蘭州3億元打造的華夏人文始祖園閑置10年，還有盤活的可能嗎？

這個地方當初能開始建設，我就覺得很離譜。我們看看一下直線距離。

合著你這個項目，離著黃河就200米上下？

要知道啊，在中國的水利管理體系中，黃河作為中國的母親河和第二長河，其河道管理有著極為嚴格的規定。

任何在黃河干流河道內的建設活動，都必須經過水利部黃河水利委員會的專門審批。這是一個不能逾越的紅線，關系到黃河的防洪安全、生態保護和整個流域的可持續發展。

遺憾的是，華夏人文始祖園項目在啟動建設時，并未獲得這一關鍵審批。這種“先上車后補票”的做法，為項目后續的命運埋下了伏筆。當時的決策者可能低估了獲得這一審批的難度，或是高估了事后補辦手續的可能性。當然了，我個人覺得就是傲慢。

因為，這個蘭州華夏人文始祖園項目，正式名稱是華夏人文始祖園（雕像承臺暨黃河文化展示館）。早在項目啟動前，相關方面就把它定位為展示黃河文化的標志性建筑。

是的，我們都知道，黃河蘭州段一直是當地重點打造的城市景觀帶，沿岸的黃河風情線已經成為蘭州的一張旅游名片。在這樣的背景下，一個能夠集中展示黃河文化、始祖文化的場館似乎顯得順理成章。

按照最初的設想，這個項目將成為蘭州黃河沿岸文化旅游的新地標，與周邊的白塔山公園、黃河鐵橋等景點形成聯動效應。

但是這么大投資，在做之前，怎么不把相關的事情做好呢？一份由專業水文機構編制的分析報告顯示，這個建筑會壓縮黃河河道的過水面積，擾亂正常水流。

更為嚴重的是，在極端洪水情況下，建筑物可能會引發嚴重的沖刷效應，對黃河防洪安全構成直接威脅。同時，它也會影響水文監測數據的準確性，干擾對黃河水情的科學判斷。

有問題，那肯定想要解決。面對這一困境，蘭州市相關部門并非沒有嘗試過盤活這處資產。項目在2016年和2019年經歷了兩次管理權移交，最終由蘭州黃河生態旅游開發集團接手管理。

政府層面也曾表態，要將這個項目融入黃河風情線的整體規劃中，試圖讓它發揮應有的文化旅游功能。從公開信息看，相關部門確實為此做出過不少努力。

2021年，曾有過建設跨河景觀橋串聯該園區的規劃設想；2023年，蘭州市文旅局還計劃推進“小西湖—華夏人文始祖園文旅融合項目”，其中子項目“心鑰金城”計劃投資1.4億元。

盡管有這些規劃和設想，但所有嘗試都面臨一個根本性的障礙——無法取得黃河水利委員會的審批。據知情人士透露，正是由于這一關鍵審批始終無法獲得，所有規劃和招商計劃最終都無疾而終。

目前，管理方的主要工作僅限于基礎的物業維護。2025年5月，該項目還進行了物業服務招標，但這與真正的商業運營相去甚遠。這些維護工作只能保證建筑不進一步破敗，卻無法改變其閑置狀態。

對潛在的投資者而言，審批風險是一個無法回避的現實問題。在明確知道項目存在重大法律瑕疵的情況下，很少有投資者愿意冒險投入資金進行開發和運營。

在黃河流經的九個省區中，保障河道行洪安全是壓倒一切的首要任務。任何可能影響防洪安全的建筑物，都不可能獲得黃河水利委員會的批準。這是基于全流域安全考慮的底線思維。

而且2025年1月，蘭州市中級人民法院的一份終審判決，為這個項目下了法律上的定論。判決書明確指出，該項目修建位于黃河主河道，故應取得黃河委員會審批同意，并確認項目至今未取得相關審查同意。

這一司法認定，意味著華夏人文始祖園在法律上被正式定性為違章建筑。司法判決的嚴肅性使得項目通過補辦手續實現合法化的可能性變得更加渺茫。

通常情況下，法院作出這樣的判決前，相關部門會有充分的舉證和辯論過程。從判決結果看，項目方未能提供足以推翻違章建筑認定的有效證據。

綜合各方面因素看，華夏人文始祖園項目的前景不容樂觀。從法律和安全角度考慮，最徹底的解決方案是拆除違規建筑，恢復河道原貌。