打出技術平權牌，更懂用戶的MG品牌要沖擊百萬年銷

今年的廣州國際車展上，MG品牌攜多款重磅新品及核心技術參展，其中，全球首款量產搭載半固態電池的車型——全新MG4半固態安芯版完成首秀，并宣布將于12月正式開啟交付。該車型以9.98萬元的限時補貼價，將半固體電池下放至10萬級市場，引發全場矚目。

2025年是MG品牌101周年，在過去的100年里，MG曾經是燃油車時代的佼佼者。而站在第二個100年的開端，MG選擇用一場技術反擊打開全新的新能源市場。

在下一個百年，MG品牌如何更好的擁抱新能源市場？在車展期間我們與上汽集團創新研發總院總設計師兼上汽英國技術中心總經理邵景峰、上汽乘用車MG品牌事業部總經理陳萃以及清陶動力總經理陳凱等高管進行了深入交流，為我們帶來了在新汽車時代MG品牌更清晰的發展規劃。

技術平權是新時代必然選擇

去年，MG在國內的銷量表現并不突出，但今年一季度，MG品牌零售銷量達到25839輛，同比增長13.1%，市場表現有所回暖。

面對這種反差，MG選擇了雙軌并行戰略：既不放棄燃油車的基本盤，又全力投入新能源的未來。

對于新能源市場，MG堅決不走同質化路線，其全力發展新能源的首款車也是從搭載半固態電池的MG4開始，這也是全國甚至全球首搭的電池技術，并且價格也是打入了十萬級，對于新能源行業意義重大，當然這背后的技術邏輯也是讓市場有些困惑，對此MG高管也是進行了充分解讀。

關于成本方面，陳凱表示，清陶動力和上汽之間建立了聯合研發團隊，這款車型和電池立項之初就有成本目標，所以我們選擇原材料的成本是可控，同時整個制造過程中上汽團隊深入參與進來，對于整個制造體系的合格率、制造成本做了系統的管控和提升。

并且他也指出，半固態到固態，它并不是兩個割裂的東西，半固態到固態是一個技術的演進，很多的固態技術需要在半固態電池中進行使用和驗證，這樣有助于推動技術的進步，讓全固態或者固態更快地落地。

至于MG為何選擇將半固態電池放在十萬級車型上，陳萃表示，今天的半固態電池不是放到一臺十萬級的車上，它是放到了百年的MG品牌，一個101歲的品牌上。2025年是MG開始全力做新能源的元年，所以半固態電池技術放在這臺車上我覺得再合適不過了，我希望我們第一臺車，不管是十萬級的競爭對手還是價位段更高的對手，都要認識這個品牌，當然更重要的是客戶要認識這個品牌，要更多新的客戶認識這個品牌。從戰略角度我認為這是一個無比正確的決定，而且從品牌角度也說得通。

過去我們在給客戶提供產品和價值的時候，就是有平權的理念在，我們要讓最廣大的用戶可以以他們能夠負擔的成本，去享受到最好的產品體驗或者最新的技術。基于這一點，我認為是一件再合理不過的事情，我相信手上握著十萬預算的客戶，也覺得這是一個再合理不過的事情。

同時陳萃補充道，今天的半固態電池是基于上汽集團的技術儲備，目前媒體朋友們、客戶給的反饋都是非常正向，所以我們一定要做彎道超車，我們要拿差異化的東西堅決投入。

明年我們會在新車型上陸續使用半固態電池的技術，當然也會有選擇性，我們要把MG最旗艦的優勢技術用在旗艦車型上面。同時我們跟上汽清陶也在對半固態電池的迭代優化開展相關工作了。我們在這條技術路線上不僅是今天要做第一個差異化，未來還要在它的客戶體驗、給客戶能帶來的價值上做持續的領先。

MG不怕購置稅退坡還要挑戰百萬年銷

面對新能源汽車明年最大的挑戰，購置稅退坡，MG品牌也是顯得底氣十足。

陳萃認為，明年整個新能源市場即使是購置稅退坡，依然不會阻礙新能源的整個增長趨勢。因為大家現在買新能源不是因為它是一個純電車才買它，看到更多的是它更好的體驗，智能化的提升，這些是購置稅阻擋不了的。

在談到未來的品牌發展規劃時，“每個品牌都想成為年銷百萬輛的品牌。”陳萃坦誠地承認了這一愿景。他認為，“百萬是心里想要的數字，更重要的是要想清楚到達的過程。”在他看來，實現更高的銷量目標離不開渠道建設、組織效率提升，以及“To C”思維的轉型。

之所以敢于挑戰百萬年銷，MG品牌也是有著自己的方法論。

在產品方面，MG到后年年底要推出 13 款新能源車型，這 13 款是一臺都不會跳票的。 陳萃在專訪中透露了 MG 雄心勃勃的產品計劃。

我們有更多的渠道和方式，去拿到客戶的反饋和聲音。比如伴隨MG4的起勢，短短數月間，MG的經銷商網絡規模已從預售時的不足300家迅速擴張至即將超過400家。明年，MG還將引入全新的網絡形式，吸納更多優秀的經銷商伙伴，旨在解決用戶從交車到售后的用車全周期的痛點。

同時MG品牌有專業的部門去對這些所有的信息和數據做處理和分析。第三，在我們流程的各個環節，客戶的需求我們要聽若干次，作為產品的輸入，來保證這臺車從頭到最后整個開發生命周期里面，都充分融合了來自不同地域、不同年齡層、不同性別的客戶的需求。

陳萃認為，每個企業的文化不一樣，組織結構不一樣，投入不一樣，只有抓住根本性的原因，優化自己的流程，清醒地認識自己，再去優化自己，這樣才可以做提升。我們這套機制流程體系用肉眼可見的速度，讓我們的產品跟營銷更早期、緊密地結合在一起，迅速地對市場做出反應，內部的整個溝通流程更加扁平化、快速。

從半固態電池的技術突破到品牌IP的年輕化煥新，MG以廣州車展為契機，全面展現了新百年“傳承+創新”的發展戰略。同時背靠上汽集團，也讓我們看到了MG品牌面對新能源市場的底氣，如今MG4已經做到了月銷過萬，相信MG品牌后續的新能源產品也會憑借技術平權理念與更懂用戶需求的產品力繼續拓寬市場。