“2025上海國際氫能高峰論壇”在長三角綠洲智谷成功舉辦

由上海長三角氫能科技研究院與上海燃料電池汽車商業化促進中心聯合主辦的“2025上海國際氫能高峰論壇”在長三角綠洲智谷·趙巷園區會議中心成功舉辦。本次論壇以“區域合作·共贏未來”為主題，聚焦中國與東南亞氫能產業合作機遇，吸引了政府代表、行業專家、企業領袖等嘉賓參與，共同探討氫能技術出海路徑與區域協同發展新模式。

東南亞市場：

氫能出海的新藍海

論壇指出，在全球能源轉型背景下，東南亞地區憑借其快速增長的能源需求、豐富的太陽能與水能資源，以及各國積極推動的氫能發展規劃，正成為中國氫能企業出海的重要目標市場。印尼、越南、泰國、馬來西亞等國已陸續出臺氫能發展戰略，如越南提出2050年實現年產1000萬至2000萬噸綠氫的目標，印尼計劃2060年成為綠氫出口國。然而，東南亞國家在氫能技術裝備、基礎設施建設等方面仍存在缺口，與中國在產業互補、地緣合作上具有顯著優勢。

上海長三角氫能科技研究院院長張焰峰博士在致辭中強調：“為保護地球生態實現碳達峰碳中和，不是一個國家一個地區能夠完成的，碳達峰碳中和也是發展新質生產力的一個抓手。中國擁有領先的新能源包括氫能產業發展經驗，長三角地區氫能領先技術集聚，東南亞市場潛力巨大。通過資源協同，不僅可以幫助一帶一路乃至亞洲國家快速發展氫能產業，比如長三角地區領先的氫農業技術可以賦能東南亞農產品升級，真切發揮大國帶動作用，真實實現共同富裕。”

中國氫能全產業鏈出海：

從技術到標準

論壇專題環節展示了中國氫能企業出海的多元化模式。在制氫環節，堿性電解槽技術因成本優勢成為出口主力，國富氫能等企業已向中東等地交付設備；儲運環節，氫楓能源的鎂基固態儲氫罐首次出口馬來西亞，破解長距離運輸難題；應用端，氫燃料電池重卡、智軌列車等已在泰國、馬來西亞落地試點。企業出海案例分享環節指出，中國氫能產業正從單一設備出口轉向“制儲運加用”全鏈條解決方案輸出，并通過合資建廠、技術授權等模式實現本地化運營。

值得注意的是，在本次論壇上，上海市新能源汽車公共數據采集與監測研究中心（以下簡稱“數據中心”）正式發布上海市加氫站與氫燃料電池汽車公共數據平臺（以下簡稱“車站一體化平臺”）的示范運行成果。數據中心主任、上海燃料電池汽車商業化促進中心理事長喬麗認為：“作為國內首個集加氫站與燃料電池汽車數據于一體的城市群級監管平臺，數據平臺目前已累計接入超5600輛燃料電池汽車，近10座加氫站，實現對示范車輛和加氫站的全鏈條、全過程動態監管，布局為上海城市群燃料電池汽車示范應用提供堅實數據支撐，也為東南亞國家提供可復制的運維管理經驗。”

合作路徑：

破解挑戰，共建機制

面對東南亞市場的標準差異、地緣政治等挑戰，論壇提出三項合作路徑：

標準協同：推動中國氫能換罐、富氫水稻等標準與東南亞國家互認，降低貿易壁壘；

產業鏈抱團出海：整合國內技術、工程與金融資源，形成“聯合體”模式提供一站式解決方案；

政企協同：依托“一帶一路”倡議，建立雙邊氫能合作基金，支持基礎設施共建。

簽署戰略合作協議

會議期間，中國亞洲經濟發展協會醫藥衛生交流合作委員會與上海長三角氫能科技研究院簽署了戰略合作協議。中國亞洲經濟發展協會醫藥衛生交流合作委員會長楊光林認為：“綠色低碳發展不僅是中國工業升級主旋律，也是亞洲經濟發展助推力。上海的富氫水種植技術探索成熟，我們愿意與上海長三角氫能科技院一起，推動氫能技術在醫藥健康產業綠色轉型、提升中藥材品質以及促進健康服務方面的推廣應用。”

展望：

從“產品輸出”到“技術+標準”輸出

論壇共識顯示，中國氫能產業出海已從試探期步入規模化、本地化新階段。未來三年，隨著東南亞各國碳中和進程加速，氫能貿易、氫農業開發、碳資產合作等新業態將逐步成熟。上海作為中國氫能產業橋頭堡，將通過國際氫能谷、數據平臺等載體，持續深化與東南亞在技術創新、市場開拓、標準制定等方面的合作，助力全球氫能供應鏈重塑。