領(lǐng)克再次打破僵局

領(lǐng)克現(xiàn)在正在做的，是全力強(qiáng)化大吉利的腰部力量，構(gòu)筑起品牌和0175的核心護(hù)城河。

“到底什么最能代表領(lǐng)克！？”履新領(lǐng)克汽車銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理3個(gè)月的周钘，在9月24日全新領(lǐng)克08 EM-P發(fā)布會(huì)開始時(shí)，拋出一個(gè)小問題。

是生而全球、開放互聯(lián)，還是都市對(duì)立美學(xué)The Next Day，抑或挑戰(zhàn)慣例WHY NOT？

周钘在現(xiàn)場(chǎng)自問自答，在他心里，最能代表領(lǐng)克的，從來(lái)都不是某一句口號(hào)，也不是某一種設(shè)計(jì)，而是每一位選擇領(lǐng)克的用戶。

這一走心開場(chǎng)白，為全新領(lǐng)克08 EM-P的正式發(fā)布，奠定了情感依托；畢竟在產(chǎn)品力和價(jià)格被市場(chǎng)推著“卷”的當(dāng)下，難免會(huì)讓一些老用戶心里“意難平”。這也是整個(gè)中國(guó)汽車市場(chǎng)直面的難題。

“用戶”是很多乃至所有汽車品牌都經(jīng)常掛在嘴邊的詞匯，但對(duì)領(lǐng)克這個(gè)年輕的汽車品牌而言，用戶是極為核心的存在，也是夯實(shí)0175腰部力量最重要的抓手。

01

9月，根據(jù)吉利汽車（0175.HK）披露的數(shù)據(jù)，領(lǐng)克汽車銷售3.29萬(wàn)輛，同環(huán)比增幅均超過20%，為今年以來(lái)新高，同時(shí)大力推動(dòng)極氪科技集團(tuán)重返5萬(wàn)輛月銷水平。

更令人提氣的是，樹立品牌高端形象的核心引擎領(lǐng)克900，上市4個(gè)月交付量突破3萬(wàn)臺(tái)，連續(xù)5個(gè)月躋身全尺寸高端混動(dòng)SUV銷量前三，且主銷車型售價(jià)超過35萬(wàn)元；而一個(gè)月前上市的中大型電混四驅(qū)轎車領(lǐng)克10 EM-P，上市56分鐘大定突破1萬(wàn)臺(tái)。

如今，全新領(lǐng)克08、全新領(lǐng)克07（參數(shù)丨圖片）均已完成煥新上市，再加上將于四季度上市的全新領(lǐng)克03，在幾款重要車型推動(dòng)下，《汽車K線》認(rèn)為，年底前領(lǐng)克品牌月銷有望挑戰(zhàn)5萬(wàn)輛大關(guān)；同時(shí)極氪品牌在極氪9X渲染帶動(dòng)下也有可能突破3萬(wàn)輛。

屆時(shí)，極氪科技集團(tuán)或許能夠站上8萬(wàn)輛臺(tái)階，這將是一個(gè)有質(zhì)變意義的全新高度。

自9月各品牌密集推出新車型以來(lái)，吉利汽車獲得多家券商機(jī)構(gòu)積極評(píng)價(jià)。其中國(guó)盛證券對(duì)吉利汽車首次覆蓋，給予“買入”評(píng)級(jí)；里昂認(rèn)為吉利汽車將受惠于內(nèi)燃機(jī)和新能源汽車布局，維持公司目標(biāo)價(jià)23港元和“高確信跑贏大市”評(píng)級(jí)。

02

聚焦領(lǐng)克品牌，值得注意的是，在9月銷量構(gòu)成中，領(lǐng)克新能源車型占比約79.3%，創(chuàng)歷史新高；領(lǐng)克900、領(lǐng)克10 EM-P初戰(zhàn)告捷，借助剛剛上新的領(lǐng)克08、領(lǐng)克07，在新能源汽車領(lǐng)域，領(lǐng)克將再一次打破新能源僵局——中間突出部。

因?yàn)檫@次雙車上市，領(lǐng)克汽車有備而來(lái)。

“全新領(lǐng)克08，投入了巨大心血，光改款的研發(fā)費(fèi)用，就快花了5個(gè)小目標(biāo)。”上市發(fā)布會(huì)上，周钘介紹起新車來(lái)如數(shù)家珍。

顏值、舒享、智能、科技、駕駛，每個(gè)細(xì)節(jié)都在死磕；全系標(biāo)配激光雷達(dá)、最高搭載Thor芯片及千里浩瀚輔助駕駛H7方案，同步升級(jí)LYNK Flyme Auto 2智能座艙系統(tǒng)......

同時(shí)對(duì)于老用戶，領(lǐng)克汽車銷售公司副總經(jīng)理穆軍在接受采訪時(shí)表示，將爭(zhēng)取在春節(jié)前，把一些比較主要的Flyme Auto 2功能推上去，而2023年的領(lǐng)克08選擇“直接一次用兩顆E04芯片”，才得以承接住這次升級(jí)；“客戶喜歡的我們繼續(xù)干好，客戶還沒有滿足的，我們一把拉滿。”

不難看出，在智能化和輔助駕駛層面，領(lǐng)克在借助集團(tuán)力量迅速補(bǔ)齊。

也正如吉利汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁、極氪科技副總裁、領(lǐng)克汽車銷售公司總經(jīng)理林杰所言，“全新領(lǐng)克08，把市面上所有最好的東西，毫無(wú)余地的用上去了！”

他表示，“因?yàn)檫@個(gè)團(tuán)隊(duì)，希望把消費(fèi)者的印象短板迅速扭轉(zhuǎn)，所以這次用力特別猛”。從15.98萬(wàn)~21.28萬(wàn)這一激進(jìn)的上市限時(shí)價(jià)，也可以看出領(lǐng)克“下了血本”。

領(lǐng)克EM-P智能電混，是能滿足消費(fèi)者需求的超強(qiáng)高端電混，是以電驅(qū)動(dòng)為主的新能源解決方案。基于此，領(lǐng)克品牌三線（燃油、混動(dòng)、純電）作戰(zhàn)能力將得到充分發(fā)揮。

領(lǐng)克08從2023年首發(fā)，兩年多來(lái)收獲了將近15萬(wàn)車主，“全新領(lǐng)克08 EM-P仍然是我們的銷量擔(dān)當(dāng)。”林杰表示，“只要產(chǎn)品有誠(chéng)意，價(jià)格有誠(chéng)意，銷量自然會(huì)得到積極回應(yīng)，現(xiàn)在我們不用過度談數(shù)量，但是我覺得08的表現(xiàn)還是能夠回到剛剛上市那一個(gè)階段，因?yàn)楫a(chǎn)品力足夠能打！”

03

如何做一個(gè)高端用戶品牌，從早些時(shí)候領(lǐng)克900上市時(shí)，領(lǐng)克的打法就能窺見一二。

在談到領(lǐng)克900定價(jià)時(shí)，林杰在采訪中表示，“市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，所以我們希望這次的定價(jià)能夠扛過今年所有車市的卷。”

“這一點(diǎn)也是領(lǐng)克品牌一直在追求的，我們要放棄一些短期的利益，更應(yīng)該用長(zhǎng)遠(yuǎn)的目光做好品牌。”

領(lǐng)克的高端，首先是基于原創(chuàng)的高顏值，其次是高性能，第三是高安全。

林杰解釋稱，在性能方面，領(lǐng)克持續(xù)投入汽車運(yùn)動(dòng)（包括TCR），將賽道上的技術(shù)反哺到民用產(chǎn)品上；而在安全上，領(lǐng)克內(nèi)部有產(chǎn)品開發(fā)的安全管理辦法，稱之為“領(lǐng)克安全法”，安全只能做加法、不能做減法，就像法律一樣寫在那里。

“我們一定要打好價(jià)值戰(zhàn)，價(jià)值戰(zhàn)就是讓消費(fèi)者的付出更有所值。”林杰說，“我們不打價(jià)格戰(zhàn)，因?yàn)橐龈叨似放疲欢ㄒ偷米〖拍２还茉趺礃樱跣牟灰淖儯@也是領(lǐng)克品牌一直在堅(jiān)守的。”

04

對(duì)于新上市的領(lǐng)克08和領(lǐng)克07，林杰表示“對(duì)于后面的用戶很有信心”，對(duì)于前面已經(jīng)買了08和07的用戶“要再做點(diǎn)事兒”，“對(duì)于老用戶，他們對(duì)于品牌的信任，品牌的發(fā)展離不開用戶，再好的產(chǎn)品也離不開用戶，領(lǐng)克要把品牌持之以恒做好。”

正如前文提及，用戶最能代表領(lǐng)克。

自2016年品牌創(chuàng)立至今，領(lǐng)克的全球用戶即將突破155萬(wàn)，他們是領(lǐng)克品牌最寶貴的財(cái)富。

如果一個(gè)品牌能夠做到一直與用戶及用戶價(jià)值在一起，就擁有了穩(wěn)定的發(fā)展基礎(chǔ)；然后用極致的產(chǎn)品和體驗(yàn)，打破同質(zhì)化僵局，做到獨(dú)一無(wú)二。

在流量喧囂褪去的今天，用戶不再只是“被收割的流量”，而是擁有自主選擇權(quán)的“價(jià)值共創(chuàng)者”，他們?cè)敢鉃橛邢嗤瑑r(jià)值觀的品牌停留。

領(lǐng)克產(chǎn)品可能有競(jìng)品，但領(lǐng)克品牌沒有。

05

世界可能不需要一款新車，但需要對(duì)汽車有新的理解，領(lǐng)克不僅代表一輛車，更是一種生活方式。

截至目前，領(lǐng)克APP的注冊(cè)用戶量是650萬(wàn)，雖然領(lǐng)克品牌沒有自稱新勢(shì)力，但在用戶運(yùn)營(yíng)方面，確實(shí)離用戶很近。

在通往全新領(lǐng)克08 EM-P發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的路上，領(lǐng)克大商場(chǎng)中很多展示產(chǎn)品均為品牌與用戶共創(chuàng)。據(jù)林杰透露，“現(xiàn)在一年大概在這方面的精選銷售有兩個(gè)多億。”

穆軍也提到，領(lǐng)克精選實(shí)際是在幫助用戶“優(yōu)中選優(yōu)”，與其生活狀態(tài)相契合；未來(lái)軟件以及周邊（會(huì)）慢慢成為重要盈利點(diǎn)。

領(lǐng)克一直堅(jiān)持把自己打造成“不止于車”的品牌，也因此除車之外，發(fā)展起自身蓬勃的生態(tài)。

其次，領(lǐng)克品牌背靠一個(gè)大吉利體系的技術(shù)，不是一個(gè)單一的品牌技術(shù)。

“我們會(huì)把集團(tuán)最好的、核心、成熟的技術(shù)用到領(lǐng)克品牌上，下一步極氪依然要做更多的新技術(shù)首發(fā)，其次領(lǐng)克品牌要把技術(shù)能夠承接到產(chǎn)品上來(lái)。”林杰表示，讓整個(gè)吉利集團(tuán)的各個(gè)品牌，在各自的細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域都能夠做到領(lǐng)先，這個(gè)是我們整體的規(guī)劃。

極氪向上，領(lǐng)克向?qū)挕＿@幾年極氪在三電領(lǐng)域的技術(shù)投入巨大，如果僅在極氪產(chǎn)品上應(yīng)用，技術(shù)分?jǐn)偛粔蛞?guī)模，會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品定價(jià)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中沒有競(jìng)爭(zhēng)力。

通過整合，領(lǐng)克可以迅速應(yīng)用新技術(shù)獲得量的積累和支撐；從而不僅讓產(chǎn)品在市場(chǎng)中更有競(jìng)爭(zhēng)力，整個(gè)集團(tuán)的利益也將最大化。

Views of AutosKline：

承上有極氪，啟下有吉利，作為集團(tuán)腰部力量的領(lǐng)克品牌不斷壯大，才會(huì)讓整個(gè)吉利集團(tuán)走得更穩(wěn)。