廣東
萬萬沒想到啊，中國汽車出海最大的對手，不是大眾豐田，而是特斯拉。 可問題是，現(xiàn)在特斯拉的光環(huán)真的是在褪色。7 月份，特斯拉在歐洲的新車注冊量只有 8837 輛，同比直接暴跌 40%，市場份額一下子就掉下來了。 反觀比亞迪，同期注冊量是 13503 輛，同比暴增 225%，在歐洲市場硬是完成了對特斯拉的反超，可見比亞迪全球化戰(zhàn)略效果明顯。 而且這還不是單一市場的巧合，從意大利、西班牙、土耳其，到日本、泰國、印尼、馬來西亞，一個個特斯拉原本的地盤，現(xiàn)在都被中國車企一點點拿下。 特斯拉辛辛苦苦筑的護城河，眼看著就要被中國車企給推平。 至于原因嘛，說白了也不復(fù)雜。消費者買車又不傻，花錢肯定要買對自己有價值的。中國車不僅價格更實在，智能化體驗也更貼近普通家庭的日常需求。 說到底，買車的人心里門清，自然知道該怎么選。接下來拼的，就是誰能更快更狠，把全球市場的蛋糕切到自己碗里，這才是王道啊！
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