奔馳的答案：無論油電，豪華與智能都該是標配

□大河報·豫視頻記者 解元利

在這個人人談論電動和智能的時代，一個問題被反復提及：一輛“好車”的標準，變了嗎？在今年的廣州國際車展上，梅賽德斯-奔馳給出了自己的答案：無論驅動形式如何，豪華、安全、智能，都應該是每一臺奔馳車的“標配”。

這次，奔馳一口氣升級了C級、E級、S級以及GLB、GLC、GLS等多款核心車型。與其說是一次簡單的煥新，不如說是奔馳“油電同質、油電同智”理念的一次集中落地。

C級車：你的第一臺奔馳，理應更舒適、更智能

對于許多年輕用戶來說，C級車是他們的第一臺奔馳。奔馳認為，這份初遇的體驗，理應無可挑剔。開起來更順了，這次C級車全系換上2.0T發動機，動力響應快，加速又平順，城市里開起來更自信。同時，全系標配座椅加熱和360°全景影像，冬天上車不凍手，停車入庫不犯難。這次升級，光是標配配置就價值4.5萬元。

而且，C 260 L車型直接給齊了導航輔助駕駛、無鑰匙進入和柏林之聲3D音響。從你靠近車的那一刻起，豪華的儀式感就拉滿了。更重要的是，它搭載了同級最強的高通8295芯片和第三代MBUX系統，語音交互更聰明，導航更懂你。智能，不再是電動車的專屬。

E級車：智能豪華，本就該“獨E無二”

作為奔馳當家花旦的車型，E級車向來是智能豪華的標桿。這次，它把標桿又抬高了一截。無論是長軸距還是標準軸距，導航輔助駕駛成了全系標配。在全國高速和城市快速路上，車能幫車主分擔不少駕駛壓力。

長軸距E級車為中國用戶準備了超10項專屬后排配置，而全系標配的“敏捷操控懸掛”，甚至能帶來“勝似空懸”的舒適質感，過坎如履平地。而且還直接配齊了13個安全氣囊，數量和種類都是行業頂級。

S級轎車：旗艦的從容，在于每一處細節

這次S級的升級，更是對“豪華旗艦”四個字的再次詮釋。導航輔助駕駛、空氣懸掛、電吸門……這些過去在高配車型上才有的配置，如今全系標配。從啟動到抵達，每一步都盡在掌握。

新增的S 400 L特別版和商務特別版，讓更多客戶能輕松擁有這臺夢想之車。奔馳的座椅，要經過1460天的研發，能主動幫你調節坐姿，緩解長途駕駛的疲勞。這才是真正的豪華。

SUV家族：從城市到遠方，每一程都安心

從GLB的年輕活力，到GLC的均衡全能，再到GLS的旗艦氣度，奔馳SUV家族也同步升級。GLB新增典藏版，啞光車漆配AMG輪轂，個性十足。全系標配智能領航輔助和座椅加熱，讓年輕人的第一臺SUV更好開、更暖心。GLC新增經典版，同時高配車型給齊了導航輔助駕駛和柏林之聲，讓家庭出行更舒適、更有儀式感。

旗艦SUV的GLS將智能領航輔助Pro作為標配，長途駕駛更從容。多仿形座椅和電吸門的加入，讓每一次出行都堪稱享受。

這次奔馳的大規模升級，傳遞的信號非常清晰：驅動形式是用戶的選擇，而“無論油電，都很奔馳”是奔馳的承諾。未來，當你選擇一臺奔馳時，你不必再糾結于油或電，因為你知道，你得到的，始終是那份熟悉的、屬于梅賽德斯-奔馳的豪華、智能與安全。