2025Busworld客車展｜第四代NMC鎳鈷錳酸鋰電池來襲！還有商用專屬功能？奔馳eCitaro純電動(dòng)城市客車實(shí)拍

在歐洲城市客車的發(fā)展史上，奔馳Citaro絕對是一款繞不過去的經(jīng)典車型。自1997年以來，奔馳Citaro系列城市客車已歷經(jīng)近30年進(jìn)化，足跡遍布世界各地。它不僅為全球各地的城市通勤貢獻(xiàn)力量，同時(shí)也為同行們的產(chǎn)品發(fā)展指明了方向。如今，Citaro系列家族已衍生出純電動(dòng)版本、氫燃料電池增程版本等多種車型，為未來零排放城市交通做好準(zhǔn)備。

10月4日，全球范圍內(nèi)規(guī)模最大的B2B巴士行業(yè)展會：Busworld Europe在比利時(shí)布魯塞爾隆重舉行。在本屆展會上，奔馳攜帶多款巴士展品參展。其中，eCitaro純電動(dòng)城市客車備受矚目：它搭載了奔馳最新一代的智能技術(shù)，并采用新一代電池，綜合性能得到大幅升級。今天這篇文章，就讓我們一起來看看！

老規(guī)矩，說車還是先從外觀開始說起。作為城市客車設(shè)計(jì)的典范藍(lán)本，奔馳eCitaro將簡約和科技感融為了一體。其車身采用雙A柱設(shè)計(jì)，前A柱后傾。這既能為駕駛員減少視野盲區(qū)，還能夠自然轉(zhuǎn)折，塑造更富造型的車頭，一改傳統(tǒng)“方盒子”式車身的單調(diào)感。

大面積的黑色飾板是前臉的主要元素，它能夠與前風(fēng)擋融為一體，看起來就像一整塊玻璃一樣，有助于提升視覺整體感，同時(shí)更具科技感。兩臺鍍鉻格柵結(jié)合奔馳三叉星徽，形成了“簡約但不簡單”的強(qiáng)調(diào)手法，驕傲的說明了自己的身份：我是一臺奔馳。

奔馳eCitaro系列純電動(dòng)城市客車一直使用NMC鎳鈷錳酸鋰電池，并不像奔馳卡車產(chǎn)品那樣用LFP磷酸鐵鋰電池。NMC鎳鈷錳酸鋰電池的陰極由鎳、鈷、錳的混合物組成，相較LFP磷酸鐵鋰電池而言，NMC鎳鈷錳酸鋰的熱穩(wěn)定性、耐用性、安全性較高，就是價(jià)格較LFP磷酸鐵鋰電池更高。不過針對城市運(yùn)營而言，價(jià)格顯然是重要程度靠后的屬性。

基于NMC鎳鈷錳酸鋰技術(shù)路線，這臺eCitaro純電動(dòng)城市客車配備了第四代NMC鎳鈷錳酸鋰電池，奔馳將它稱之為“NMC4”。相較于前代的NMC3電池而言，NMC4電池在形態(tài)上有一個(gè)顯著的變化：它的電芯不再是圓柱形，而是變?yōu)榱怂乃姆椒降睦庵巍＿@一設(shè)計(jì)使電芯的空間利用率得到提升，進(jìn)而在相同的空間限制下做到更大的電量。

NMC4電池由戴姆勒巴士和波蘭BMZ公司合作開發(fā)，12電芯成模塊，15模塊成電池組，單組容量達(dá)111kWh。根據(jù)配置不同，車輛可選的電池容量也有所不同。參展車輛為12米標(biāo)準(zhǔn)版eCitaro車型，它和10米短版eCitaro K車型一樣，均可選四到六組電池，分布在車頂及車尾電氣艙中，可靠續(xù)航里程可達(dá)600公里。18米鉸接版eCitaro G車型最高可選7組電池，總電量達(dá)777kWh，可靠續(xù)航里程達(dá)450公里。

在性能全面提升的前提下，NMC4電池保留了與NMC3電池相同的外形規(guī)格，這意味著：現(xiàn)有NMC3車型在電池壽命用盡、或是尋求提升續(xù)航里程時(shí)，可無縫、快速改裝為NMC4電池。作為對比：NMC3電池單組容量98kWh，而NMC4電池單組容量為111kWh，能量密度高出了近13%。在退役之后，電池仍可在儲能設(shè)施中使用，并在壽命徹底耗盡后被拆解回收，環(huán)保表現(xiàn)也得到了保證。

NMC4電池有著良好的壽命和穩(wěn)定性。基于此，戴姆勒巴士保證：NMC4電池的使用壽命可達(dá)10年，舒屬實(shí)自信。針對客戶顧慮，戴姆勒巴士還可為客戶定制長達(dá)15年的保修套餐，有助于實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展并降低車輛總擁有成本（TCO）。

城市客車和普通的小轎車不一樣。前者車長動(dòng)輒十米多，在充電場站內(nèi)很難挪動(dòng)車身。為了方便充電，奔馳eCitaro純電動(dòng)城市客車可在車身左右及前后配備充電接口，單車最高安裝兩個(gè)充電接口，為車輛提供150kW功率的直流快充。除此之外，奔馳eCitaro純電動(dòng)城市客車還可選裝受電弓，進(jìn)而以300kW功率進(jìn)行“機(jī)會充電”。受電弓可選裝RFID系統(tǒng)，便于對車輛進(jìn)行自動(dòng)識別和管理。

針對商業(yè)運(yùn)營，奔馳eCitaro純電動(dòng)城市客車考慮得十分周到。電池容量并非衡量續(xù)航里程的唯一標(biāo)準(zhǔn)，綜合能量利用效率才是。為了提升效率，奔馳eCitaro純電動(dòng)城市客車全系標(biāo)配二氧化碳空調(diào)系統(tǒng)，采用R744制冷劑，并有先進(jìn)的熱管理功能，配備熱泵系統(tǒng)。針對一般地區(qū)，奔馳提供EvoThermatik Basic標(biāo)準(zhǔn)空調(diào)系統(tǒng)。而對部分炎熱地區(qū)，奔馳進(jìn)一步提供EvoThermatik High Comfort空調(diào)系統(tǒng)。既能維持車內(nèi)舒適，也能提升整車熱管理性能。在嚴(yán)寒環(huán)境下，奔馳eCitaro的熱風(fēng)系統(tǒng)還可接通水回路，由車輛制動(dòng)電阻利用動(dòng)能回收電量進(jìn)行加熱，既能保證車內(nèi)舒適，還能避免高電量情況下動(dòng)能回收受限導(dǎo)致的能量浪費(fèi)，可謂是將能量用到極致。

除此之外，奔馳還為eCitaro純電動(dòng)城市客車提供了一項(xiàng)貼心功能：空調(diào)預(yù)啟動(dòng)。當(dāng)車輛還在場站充電時(shí)，可提前打開空調(diào)，對車內(nèi)進(jìn)行加熱或制冷，預(yù)先調(diào)整至設(shè)定溫度。這樣一來，車輛發(fā)車時(shí)就不用消耗自身電量來調(diào)整車內(nèi)溫度，直接用充電樁的電就行，這也能延長部分的續(xù)航里程。

在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面，奔馳eCitaro純電動(dòng)城市客車還是維持了經(jīng)典搭配：它采用采埃孚AxTrax 2 LF電驅(qū)門市橋，集成兩臺輪轂電機(jī)，輸出440kW（598馬力）的峰值功率及360kW（489馬力）的連續(xù)功率。得益于電動(dòng)機(jī)隨叫隨到的扭矩特性，奔馳eCitaro純電動(dòng)城市客車能夠?qū)崿F(xiàn)較好的機(jī)動(dòng)性能。

作為一項(xiàng)時(shí)髦配置，電子后視鏡系統(tǒng)也出現(xiàn)在了奔馳eCitaro純電動(dòng)城市客車之上。相較傳統(tǒng)后視鏡而言，電子后視鏡的正面投影面積更小，相應(yīng)的風(fēng)阻、風(fēng)噪更低，緊湊的尺寸也便于車輛機(jī)動(dòng)。與此同時(shí)，電子后視鏡還能通過數(shù)字處理方式提升畫面質(zhì)量，在黑夜、惡劣天氣下極其有用，為清晰駕駛視野保駕護(hù)航。

順帶一提：這套電子后視鏡系統(tǒng)在戴姆勒卡車集團(tuán)的其他巴士產(chǎn)品上也有運(yùn)用。上到賽特拉S 531 DT雙層豪華巴士，下到奔馳Tourismo，用的全是一樣的部件。

當(dāng)然，以“小犄角”形式存在的環(huán)繞影像攝像頭也沒有缺席。它分布在車身前后左右各處，使駕駛員能夠以“上帝視角”精確操控車輛，即使坐在車內(nèi)也能掌握車身周圍動(dòng)態(tài)。對于eCitaro這種城市客車而言，環(huán)影的存在能大大幫助車輛在狹窄的城市里機(jī)動(dòng)。

保險(xiǎn)杠兩側(cè)雷達(dá)覆蓋前半球環(huán)境

前輪斜上方雷達(dá)覆蓋后半球環(huán)境

奔馳eCitaro純電動(dòng)城市客車采用了戴姆勒卡車集團(tuán)最新的五雷達(dá)+多攝像頭傳感器陣容，可實(shí)現(xiàn)Active Brake Assist 6自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、Frontguard Assist前部盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)、Sideguard Assist 2側(cè)面盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)等主動(dòng)安全功能。城市交通環(huán)境復(fù)雜，騎行者、步行者多見。在這些功能的加持下，駕駛員如同“耳聽六路眼觀八方”，能更加安全的操控車輛。

雖然是純電動(dòng)車型，但奔馳eCitaro仍保留了熟悉的操控邏輯。即使是開柴油版Citaro的司機(jī)，也能快速熟悉eCitaro純電動(dòng)車型的操作。簡化的儀表臺帶來了開闊清晰的視野，部分重要控制面板移到了頭頂安放。電子后視鏡屏幕、環(huán)繞影像屏幕都呈高位安放，旨在復(fù)刻傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡的觀察習(xí)慣，同減少對視野的遮擋。

自2018年投入量產(chǎn)以來，戴姆勒卡車集團(tuán)已經(jīng)向客戶交付了超3000臺eCitaro車型。它為何能如此受歡迎？答案有很多，但有一點(diǎn)最關(guān)鍵：通用性。純電動(dòng)版eCitaro城市客車和柴油版車型共享許多設(shè)計(jì)，不少零部件都是相同的。在此基礎(chǔ)上，車輛外觀、車身結(jié)構(gòu)、駕駛體驗(yàn)等等，都提供了家族化的統(tǒng)一體驗(yàn)。再加上扎實(shí)的三電配套，自然深受車隊(duì)和乘客的喜愛。再加空調(diào)預(yù)啟動(dòng)之類的商用專屬功能，都能綜合提升奔馳eCitaro的競爭力，簡單來說就是：商用更順、更能賺錢。感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內(nèi)容，別忘了關(guān)注我們哦！

文圖：heseaotter