耗時約3年！武漢軌道交通3號線二期為啥未建成？地鐵集團作出回應

武漢作為中部地區超千萬人口的大都市，近十年以來，在經濟發展上取得了巨大成就，GDP已經連續多年進入全國城市經濟十強俱樂部，并且還是中部地區唯一一座經濟總量破2萬億的城市，在內陸地區也是屈指可數。

在教育方面，同樣優秀，武漢擁有2所211大學和5所985大學，華中科技大大學、華中師范大學、武漢理工大學等高校在全國高校排名當中都是名聲在外。

在文化旅游方面，武漢正以“文化強市”為目標，通過“保護傳承、創新發展、產業升級、國際傳播”四大路徑，推動文化高質量發展，加速從“文旅大市”邁向“文旅強市”。東湖、黃鶴樓等景區2024年接待游客超兩千萬人次。

在交通建設方面，從2004年開始，武漢就在大力推動軌道交通建設，從2004年7月28日1號線開通以來，經過21年的發展，武漢已經形成了覆蓋絕大部分區域的12條軌道交通線路，包括1號、2號、3-8號以及16號、19號和21號在內的線路，這里面既有人們通常稱之的輕軌或者地鐵。

武漢的軌道交通線路數量也是排在中部地區第一的位置，通過盤點線路開通時間來看，武漢軌道交通建設最高效的10年大概是2010年-2019年，2號、3號、4號、6號以及7號等線路基本都是在這期間開通的，12條線路中一大半可以說基本都是這個時間段開通的。

2020年以后軌道交通建設進度有所放緩，或者說部分線路建設進度較慢，這里就不得不提到這幾條線路，分別是12號線、6號線三期、3號線二期等線路，12號線如果從2017年年底開工建設計算時間，到2025年已經累計近8年時間。

不過總算是明確明年能開通首開段了，6號線三期2022年12月開工，如今也過去約3個年頭，不過因為三期只兩座站點，一直沒完工，因此也受到了周邊部分居民吐槽，但是對于沒有完工的原因，地鐵官方給出的回復是資金問題，而最后要說到的則是武漢軌道交通3號線二期。

武漢地鐵3號線二期工程為武漢市軌道交通線網中的鎮間骨干線路，主要銜接蔡甸區與武漢經開區。線路起于文嶺站，止于3號線一期沌陽大道站，全長12公里，全為地下線，設站5座，分別為文嶺站、全力三路站、全力二路站、楓樹五路站、楓樹一路站，其中楓樹五路站與遠期10號線換乘。

該線路于2022年12月底動工開建，截止到2025年11月底，已經施工約3年時間，目前還未完工，據最新消息，當前主體結構范圍內的電力、自來水、天然氣、通信等管線遷改工程全面完工，正式轉入主體結構施工階段。

于是，有市民在武漢城市留言板上提出疑問，根據當初規劃工期，應當是2025年8月完工，那么2025年底就有可能會開通運營，可是當前仍然還未完成，大概什么時候可以完工！

對此，武漢地鐵集團官方做出了回復：目前，3號線二期正處于車站主體圍護結構施工階段，項目正在按計劃推進建設。我公司將協調各方面力量共同協作，全力以赴推進項目工程建設。地鐵建設屬于系統性、復雜性工程，建設周期長，我公司將嚴格把控工程質量與安全，確保項目按期推進！

小編認為可能還有以下原因，其一，可能涉及到資金問題，該項目屬經開區、蔡甸區投資建設，需與武漢地鐵集團簽訂代建協議并落實資金。其二，據說可能會新增車城南路站點，需要重新進行環評和研究。因此建設周期可能會有所延長，那么對此，大家怎么看呢？可以在評論區留言討論一下哦！