湖南
2025年馬上就要結束了，從全球車企三季報數據來看，國內外車企業績呈現出鮮明的反差，而“東升西降”的行業趨勢也越來越明顯。
海外傳統車企的優勢正在不斷減少，除豐田、大眾等少數企業維持平穩增速外，斯特蘭蒂斯、本田、奔馳等銷量同比下滑，特斯拉也出現銷量負增長。營收端海外巨頭增速多為個位數，部分陷入負增長，盈利更是大幅收縮，奔馳、大眾、本田凈利潤降幅超50%，豐田利潤也下滑16%。
但反觀中國車企則展現出強勁韌性，比亞迪、上汽、吉利控股等頭部企業銷量實現兩位數增長，比亞迪以326萬輛銷量穩坐全球前五，距福特僅差5萬輛。而在營收與盈利方面，國內頭部車企表現非常亮眼，多家車企營收達到了兩位數增長，同時比亞迪、奇瑞前三季度凈利潤破百億元。
而其中最關鍵的因素就是中國車企用技術實力贏得市場！國內車企在研發投入上持續加碼，比亞迪研發費用達437億元、同比增31%，多數企業保持兩位數增幅。而海外車企研發由于全球業績壓力增速放緩，部分出現下滑。全球車市格局正在重塑，中國車企憑借技術創新研發實力正在逐步縮小差距，期待在不久的將來中國車企能進一步掌握全球汽車行業競爭的主導權！
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