北京一批地鐵新線即將開通！一車站擬更名→

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北京一批地鐵新線

即將在年底開通

18號線（馬連洼—天通苑東）

已按圖試運營

近日，昌平區政府

申請將該線路的

“北郊農場橋站”更名為

“龍澤西站”

地鐵18號線在海淀區設有：

馬連洼站、上地軟件園站、東北旺站

地鐵18號線在昌平區設有：

龍澤西站、回龍觀西大街、文華路、回龍觀東大街、霍營東、天通苑、太平莊、天通苑東

其中，馬連洼站為地鐵18號線與16號線的換乘車站。

1、原為13號線擴能提升工程

地鐵18號線已按節點計劃實現了軌通、電通、傳輸通、無線通，并順利完成全線冷滑、熱滑試驗等相關工作。開始了為期不少于3個月的空載試運行，為實現年底具備開通試運營條件的目標奠定了堅實基礎。

地鐵18號線經由海淀、昌平兩區，全長20.8公里，是一條位于城市北部東西向的骨干線路，原為13號線擴能提升工程的組成部分，為增加線路識別度、優化軌道交通線網、提升北部地區通勤效率，正式更名為北京軌道交通18號線。

2、最大載客量2016人

地鐵18號線積極響應北京市政府提質增效、勤儉節約的號召，此次投運的地鐵列車是北京地鐵最輕的4動2拖6B編組列車，最大載客量2016人，最高運行速度80km/h，車輛比既有13號線列車輕約12噸，可大幅減少耗電量。

車輛強化乘客舒適度和安全度服務，車輛客室頂板比既有13號線高100mm，使客室更加寬敞明亮；空調機組雙向端出風，側面布置送風道，實現了客室送風的均勻性，送風格柵采用橫向送風模式，提升乘客乘車體驗；此外，車輛批量使用碳纖維電加熱客室座椅，提升了用戶的乘坐舒適度，為國內首次使用該項技術；使用帶電熱玻璃和刮雨器的前端逃生門，提高司機駕駛的安全性，為北京首次使用此項技術。

3、大幅縮短區域間出行時間

海淀區住建委工作人員許建振介紹，地鐵18號線建成運營后，將加強海淀北部大型居住組團、昌平“回天地區”與中關村軟件園、北清路沿線等就業集中區域的聯系，大幅縮短區域間出行時間，更好滿足市民出行需求。同時，項目的建成還將進一步完善北部地區軌道交通線網，提升軌道交通服務水平。

除了18號線，17號線中段、6號線南延等線（段）也已進入“跑圖”階段，為年內具備初期運營條件奠定堅實基礎。

17號線中段

17號線是一條貫穿城區南北方向的大運量軌道交通干線，串聯起天通苑、望京西、太陽宮、潘家園等居住區。其中南段（嘉會湖—十里河）和北段（工人體育場—未來科學城北）已分別于2021年和2023年開通。

中段從十里河至工人體育場，約8.2公里，共設車站4座。線路建成后，17號線將全線貫通，屆時從嘉會湖到未來科學城北僅需66分鐘，能夠快速引導和疏散地鐵5號線、10號線客流，緩解周邊交通壓力。同時，帶動未來科學城、CBD及亦莊新城站前區經濟社會發展。

6號線南延

6號線南延作為北京中心城東西向骨干線6號線的延長線，約2.1公里，北起既有潞城站，沿運河東大街至潞陽站。

6號線南延是北京城市副中心軌道交通線網規劃中的重要一環，對疏解非首都功能，提升綠色出行品質，完善城市副中心交通配套功能具有重要意義。

來源：北京發布、北京晚報