MEGA爆燃，理想不簡單

千萬不要輕易說自己滿足新國標！

不爆不燃大家好，一爆一燃天下知。

不到10秒車輛爆燃，這不是拍攝電影，而是真實發生在10月23日晚的上海。一輛行駛中的理想MEGA（參數丨圖片）從電池包冒出火星到整車爆燃，就發生在幾秒鐘。

幸運的是，車上兩人逃生。

然而，這驚心動魄、令人心有余悸的一幕，迅速以短視頻形式傳遍網絡，各種猜測和小道消息滿天飛。

不過，最終事故原因，需要相關權威部門調查取證并發布。

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10月24日，上海理想MEGA車主委托上海申匯律師事務所，發布其車輛23日自燃事件的嚴正聲明，對該起自燃事故澄清，并警告相關方面就本事件相關的不實信息或誤導性內容會承擔法律責任。

看來某些勢力想“禍水東引”，分散公眾注意力；但奈何踢到了鐵板，這位理想MEGA車主也不簡單。

按照該律師函，以及事故發生相關視頻不難發現，這次10余秒電動汽車自燃事件，并無外部碰撞發生，但爆燃后大火卻很快將車輛吞噬。

如果不是車主和駕駛員果斷且行動迅速，從副駕駛一側逃生，后果不堪設想。

這或讓理想汽車和電池供應商寧德時代兩家上市公司因產品質量問題，引發消費市場深度擔憂，并對其資本市場造成沖擊。#理想汽車股價走勢

當日，理想汽車（02015.HK）港股股價下挫2.07%，報收85.1港元。

隨后，美股（NASDAQ:LI）也跌1.39%，報收21.92美元，均為近幾個月低點。理想汽車總市值約為1575億元。

尤其值得注意的是，此次律所《聲明》提及，“過程中，后排電動車門無法立即開啟，委托人通過副駕駛車門成功逃生。”

這也將會讓電動車的安全可靠性，再度成為輿論焦點。

《汽車K線》認為，此次自燃事件，無疑將給理想汽車在純電動領域發展再度蒙上一層陰影。

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作為理想汽車旗下首款純電車型，MEGA于2024年3月1日上市，起售價55.98萬元。

當時新車剛問世，就被人惡意P圖成“棺車”，隨后通過該公司一系列努力，MEGA銷量終于有所回暖。

可是此次車輛自燃事件，恐怕不僅會影響好不容易回暖的MEGA，對理想汽車目前主推的i系列，也會帶來某種程度的不利影響。

畢竟，理想汽車主打家庭用戶；這起自燃，恐怕會讓家庭用戶為了安全三思而后行。

目前，MEGA在售車型為今年推出的2025款Ultra智駕煥新版和Home家庭特別版兩款車型，分別為52.98萬和55.98萬元。

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兩款車型均搭載由寧德時代與理想汽車共同研發的麒麟電池，采用三元鋰材料，電芯由寧德時代生產。

依據最新國標《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB 38031-2025），動力電池在熱失控后，需滿足兩個核心條件：一是至少2小時內無起火爆炸，且所有監測點溫度不超過60℃。

二是面對飛石沖擊時，直徑30mm的鋼球以150焦耳能量（相當于50km/h車速）猛擊電池底部，不得出現泄漏、起火或爆炸。

此前，理想汽車曾公開宣稱，2022年及以后上市的車型，均已提前滿足這一動力電池新國標。#理想MEGA自燃事件

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目前從自燃車輛看來，與其表述大相徑庭。

作為理想MEGA動力電池供應商，寧德時代為該車搭配的是其最先進的麒麟5C電池。

這次自燃事件如果持續發酵，可能引發人們對寧德時代電池安全可靠性的擔憂，進而影響資本市場對其判斷。

今年前三季度，寧德時代凈利潤達到490億元，遠超中國各大上市車企，并實現A+H股上市。

相比之下，今年9月，理想汽車月銷僅約3.4萬輛，同比大降36.8%；前三季度銷量為29.7萬輛，同比減少12.07%。

該公司此前已經將全年70萬輛目標降至64萬輛，如果MEGA自燃影響純電系列銷量，恐怕理想汽車很難完成下調后的目標。

隨著新能源汽車市場競爭日趨慘烈，理想汽車創始人李想也在謀求往AI賽道轉型。

Views of AutosKline：

不僅是理想汽車，已經有不少上市車企表示，旗下電動車滿足動力電池新國標，可面對不斷發生的電動車自燃和爆炸，誰又來承擔財產乃至生命損失？

未來車輛自燃，上市車企是不是為用戶的財產和安全兜底？保險公司是否愿意為此埋單？……

上市車企要切記，汽車絕非電子產品，要筑牢生命安全底線，絕不可虛假夸大營銷宣傳，否則說出去的話，就是潑出去的水，遲早反噬自身，資本市場也會不留情面。