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近日凱越(參數丨圖片)的摩托車專利文件曝光,文中車型赫然是475RR,這臺車在年初已經和我們見過面了,作為450RR繼任車型,動力更強,外觀小改。在重慶摩展亮相的650RR說是明年北京車展亮相,那這臺車呢?凱越今年的動作總是慢一步,等等看明年他們如何規劃吧。大家記不記得400RR這個名稱,正是450RR盲定階段的車型名字,真正交到用戶手里時已經擴缸變成了443cc的450RR。
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凱越475RR 專利圖
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凱越450RR pro
作為450RR的繼任車型,在外觀上改動比較大,定風翼變成雙層,且更大,新跑車不管任何排量都要配上定風翼貌似成了約定俗成;車頭“鼻梁更高”,配合車頭寬度的增加,兇狠感和肌肉感更強;后座掏空出兩個風洞,目測裝飾作用更大一些;
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從專利圖來看,車架貌似沒有發生變化;后搖臂換新了,看起來更細,而且右側搖臂做了掏空處理,猜測后搖臂整體重量更輕;475RR使用氣瓶后避震,是不是繼續使用KYB未知。能在圖中獲取的信息非常有限。
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凱越450RR pro
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這顆發動機的輸出水平如何沒有信息流出,但是從8月的上市計劃一直推遲到現在快12月,已知450RR的馬力數據是70匹,相信當初的目標馬力85匹肯定達到,而且會溢出,因為張雪500RR是84匹,川崎4R是77.5匹。兄弟們,贏得世界冠軍后的凱越,在這臺車上會不會帶給我們什么額外驚喜?
現在我們只需要期待這臺車的定價和上市時間,作為450RR的繼任車型,新車全面升級但降價,那老車主怎么辦?保持售價或微漲的話相比競品又沒有優勢,本身上市就晚,看看凱越如何啟動“掃雪計劃”。
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同時曝光的還有雙缸250RR,目測僅增加了單搖臂版本,但入門車增加單搖臂簡直是絕殺,相信銷量會有很明顯的提升。
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兄弟們,咱們都明白,不管目前市場上再如何折騰,很快會進入到冷靜階段,也就是沉淀階段,屆時只有持續投入研發的品牌方才會長久。
但是!話說的早了,對于咱們這些鐘愛內燃機鐘愛騎行的車迷來講,現在市場的你壓我一頭,我再踩回來,爭的就是這幾匹馬力,這種狀態才是最過癮的,你覺得對嗎?評論區聊聊吧!
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