內地廠家香港出貨柜：利勤通運如何激活樞紐優勢？

做中港物流十余年，發現一個有意思的現象：不少內地廠家寧愿舍近求遠選香港出貨，也不盯著家門口的港口。問過幾個老客戶才懂——不是不圖近，是香港的樞紐優勢和政策紅利，加上靠譜的物流商加持，能解決出海的大麻煩。香港利勤通運深耕這行十幾年，就是幫廠家把香港的優勢落地變現，核心就靠這四點實打實的服務邏輯。

第一，航線密+政策托底，船期從不掉鏈子。香港能成為全球第三大集裝箱港，靠的是自由港政策對航運業的扶持——船舶噸稅優惠、無附加費，引來了200多家船公司駐港，航線覆蓋100多個國家近400個港口，歐美基本港“隔天一班”，這是很多區域港口比不了的。我們利勤的底氣，就是跟這些船公司長期綁定，旺季提前一周鎖艙，從不讓客戶碰“有貨無艙”的壁。東莞有家五金廠之前走內地港口，船期延誤丟了歐洲訂單，找我們后，不僅第二天就搭上直達漢堡的船，還靠我們協助的香港出口文件，享受到歐盟對香港的普惠制關稅，一舉兩得。連中東阿曼這種冷門港，我們也有直達專線，比中轉省8天，直接幫中山燈具廠拿下了年度單。

第二，吃透CEPA政策，清關省成本還省心。香港對內地出口的大殺器，是CEPA政策（《內地與香港關于建立更緊密經貿關系的安排》）。內地貨經香港中轉，既能借自由港“無關稅、無配額”避貿易壁壘，符合條件還能享關稅優惠。我們利勤的單證團隊最擅長這個——提前三天預審資料，重點核“香港中轉增值30%”的標準，幫企業合規拿優惠。加上香港海關的“預先裁定”服務，我們提前幫企業做商品編碼裁定，從源頭避免爭議，這也是香港普貨查驗率僅3%的關鍵。東莞有家電子廠之前在內地港口總因編碼被查，跟我們合作后全年只查過1次，經香港轉口東盟還省了15%清關成本，海外端憑我們代辦的文件，查驗效率也快了30%。

第三，原產地認證加持，海外客戶更信任。香港政府為了便利內地企業，把原產地認證體系做得很清晰——貨物在港完成加工或增值，就能拿香港原產地證明。這東西在歐美、中東太吃香了，不僅能避反傾銷，還能享低稅率。我們常幫中山燈具廠在香港倉庫做簡單組裝增值，合規拿到證明，出口歐洲一路順暢。深圳有家家具廠跟中東客戶合作，就靠我們代辦的香港原產地證和提單，當地海關直接“零異議放行”，當場簽了長期合同。這就是香港信譽+專業服務的雙重底氣。

其實內地廠家選香港出貨，選的不是距離，是政策紅利和靠譜服務。利勤的價值，就是把CEPA、原產地認證這些政策變成“到手的實惠”，把香港的航線、配套變成“穩定的交付”。