關海濤確認將離開極氪，曾說“上一個喊生態造車的好像是樂視”

作者：龔進輝

極氪科技集團CBO（首席商務官）關海濤離職的傳聞最終成真，這意味著，極氪即將失去一員大將。

今天中午，關海濤在朋友圈確認，自己將離開極氪，“人生天地，過隙白駒。一起奮斗的日子是最難忘的，能經歷極氪高速發展、登頂、IPO，再到極氪科技成立、回歸吉利，也是職場生涯中最珍貴的榮幸。感謝大家關心，即將結束杭漂，感謝所有一起奮斗的戰友、朋友，感恩這個時代，日子綿長，情誼不散。青山綠水，江湖再見。希望大家繼續支持極氪、支持吉利。”

對此，吉利控股高級副總裁楊學良在評論區祝福關海濤，“感謝海濤為極氪發展做出的突出貢獻，很高興與你共事、懷念一起戰斗的日子，祝未來一切都好，常回來看看！”不難看出，楊學良對關海濤給予高度評價，對他的離開頗為不舍。

資料顯示，關海濤曾長期在榮耀擔任中國區CMO兼電商部部長，2023年9月加盟極氪，出任CMO，今年2月晉升為極氪科技集團CBO。在極氪任職期間，他主導極氪首款純電豪華轎車007的營銷工作，并在多個場合強調產品的重要性。

比如，今年1月，關海濤提出“產品永遠是那個1，市場力、渠道力都是后邊的0”，認為產品是企業護城河，極氪的產品本身就是品牌代言人。同時，他在營銷實踐中注重品牌思維與電商思維的融合，主張圍繞消費者行為軌跡構建影響力。

關海濤在極氪干了2年零1個月，我印象最深的當屬2023年底那場轟動一時的口水戰，當時極氪高管集體針對小米。先捋一下時間線，2023年12月25日上午，小米汽車官宣發布會定檔：12月28日舉行技術發布會。在技術發布會官宣之前，小米汽車進行了“科技大廠，生態造車”的預熱，卻引來極氪高管組團嘲諷。

12月21日晚間，極氪副總裁朱凌突然發文炮轟“生態造車”。他直言，現在的汽車營銷越來越像保健品行業，各種名詞新出，不懂什么叫“生態造車”。“車終歸是車，談生態首先要談的就是用車的生態，原因在于造一款產品容易，但建立完整體系難。”

雖然朱凌沒有具體點名，但明眼人都看得出他在刻意diss小米汽車。在朱凌微博評論區，極氪副總裁趙春林、時任極氪CMO關海濤均發表看法，反正基本沒好話。其中，關海濤犀利點評道，“上一個喊生態造車的好像是樂視。”考慮到樂視的凄慘下場人盡皆知，難不成關海濤在暗示小米造車的結局會像樂視一樣慘？

此舉引起不小的爭議，對此，網友意見不一。有人表示贊同，“造車不是喊口號，最終還是看實力”，也有人表示反對，“小米汽車還沒發布你們都開始急了”。也有人不理解為什么極氪高管會發表這種評論，“我覺得極氪是好車，但也別拉踩同行吧”！

恕我直言，對于關海濤的發言，我一點也不意外，畢竟當年他在榮耀時可沒少與小米鬧矛盾，雙方大大小小的摩擦不斷，甚至時不時引發雙方粉絲之間互嗆。而他加盟極氪后，鑒于小米與吉利在挖人方面有剪不斷理還亂的恩怨過節，自然不會客氣相待，在營銷層面始終站在對立面，只要逮住機會就毫不手軟蛐蛐對手。

那么問題來了，隨著關海濤離職已成定局，今后極氪營銷能否繼續出彩，以及極氪與小米的紛爭將緩和還是加劇，將成為一大看點。你怎么看？