帶激光雷達、全車舒適平權，向往M8宗師24.99萬起上市

從乘聯會反饋的銷量數據來看，近年來中國20W級以上的新能源汽車產品銷量依然保持著不錯的增長態勢，這充分說明了當下“消費升級”依然是中國汽車消費的一大趨勢，人們愿意為了出行品質而花錢，但顯著的變化在于，從前花更多的錢買到的是純粹的體面，但現在花更多的錢可以獲得更精致的享受。

據《汽車商評》了解，10月16日，廣汽傳祺正式上新，推出傳祺向往M8車系全新成員——向往M8宗師，新車官方指導價26.99-28.99萬，綜合補貼價24.99-26.99萬，作為高端新能源產品，這臺車能夠給到追求精致體驗的用戶更多的價值感。

超大靈活空間，配置也很豐厚

足夠充裕的空間，才是談論“精致”的先決條件。

參數上，傳祺向往M8宗師車身長寬高分別為5212mm、1893mm、1823mm，軸距達3070mm，結構性的優化設計進一步實現空間釋放，同時新車采用7座布局。其中二三排分別采用480mm、220mm滑軌，在此基礎上，無論是坐人還是裝載，都有了更靈活的可分配空間。此外，新車的三排座椅還可翻折向前，若是在4座模式下，其后備廂容積最大可拓展至1500L，露營野炊的大型裝備，甚至搬到更好新家的部分家具家電也可輕松裝下。

大空間的基礎上，新車前排座椅采用最長570mm坐墊可伸縮設計，能夠根據身高身材自由調整，為雙腿帶來更多承托力，二排采用SPA雙零重力座椅，輕松解鎖更令人放松的駕乘姿態。同時三排座椅采用靠背四擋調節，最大躺倒角度可達137度，根據需求靈活調整，實現真正意義上的“舒適平權”。

配置上，新車第一排、第二排均搭載了座椅通風、座椅加熱，帶來更舒適溫度體驗之際，還配備了座椅按摩，沒事按一按可舒緩一身疲憊。與此同時，新車還配備了前排雙溫區+二排單溫區+三排出風口，空調為對老人小孩更友好的無風感空調，并配備PM2.5濾芯+負離子空氣凈化器，面對深冬可能出現的霧霾現象，守護一家人的出行健康。

到了視聽層面，新車采用了分段式電動天窗帶來更敞亮視野的同時，又配備后排隱私玻璃+后排遮陽簾的組合，防曬隔熱的同時確保了乘車環境的私密性，補補覺也不用擔心外界視線的打擾。同時整車做了大量NVH優化，還配備全車多層隔音玻璃，進一步提升整車靜謐性表現，車窗一關，世界就一片清凈，后排的家人、朋友乃至領導，都能夠擁有更好的休息環境，而駕駛者不受噪音干擾，也能保持專注開車的好心情。

在此基礎上，新車還配備了12/16揚聲器雅馬哈音箱系統，在聽歌觀影帶來沉浸式聲樂體驗的同時，搭配車內多色氛圍燈，點綴更加精致的行車生活。

帶激光雷達，安全可靠智能體驗

作為高端新能源產品，智能科技也是不可或缺的一部分。

首先，在“可視化科技”層面，傳祺向往M8宗師搭載12.3英寸液晶儀表+14.6英寸中控屏的組合，營造了不錯的科技氛圍。車機內置ADiGO Space 6.0車機系統，集成豐富的生態資源，涵蓋QQ音樂、網易云、愛奇藝、B站、喜馬拉雅等影音娛樂應用，用車絕不會無聊。

當然，諸如智能語音互動、遠程控制等功能也沒有缺席，其中智能語音支持四音區識別，后排乘客也能享受“動口不動手”的便捷。

對于那些依然偏好于使用手機生態的用戶，則有CarPlay、HUAWEI Car。

到了駕駛輔助板塊，新車搭載包含1個激光雷達、3個毫米波雷達、11個攝像頭和12個超聲波雷達在內的27顆高精度感知硬件，在此基礎上為Momenta駕駛輔助系統賦能，加上廣汽聯合Momenta打造的一段式端到端輔助駕駛大模型，能夠帶來更趨近于人類駕駛者的駕駛輔助體驗。

具體看來，新車支持高速領航、城市領航，并擁有對于“泊車困難戶”很 友好的自動泊車+遙控泊車功能，可以應對超300種不同泊車位，面對窄車位、異形車位不怕剮蹭，輕松泊停。

當然，安全才是享受駕駛輔助系統所創造的便捷的前提，此次新車集成了包含可實現120km/h制動的全場景主動安全AEB、全速自適應巡航、并線輔助、車道偏離預警、車道保持、道路交通標識識別、前/后碰撞預警，以及360°全景影像+180°底盤透視在內的多重駕駛輔助功能，讓行車更安全。

而在被動安全板塊新車采用“八縱十九橫”車體結構，整車高強度鋼占比達81.7%，關鍵部位還采用CBS復合加強材料、航空鋁合金材質進行進一步強化，搭配包含單側一體式 3.2m 長側氣簾在內的多個安全氣囊，里外結合、主被動結合實現更全面的行車安全防護。

強動力長續航，用車更省心

作為插混車，傳祺向往M8宗師搭載了2.0T+電機的組合。

其中2.0T發動機最大功率140kW、最大扭矩330N·m，同時搭載最大功率160kW、最大扭矩315N·m的前置電機，系統綜合功率300kW、綜合扭矩645N·m，官方0-100km/h最快8s。

此外，新車采用智能能量管理策略，能夠根據路況環境實現均衡的動力與燃油經濟性分配，在WLTC工況下新車的百公里虧電油耗低至6.05、6.38L。

續航方面，新車在CLTC工況下的純電續航為136km，日常通勤代步一周2-3充基本夠用，若是逢年過節需要出遠門，新車在WLTC工況下的綜合續航最長可達1032km，輕松跨省不是夢，補能方面，高配版車型搭載4C快充，刷幾分鐘手機的功夫，就能將電池電量從30%補充至80%。

寫在最后：在消費升級的浪潮中，傳祺向往M8宗師精準地回應了當下用戶“為價值買單”的核心訴求，以支持靈活調整的超大空間、豐厚扎實的舒適配置、完善的智能科技、強大的安全實力以及不錯的動力續航與燃油經濟性表現，為用戶帶來了更精致的行車生活體驗。而隨著傳祺向往M8宗師的到來，進一步完善了廣汽傳祺的高端MPV陣地，將助力廣汽傳祺繼續向上突破，開創高端新能源MPV的新格局。