2025武漢車展｜新能源占一半！乘龍HK、H7 Pro高端車型亮相，帶您逛東風柳汽乘龍展臺

11月10日，國內唯一的國家級商用車展：2025中國國際商用車展（CCVS，亦被稱為武漢車展）在武漢國際博覽中心隆重開幕。本屆展會以“高端化、智能化、綠色化”為主題，代表了中國商用車行業高質量發展的“風向標”。本屆車展，東風柳汽乘龍攜旗下6款重磅產品閃耀亮相，集中展示了乘龍近年來的豐厚成果。接下來，就讓我們一起來看看！

自2022年發布“光合未來”新能源戰略以來，乘龍就將新能源轉型作為了發展的關鍵。本屆車展，乘龍6款展品中3款為新能源，占比高達一半，充分展示了乘龍綠色、零碳發展的決心。其中，乘龍翼威5車型引人注目。這一車輛命名既延續了乘龍特色、附帶了美好寓意，同時與英語EV諧音，代表其為Electric Vehicle純電動車輛，極具巧思。

翼威5是乘龍旗下首款全正向開發的新能源重卡產品，基于乘龍4.0全新平臺打造。前臉應用封閉式設計，起到降低風阻效果，同時塑造未來感。整車采用800V超高壓平臺，配合SiC碳化硅八合一控制器，具備高能源效率、低電耗的優勢。車輛配備600kWh超大電池，底置式設計，并搭載兆瓦級快充系統，綜合續航達500公里，10%-80% SOC充電時間僅需30分鐘，適用于港口、礦山等高強度、高載荷工況。

乘龍翼威5在輕量化方面取得重大突破，且所有高壓線束、管路接口均做防塵防水處理，預防后期絕緣、短路等問題，大幅提升整車可靠性，保障車輛出勤率，減少用戶維護保養費用支出。綜合來看，乘龍翼威5是一款當之無愧的“標桿”級純電動重卡產品。

除翼威5外，乘龍本次還展示了H5純電動大單橋載貨車底盤。該車基于經典的H5系列車型發展而來，延續了乘龍H5家族的可靠、高效優勢。該車采用底置電池及集成式電驅橋技術，集成度高、電耗極低，有助于延長續航里程。電池組有寧德/國軒可選，且支持雙槍快充，為長距離“倉到倉、倉到店”運輸工況保駕護航。

乘龍H5純電動大單橋產品采用了國內首創的“龍骨框架”結構駕駛室。顧名思義：高強度鋼如龍之脊骨一般將駕駛室結構撐起，這為車內駕乘人員帶來了極高的被動安全性。其內部采用高頂平地板設計，舒適度這塊做到了極高的水準。

基于H5系列車型平臺，乘龍還帶來了8×4純電動自卸車底盤，也就是大家常說的“前四后八”。這款車型的駕駛室高度進行抬升，塑造更高離地間隙，可適應工地崎嶇道路。保險杠下方設計防鉆杠，用于避免小車在事故時鉆入底盤，符合相關國家標準并提升了安全性。

乘龍H5純電動自卸車運用600kWh超大容量電池，續航里程優異。電池采用底置式結構，駕駛室后方較平，這為自卸貨箱及液壓油缸等結構的安裝帶來了便利，同時能夠在有限的空間下實現更長的貨箱長度，空間利用率更高。卓越的性能、零排放環保優勢，都使其能夠適應新時代城鄉高質量建設、發展需求。

看完純電動產品，接下來讓我們看看傳統能源產品。在本屆車展上，乘龍為我們帶來了三款傳統能源產品，上圖為HK 6×4牽引車。在乘龍產品家族中，HK系列是當之無愧的旗艦。該車運用漸進式鎧甲格柵，俯沖感強烈，能為路人帶來深刻的第一印象。從H5V的龍鱗外觀到HK的龍甲外觀，乘龍的造型設計一直非常驚艷。

這臺乘龍HK 6×4牽引車采用了玉柴K13發動機，最大馬力高達600匹，匹配伊頓AMT變速箱，前橋輪端也用上了康邁的油潤滑輪端。大馬力高效率，適應新時代高效物流需求。

現在“奶瓶”車那么火，乘龍有沒有對應車型呢？有的兄弟，有的。本屆車展上，乘龍帶來了HK LNG牽引車。它搭載640匹的玉柴16升燃氣發動機，以大馬力為核心優勢。即使在山區等路況下，乘龍HK LNG牽引車也能夠從容應對。

在本屆車展上，乘龍還帶來了H7 Pro前四后八載貨車。它是乘龍旗下的高端載貨車系列，有超高配置、超低自重的優勢。并且，該車還配備了全新升級的駕駛室，外觀時尚、內部寬敞，配合多種生活化設施，帶來舒適長途運輸體驗，是一款實力強勁的載貨車產品。

從本屆車展的展品陣容中，我們也可以看出：乘龍不僅展現出了其在新能源賽道上的系統布局與扎實積累，同時也在傳統動力領域持續優化升級。“創科技、領高效、享信賴”絕非空話，在踏實的實踐中，乘龍還將以科技為引擎，進一步助力中國商用車綠色、智慧、高效發展。

文圖：提加編輯部