以民聲民意為驅動，“開門治堵”

11月12日周三 限行尾號：3/8

11月13日周四 限行尾號：4/9

（限行時間：工作日7:30—20:00）

11日晚上到12日白天：陰天，有分散小雨，氣溫12～16℃。

12日晚上到13日白天：陰天間多云，夜間有分散小雨，氣溫13～17℃。

深入推進清廉蓉城建設，以實踐創新和惠民成果，讓群眾可感可及。

以群眾視角，走點察情觀效。成都市人大代表、市政協委員和市監委特約監察員一線行，看成都市各部門單位在高質量推進新時代清廉蓉城建設過程中，如何以高效作風推動群眾急難愁盼問題解決，以務實作為讓清廉蓉城建設成果惠及于民，營造正氣充盈的社會環境和清廉風尚。

交通擁堵是大城市的“心病”，也是民生問題的“焦點”。

2024年10月，成都市公布首批次堵點治理任務清單，以“一點一策”推進“開門治堵”。隨即三批次治理清單，共372項交通治堵目標任務開始全力推進，通過一個個清單問題的解決，達成群眾出行可感可及的獲得感，形成了成都交通“高峰擁堵基本可控，平峰擁堵逐步緩解”的良好發展態勢。

“科學治堵、高效治堵、開門治堵”！

成都市交通運輸局黨組成員、副局長吳三育表示，市交通運輸局將交通治堵作為重要的民生實事，更作為貫徹落實清廉蓉城建設行動的生動實踐。“以作風轉變促民生保障，聚焦市民游客關切的城市擁堵難題，扎實開展‘開門治堵’，按照市委、市政府‘科學治堵、高效治堵、開門治堵’工作部署，綜合采取交通管理、工程改造、線路優化、智慧賦能等措施，合力解決城市交通堵點治理問題。”

代表委員一線行：

以民聲民意為驅動，“開門治堵”

治理成效如何，群眾最有發言權。日前，成都市監委特約監察員、西南交通大學教授田雪梅，與成都市政協委員彭浩軒一起，走進此前群眾反映強烈的交通“堵點”——成都大魔方招商花園城周邊，實地調研了解治堵效果。

主動對接需求快速響應

“很多商家、居民和寫字樓客戶反映，說周邊交通在便捷性上存在問題。”堵點周邊企業代表坦言。在收集到群眾和企業訴求后，成都治堵工作專班立即啟動聯動機制，邀請企業共同參與“開門治堵”專題討論。

“專班成立一年多來，已形成包含綜合組、建設協調組、需求管理組和政策研究組的完善體系，通過跨部門協作機制，高效解決了一系列交通擁堵問題。”成都市交通運輸局治堵工作專班彭翀介紹說。

主動對接，快速響應。成都市公安局交通管理局秩序處民警顏雪忠介紹，對于群眾提出的建議，他們會立即進行現場踏勘和數據回溯。他曾接到過群眾關于某路口右轉車道擁堵的建議，經實地調研后，最終采納了群眾意見，對路口進行了右轉專用道的改造。

優化交通組織科學施策

“我們針對不同路口流量特性設置可變車道。”成都市公安局交通管理局交警六分局民警康佳偉舉例，在早高峰左轉需求大的路口，可變車道會顯示為左轉箭頭；平峰期則調整為直行，實現道路資源的精細化分配。

統籌調配多方聯動

針對地鐵心島站公交站臺前存在的擁堵問題，交管部門協調公交集團將站臺向東遷移約100米，有效避免公交車與社會車輛的交通交織。成都市公交集團客運管理部張明坤表示，治堵工作以來，集團對全市6000余個公交站點進行了全面排查，優化遷移了多個類似點位。

據成都市公安局交通管理局秩序處民警顏雪忠透露，通過傾聽民聲民意，目前來自各方的治堵建議數量，已從高峰期的每周20余份下降至目前的每周6、7份，數量降了一半多，印證了“開門治堵”工作的效果。

“公民積極參與交通治理，你們積極吸納和反饋，形成了良好互動。”成都市監委特約監察員、西南交通大學教授田雪梅評價道。

開門治堵聽民聲民意

“通過增設停車引導牌、優化信號燈配時、規范非機動車停放等一系列‘組合拳’，成都大魔方招商花園城周邊區域的交通秩序和擁堵問題得到明顯改善。”這是來自企業代表的認可。

“堅持人民交通為人民、人民交通共享參與理念，做得很好。”

“建立了眾多機制和措施，相信未來的交通治理效果會越來越好。”

一番走訪，成都的交通治堵實效，也讓成都市監委特約監察員、西南交通大學教授田雪梅、成都市政協委員彭浩軒深有感觸。

以清廉蓉城建設行動的深入推進，聚焦群眾反映強烈的交通瓶頸和痛點問題，成都交通以科學治堵、高效治堵、開門治堵，綜合施策、科學治理。通過市區兩級治堵協作，“進社區、進企業、進學校、進醫院、進駐蓉單位”，多渠道收集治堵需求，智慧化數據分析，用“短平快”工程改造疏通“老大難”堵點，讓“慢行”變暢行。

截至目前，已完成三批次交通治理任務262項，累計退圍拆圍45個點位32.3萬平方米、釋放車道139條，優化公交站點（線路）65處（條）。

接下來，成都交通部門將持續圍繞群眾關注的長期堵點、“斷頭路”“卡脖子路”等瓶頸問題進行深入研究、綜合施策、專項治理，共建高效、綠色、安全的出行環境。

主管｜成都市交通運輸局

來源｜成都面對面

編輯｜余茜、尹以順