腹,優秀的隱身性能,以及超音速飛行能力,堪稱美國海軍可見不可得的“夢中神機”。采用雙發系統,能夠具備很強的突防能力以及對地打擊能力,更重要的是在部分性能生超越了F35C戰機。
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事實上,美國海軍也是捏著鼻子,才勉強吃下F-35這坨奇葩造物,F-35首機服役至今已至十年,尼米茲級和福特級上的F-35C艦載機,因為各種技術問題,維護運營問題,依然只是超級大黃蜂的輔助。現在美國海軍全指望著有著“鷹翼”的波音F-47六代機,可以力挽狂瀾。
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當然,如果成飛殲-36六代機和沈飛殲-50六代機憑空消失的話,美國海軍在未來海上制空權和空中優勢的爭奪中,也并不是一點希望都沒有。奈何,落后的帽子,早就被東方大國,丟到太平洋的彼岸。
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