俄羅斯蘇-75明年首飛，價格僅為F-35三分之一！

隨著2025年的尾聲將至，國際軍事工業的熱點突然又被一則消息點燃：俄羅斯最新的單發隱身的戰斗機蘇-75“將軍”終于也敲定了它的首飛時間——2026年初！這也就意味著，繼美國的F-35之后，中國的殲-35又將全球中型的隱身戰機市場迎來一位畫風迥異的“新玩家”。

伴隨其首次的在2021年迪拜航展的亮相，蘇-75的轟動聲也隨之而起。可謂一出場就被人拿來和蘇-57相提并論，被調侃為“蘇-57的縮水版”。

但四年過去，這款戰機早已脫胎換骨。最引人注目的，是它那個幾乎包裹住整個機頭下半部分的“半包式DSI進氣道”。這種設計和F-35、殲-35分列兩側的進氣道完全不同，氣流更順暢，雷達反射面積也更小。再加上機身表面大量的鋸齒狀設計和特殊的涂層，它的隱身能力據稱比老大哥蘇-57還要強。

依托于對“三彈”的無比巧奪天工的深入挖掘和發掘，蘇-75的設計者又把“三彈艙”這一獨門絕活推到了更加的精妙的境界。別的隱身戰機大多采用左右對稱的雙彈艙，它卻在機腹主彈艙之外，還在兩側翼根處各藏了一個副彈艙。

這樣不僅能塞進三中兩近共五枚導彈，還能在隱身狀態下保持火力不減。外掛模式下，最大載彈量更是能達到7.4噸，對于一架最大起飛重量26噸的單發戰機來說，這數據相當夠看。

蘇-75的定位非常明確：“讓買不起F-35的國家，也能跨進隱身戰機俱樂部”。它的目標售價只有2500萬到3000萬美元，差不多是F-35單價的三分之一。

這筆賬很好算：對那些長期使用俄制裝備的國家來說，蘇-75不僅能無縫接入現有的后勤體系，還能用更少的錢買到五代機的門檻體驗。

印度、越南、阿爾及利亞這些老客戶早就表現出了興趣，甚至連白俄羅斯都可能成為聯合生產伙伴。

不過，蘇-75的項目進度一直有些磕磕絆絆，2021年的時候說2023年首飛，后來推遲到2025年，現在才終于鎖定2026年初。

延遲的主要原因，一方面是俄烏沖突導致的供應鏈緊張，另一方面是西方制裁下高端芯片的獲取變得困難。但俄羅斯顯然在這幾年里沒閑著：他們優化了機頭線條、縮小了座艙面積、加裝了EOTS光電系統，還疑似集成了EODAS全向探測系統。

動力方面，蘇-75目前搭載的是AL-41F1S發動機，推力約15噸。雖然比F-35的18噸級推力稍弱，但單發設計讓它的維護成本大幅降低。未來它還計劃換裝更輕、更省油的“產品-30”發動機，推重比有望達到1比1。

不難看出俄羅斯對蘇-75的看法并非簡單地將其等同于一款具有有人駕駛的戰機的基本架構.。它的無人版和雙座版也在計劃中，未來可能作為蘇-57的“忠誠僚機”使用。空戰的不斷發展同時，人機與無人機的協同作戰已逐漸成為未來的空戰的發展方向。

反觀國際市場，F-35雖然性能強悍，但政治附加條件多、價格高昂；殲-35則尚未正式出口。基于其“低價+靈活”的組合拳的不斷打磨，蘇-75很可能將在中東、東南亞、非洲等地找到自己的生存空間和發展方向。但只有當真正的樣機順利的上空起飛了，才意味著這份意向的訂單就真正地從紙上轉化為硬通貨的合同。

2026年的首飛，將決定蘇-75是成為俄羅斯航空工業的逆襲之作，還是繼續停留在航展模型的階段。但無論如何，中型隱身戰車的市場，終于不再是中美“二人轉”了。