誰懂！20萬級混動轎車，領克10 EM-P居然標配四驅+激光雷達

在汽車產業加速向新能源轉型的浪潮中，混動轎車市場正經歷著前所未有的變革。2024年，中國乘用車產量勁增至2747.7萬輛，新能源車滲透率一路走高，展現出蓬勃的發展活力。但聚焦20萬級中大型混動轎車細分領域，卻呈現出一種奇特的景象：表面上車企競爭激烈，實則多數產品在基礎配置上相互攀比，真正集高端黑科技于一身的車型極為罕見。

在高端配置方面，四驅車型占比不足17%，激光雷達全年裝機量僅159.5萬顆，即便激光雷達裝車速度有所加快，可全系標配的車型依舊稀少，且價格高昂。而全系四驅這一硬性指標，更是將價格門檻抬升至70萬級。就在這樣的市場環境下，領克10 EM-P于7月4日全球首秀，宛如一道強光劃破沉寂，一場混動轎車領域的技術平權風暴即將來臨。

智駕先鋒，感知未來無限可能

領克10 EM-P在智能駕駛領域同樣實力不俗。全系標配的激光雷達可在100-150m范圍內實現厘米級探測精度，有效探測高出地面15cm的障礙物，并且在夜晚、弱光等復雜光照條件下仍能保持卓越的探測性能。英偉達Thor芯片則為車輛的智能駕駛系統提供了強大的算力支持，其700TOPS的算力遠超行業平均水平，確保智能駕駛功能的高效運行。

基于強大的硬件基礎，千里浩瀚智能輔助駕駛H7方案實現了30多項智能輔助駕駛功能。車位到車位領航、通用障礙物連續自動避讓等先進功能，構建起全方位的智能感知網絡，使領克10 EM-P在同級別市場中脫穎而出。

四驅領航，全場景駕馭隨心

領克10 EM-P的四驅系統堪稱行業的一大突破。它依托全球最新的混動構型，實現了全系標配四驅，在同級別車型中獨樹一幟。其搭載的P4異步電機具備諸多技術優勢。相較于行業現有的異步電機，它尺寸更小，性能卻更為強大；與同步電機相比，它在穩定性、能耗以及NVH表現方面均展現出顯著優勢。后橋的P4異步電機實現完全解耦，能夠達成“0”拖曳損失，這一技術突破直接體現在油耗數據上，其CLTC虧電油耗低至4.22L/100km，讓用戶得以用兩驅的油耗，享受四驅帶來的卓越操控體驗，實現了節能與性能的完美融合。

在實際駕駛場景中，領克10 EM-P的四驅系統優勢顯著。起步時，強大的扭矩瞬間爆發，車輛迅猛沖出，0-100km/h加速僅需5.1秒，動力輸出強勁，與眾多豪華品牌四驅車型相比也毫不遜色。起步時四驅系統確保動力高效傳遞，實現平穩加速；高速巡航時深踩油門即可瞬間獲得強勁動力；山路行駛時精準的四輪動力分配保障了操控穩定性；在雪地脫困場景下，前后軸50:50的扭矩分配則能輕松應對復雜路況。

領克 10 EM-P 的登場，無疑為混動轎車市場注入了新的活力。它勇敢地打破了高端配置被高價車型獨占的局面，以親民的價格讓更多消費者能夠享受到四驅、激光雷達等高端配置，引領著混動轎車市場邁向全民共享高端配置的新時代，為行業發展樹立了新的標桿。