零跑汽車|連續單季度盈利，年銷目標提前達成

零跑在今年第三季度，交出一份盈利與增長雙豐收的亮眼答卷。

11月17日，零跑汽車發布了2025年第三季度財報。數據顯示，今年第三季度零跑汽車實現營收194.5億元，較2024年同期增長97.3%；凈利潤方面，繼今年上半年首次實現半年度凈利潤轉正之后，零跑在三季度實現單季度盈利1.5億元，實現連續季度盈利。截至今年前三季度，零跑累計凈利潤1.8億元。

毛利率方面，零跑今年第三季度毛利率提升至14.5%。作為對比，其毛利率在2024年同期為8.1%，在2025年第二季度為13.6%。

零跑汽車營收與凈利的增長，核心驅動力來自整車交付量的顯著提升。數據顯示，今年第三季度其交付量達17.4萬輛，較去年同期的8.6萬輛實現同比翻番，增長勢頭強勁。

值得關注的是，單季度交付表現已凸顯突破：今年Q3交付量不僅超出去年前三季度17.29萬輛的累計交付量一千余輛，更助推今年前三季度累計交付量攀升至39.6萬輛，較去年同期累計同比增幅高達129%，整體交付規模實現跨越式增長。

實際上，自今年3月起零跑汽車已連續8個月穩居中國新勢力品牌單月銷冠，市場競爭力持續凸顯。受益于今年5月、6月2026款C10、C16及全新C11等車型順利完成年款迭代與中期改款，下半年以來其月交付量穩步攀升，10月更成功沖破7萬輛大關，創下單月交付新高度。

亮眼表現之下，零跑汽車還提前一個半月達成2025年銷量目標。數據顯示，截至11月15日，零跑本年度累計交付量已突破50萬輛，結合當前增長態勢，零跑預計全年銷量將超越60萬輛，超額完成年度預期目標。

到了今年第三季度，零跑汽車更是迎來產品密集發布期，多款重磅新車接連推出，全面覆蓋全域用戶多元化需求。其中包括煥新上市的零跑C11（參數丨圖片）、定位高質量智能轎車的零跑B01以及高顏值運動轎跑零跑Lafa5。該車已于11月7日開啟預售，11月27日國內正式上市，2026年第二季度將推向全球市場。

此外，還有零跑D平臺首款車型D19在上海全球首秀。而在即將到來的廣州車展上，零跑A系列首款車型A10將首次亮相。隨著D系列、A系列相繼推出，零跑已完成ABCD四大產品系列全面布局，構建起完善且多元的產品矩陣。

需要指出的是，零跑汽車不僅在國內市場表現亮眼，海外市場表現同樣可圈可點。數據顯示，今年第三季度其出口新車達1.74萬輛，海外上牌數較第二季度增長約50%；前九個月累計出口量更是攀升至3.78萬輛，海外拓展勢頭強勁。

對此，零跑汽車創始人、董事長朱江明日前接受采訪時表示，“海外業務已成為零跑‘第二增長引擎’，近半銷售與服務網點已落戶海外，本地化制造穩步推進，公司全球化方向已從純貿易出口轉為全球落地‘品牌+制造+服務’全生命周期。”

據了解，伴隨市場表現的提升零跑今年全球化布局持續提速，已從“多點突圍”邁入“體系化擴張”新階段。依托與Stellantis共同創立的零跑國際，其全球化布局正加速落地。截至2025年三季度末，零跑國際已在歐洲、中東、非洲及亞太等約30個國家和地區市場，搭建起超700家集銷售與售后服務于一體的網點，構建起完善的海外服務網絡。

對于海外業務的盈利策略，零跑方面表示，“公司近一兩年的核心并非追求高毛利，而是聚焦于快速打開海外市場、打開局面，通過快速上量讓品牌與產品在海外站穩腳跟、占據消費者心智；在此基礎上，再逐步提升利潤。”

值得一提的是，零跑汽車海外業務還包括與中國一汽的合作項目。在財報會議上，零跑汽車副總裁、CFO李騰飛表示“雙方在海外車型的第一個項目已經落地，明年下半年量產導入海外銷售，其他方面的合作也都在有序推進。”

零跑汽車與中國一汽的合作始于今年3月，此后雙方合作持續深化升級。合作中，一汽借助零跑領先的智能電動化技術，加速自身新能源轉型步伐；零跑則依托一汽70年積淀的制造經驗與全產業鏈資源支持，助推自身國際化布局提速。此次合作是實現“技術賦能+資源互補”的雙向協同，可以說是典型的雙贏合作模式。

整體而言，零跑汽車單季度連續盈利是其發展歷程中極具標志性的積極信號。這不僅意味著其財務上跨越盈虧平衡關鍵門檻，更標志著商業模式走向成熟。從2024年第四季度單季盈利8000萬元，到2025年上半年凈利潤轉正，零跑用實踐驗證了“全域自研+精準定價+全球化”模式的可行性。在新能源汽車從“增量競爭”轉向“效率競爭”的新階段，零跑的實踐正證明：技術自研結合供應鏈革新與全球化浪潮，新勢力不僅能存活，更能實現高質量發展。