十月，日本車市下滑，比亞迪銷量321輛，但K-Car車型快上市了！

前言：大家好，這里是極速車情。今天為大家?guī)砣毡酒囀袌?0月份的銷量數(shù)據(jù)報告。

2025年10月，日本新車銷量同比下降1.8%，至395,189輛。

2025年1-10月，累計銷量同比保持正增長4.3%，至3,860,597輛。

Daihatsu Move

品牌銷量榜

豐田：129489輛，市占率32.8%，第一名。

鈴木：63955輛，市占率16.2%，第二名。

大發(fā)：59997輛，市占率15.2%，第三名。

本田：48960輛，市占率12.4%，第四名。

日產(chǎn)：27703輛，市占率7%，第五名。

馬自達：10757輛，市占率2.7%，第六名。

斯巴魯：8400輛，市占率2.1%，第七名。

雷克薩斯：7987輛，市占率2%，第八名。

三菱：7978輛，市占率2%，第九名。

五十鈴：5749輛，市占率1.5%，第十名。

品牌前二十

10月，比亞迪銷量321輛。雖銷量一般，但是比亞迪K-Car車型RACCO已經(jīng)在東京車展亮相了，相信很快就會上市，日本友商們，準備好迎接比亞迪的“小小沖擊”了嗎。

RACCO

品牌格局

• 頭部品牌：鈴木（+5.8%）、大發(fā)（+26.9%）是頭部陣營中僅有的兩家實現(xiàn)同比增長的品牌；馬自達（-27.1%）、日產(chǎn)（-22.2%）、本田（-8%）、斯巴魯（-6.7%）均同比下滑，市場份額有所收縮。
• 增長品牌：雷克薩斯（+20.9%）、五十鈴（+6.9%）、大眾（+77.8%），大眾增幅尤為顯著。
• 外資品牌崛起：盡管外資品牌整體市場占比仍較低，但普遍表現(xiàn)強勁：比亞迪（+109.8%）、奧迪（+83.7%）、雪鐵龍（+33.2%）、保時捷（+23.7%）、法拉利（+21%）均實現(xiàn)高增長，成為市場重要亮點。

普通車型

車型榜單：豐田壟斷前7

• 豐田包攬前 7：豐田Yaris Cross（+1.3%）穩(wěn)居榜首；豐田卡羅拉Cross（-19.6%）同比下滑但仍列第二；豐田Raize（-5.4%）、Roomy（-33.5%）緊隨其后，前四名排序與累計一致。阿爾法（+22.7%）、Sienta（-12.5%）、諾亞（+13.2%）補全前七，豐田在普通車型市場的統(tǒng)治力堪稱驚艷。
• 高增長車型：鈴木Xbee（+169.8%）、吉姆尼（+140%）、豐田RAV4（+59.4%）、本田StepWGN（+57.9%）、繽智（Vezel，+33.2%）、鈴木Solio（+23.7%）均實現(xiàn)顯著增長，表現(xiàn)搶眼。
• 新車型入圍：豐田bZ4X首次進入前 50，直接位列第40位，純電動車型逐步打開本土市場。

K-car

K-Car榜單：格局洗牌，大發(fā) Move 終結(jié)本田壟斷

• 大發(fā) Move：大發(fā) Move（+208.3%）同比銷量翻倍，強勢奪得榜首。
• 前三陣營：鈴木Spacia（+1.3%）、大發(fā)Tanto（+34.3%）分列第2、第3，構(gòu)成新的前三格局。
• 本田 N-BOX：傳統(tǒng)霸主本田N-BOX（-24%）同比下滑，跌至第4位，自2022年5月以來首次失去K-Car冠軍寶座。
• 高增長車型：本田 N-ONE（+87%）、豐田 Pixis（+47%）、大發(fā) Mira（+29.8%）均實現(xiàn)穩(wěn)健增長。

市場總結(jié)

十月，日本車市小幅下滑，但累計銷量仍保持正增長。外資品牌市占率不高，但增長突出。比亞迪月銷量一直能維持300輛左右，但是比亞迪針對日本市場開發(fā)的K-Car車型已經(jīng)亮相了，等待后續(xù)的銷量喜報吧。