零跑明年要實(shí)現(xiàn)百萬銷量？誰給它的底氣？

兄弟們，廣州車展又搞出來新聞了，零跑這次又喜提熱搜了。

前幾天零跑剛公布了一個季度凈賺1.5億的財報，在很多人抱怨今年車市依舊艱難的時候，零跑偷偷地拿下新勢力銷量老大哥的地位了。幾乎同時，零跑就甩出另一個話題炸彈，宣布已經(jīng)提前完成了25年的年度銷量目標(biāo)，同時確定了26年要完成百萬銷量目標(biāo)。我看到網(wǎng)上明顯被刺激到了，很多人問，是誰給零跑的自信？

我翻了翻零跑最近的動作，發(fā)現(xiàn)了一個關(guān)鍵點(diǎn)，那就是零跑A10出現(xiàn)在廣州車展上，而且宣布會在明年上市。這款A(yù)級SUV是零跑布局A級市場的開山作，零跑這么多年積累的品牌實(shí)力和越來越成熟的生產(chǎn)體系都給它用上了，確實(shí)有足夠的實(shí)力成為零跑明年銷量的抓手，說是零跑敢喊出百萬銷量的底氣也不為過。

銷量依舊大好，規(guī)模化體系化優(yōu)勢繼續(xù)下放

在分析零跑A10之前，咱們先來說說零跑目前情況吧。11月17日，零跑汽車發(fā)布2025年第三季度財報，主要內(nèi)容就是，今年銷量已超50萬輛，提前完成了銷售目標(biāo)，單季度凈盈利1.5億，并且已經(jīng)連續(xù)兩個季度都是盈利狀態(tài)。

這種財務(wù)數(shù)據(jù)可以說是讓很多新勢力都羨慕啊，造車燒錢大家都知道，新勢力大部分都在燒錢，大家也知道。但是新勢力盈利大家就很少聽到了，尤其是連續(xù)兩個季度盈利，單季度盈利還超過了1.5億，就這成績，就可以說是新勢力中毫無爭議的銷量大哥了。

不過大家有沒有想過，零跑憑什么能擁有這么高的銷量？從市場來看，一切都因?yàn)樗贻p人買車既要又要的需求了，好而不貴，一言不合就給“全家桶”，這誰受得了？但從生產(chǎn)環(huán)節(jié)來看，零跑如此大的交付量，折射出的是其背后強(qiáng)大的交付能力和生產(chǎn)能力。

可能很多人還不知道，并不是所有新勢力都在找代工廠，玩輕資產(chǎn)。零跑從一開始就屬于比較務(wù)實(shí)的那種，它是真的想做一個造車的車企，開局就是全域自研，雖然這種發(fā)展方式，前期會特別特別艱難，但是挺過來后，技術(shù)復(fù)利帶來的正向引力已經(jīng)在推動著零跑的良性發(fā)展了。最明顯的表現(xiàn)就是，零跑汽車現(xiàn)在相比一般的新勢力品牌，擁有不弱于傳統(tǒng)車企的平臺化、規(guī)模化和創(chuàng)新技術(shù)，就這三板斧，讓零跑可以不斷地降低成本，不斷地可以給用戶讓利，在競爭越來越激烈的當(dāng)下，零跑卻形成了“價格親民”的口碑，市場也在繼續(xù)擴(kuò)大。

在現(xiàn)在實(shí)力正盛的時候，零跑將這種規(guī)模化、體系化的能力下放到A級車市場，零跑A10就順理成章的繼承了零跑的各項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)了，集長續(xù)航、高智能、百變空間、全球品質(zhì)于一身。我說句毫不夸張的話，目前新勢力中，也只有這個銷量大哥零跑才能做出零跑A10這種， 價格在10萬內(nèi)，性能卻這么有料的A級SUV車型，這也是其明年市場成績的底氣。不信咱們盤一盤零跑A10的實(shí)力。

瞄準(zhǔn)同級熱銷，零跑一直在啃硬骨頭

零跑A10定位是A級SUV，也就是它是要迎著星愿、海鷗（參數(shù)丨圖片）、元UP這些同級別熱銷車型拼市場的，這幾個車有多暢銷我就不廢話了。零跑想要去啃這些硬骨頭就必須要有更優(yōu)秀的配置，更高級別的性能才行。目前零跑A10還沒正式上市，很多信息都還不是很清楚，不過就從目前透露出來的相關(guān)產(chǎn)品力來看，就知道它不僅延續(xù)了零跑B系列C系列的高品質(zhì)、大滿配，還在價格上更加親民。據(jù)說零跑A10的預(yù)計起售價10萬內(nèi)，從價格來看，對比元UP的7.48萬元-11.98萬元，

海鷗的6.98-8.58萬，

以及吉利星愿的6.88萬元-9.88萬元，

零跑A10的價格基本和競品重合。

車型情況來看，從前期公布的官圖就可以知道零跑A10配了激光雷達(dá)，這個配置在這個級別可不多見，前風(fēng)擋和外后視鏡等處都有攝像頭，相關(guān)資料也說了，零跑A10搭載了零跑的輔助駕駛系統(tǒng)，會有主動剎車、車道偏離預(yù)警、碰撞預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航這些功能，并且也支持多場景泊車輔助、高速道路和城市道路領(lǐng)航等功能。就這一點(diǎn)就在競品里站住腳了，因?yàn)槟壳巴墑e的競品頂多也就是頂配會支持高速領(lǐng)航。駕艙還配備了最新的Leapmotor智艙、8650芯片，這兩個配置的含金量也是夠在競品里面秀一波的，要知道目前競品車型基本用的都是英偉達(dá)芯片，算力80+TOPS。而8650芯片直接200TOPS，這怎么比？

最后殺手锏是純電續(xù)航，目前10萬內(nèi)的純電車型中，基本上也就是400km出頭的水平，零跑A10的純電續(xù)航達(dá)到500km，比同價位車型價格更高一點(diǎn)，整體優(yōu)勢很明顯，所以銷量方面估計不會差。

結(jié)語

最后多說一句，目前恐怕也只有零跑這樣的新勢力大佬，才有實(shí)力和底氣，入局被傳統(tǒng)車企吃透的10萬內(nèi)市場了，雖然零跑A10雖然目前透露的信息不多，但表現(xiàn)出來的競爭力卻很有看點(diǎn)，準(zhǔn)備買車兄弟們，不妨再等等，等零跑A10上市之后，就多了一個相當(dāng)可以的選擇。