11月車市不及預期 這家車企雙曲線并進才叫穩

2025年即將結束，11月的銷量表現幾乎成了今年各家車企年終成績的風向標。

隨著中國汽車市場競爭逐漸進入深水區，不少小廠的日子變得愈發難過。新能源發展趕不上趟，燃油份額漸少或者根本沒有“能打”的油車，再加上如今各項政策收緊，消費者購車又無比謹慎，諸多原因疊加，讓很多小型車企難以走出瓶頸期。即便有部分月銷量增長的企業，其公布的銷量數據中，也包含了較大比例的海外銷量。

尤其是當前臨近年底“收官”，多地以舊換新和報廢更新補貼政策進一步收緊，車市消費出現普遍觀望心態，年底原本的翹尾效應大幅減弱。

近日，上汽大眾拿出了11月的銷售成績，不得不說，合資陣營頭部大廠的定力，此刻展露無遺。

銷量數據背后，折射出大廠的韌性

作為合資陣營中的代表，上汽大眾表現延續了一以貫之的“穩”。11月，其終端銷量達8.68萬輛，1-11月累計銷量更是超過了96萬輛，并且在廣州車展新車連發，大眾與奧迪品牌都推出了未來產品布局中的重磅產品。在中國車市面臨政策調整與市場需求波動雙重壓力的背景下，上汽大眾卻能不斷破局、穩步前行，這背后的邏輯在于其雙曲線共同發力的決策與體系實力。

面對行業激烈的競爭形勢，不少車企都糾結于選A還是選B。但要么燃油，要么新能源的做法，對靠燃油車起家的合資車企來說，顯然存在較大風險。上汽大眾在中國汽車市場經營四十多年，更是深諳其中的利弊。為了長久發展，其選擇了一條兩全其美的發展道路，也就是“雙曲線”協同。燃油車是上汽大眾的基本盤，也就是它的“第一曲線”。與一些至今仍在吃燃油車“老本”的品牌不同，上汽大眾鞏固燃油車優勢的方式并非“擠牙膏”，而是加速智能化升級，推行“油電同進、油電同智”，打造出了與眾不同的核心競爭力。

從各大燃油車系的表現上，我們可以清晰看出這一點。相關數據顯示，帕薩特（參數丨圖片）家族11月終端銷量超2萬輛，今年累計終端銷量已超20萬輛；朗逸家族11月終端銷量超1.9萬輛；途觀家族11月終端銷量超1.8萬輛。隨著上汽大眾對經典車系的持續煥新，朗逸、帕薩特、途觀、途昂的“Pro家族”在售產品，已經合力達成本年度累計銷量10萬輛里程碑，發展勢頭非常樂觀。而豪華品牌上汽奧迪11月終端銷量達5,500輛，較去年同期增長57.1%的成績，其中油車功不可沒，也折射出上汽大眾策略的正確性。

基本盤穩固是其一，新能源這個“第二曲線”，也成了上汽大眾“破局”的主要籌碼。大眾品牌以ID. ERA新序列首款9系旗艦填補合資高端增程空白，以帕薩特 ePro完善Pro家族“燃油+插混”矩陣，以AUDI E SUV進軍豪華純電SUV市場，近日又公布了AUDI第二款車型E7X的外觀設計……從上汽大眾的一系列操作來看，其已經將新能源當作未來發展的關鍵一步，并且在這一賽道上做了全面布局。有專家預測，未來車市將維持“433”產品格局，即40%混動車、30%純電車、30%燃油車，而上汽大眾在這幾大板塊都有相應的新產品蓄勢待發。可見，這些新產品的推出節奏不是簡單的迎合趨勢，而是基于對未來發展邏輯的前瞻預判，做出的理智規劃。

燃油車“第一曲線”是其穿越周期的底氣，新能源“第二曲線”是其搶占未來的核心抓手，兩條增長曲線相互支撐，形成“燃油筑基、新能源拓新”的良性格局，銷量自然能夠持續上揚。

全能源形式布局，“玩轉”合資2.0時代

行業調整期，競爭趨勢始終在變，車企是否能夠持續高瞻遠矚，能不能時刻與市場需求同頻共振，都是決定未來成敗的關鍵。從上汽大眾如今的表現來看，1-11月的市場表現，正是其合資2.0戰略快速落地的直接證明。而2025廣州車展，純電、混動、增程車型的全面亮相，也說明了上汽大眾已經做好了加速全能源形式布局，持續領跑的準備。

技術路線層面來看，以“全能源形式”布局打破單一能源路線桎梏，全面覆蓋能源形式，同時通過與卓馭、百度、Momenta等本土科技公司合作，推進“油電智能平權”，這可以充分利用上汽大眾的整車集成能力，形成一道堅固的競爭壁壘。正如上汽大眾總經理陶海龍所說：“大眾傳統的優勢之一是極強的資源整合能力，如今我們正積極拓展在中國的‘朋友圈’，擁抱中國市場，擁抱中國先進技術，將這種能力注入從產品研發到市場推廣的每一個環節。”

從“單純產品導入”到“共同定義、深度融合”，技術路線的轉變，意味著，上汽大眾已經摸索到了一條正確的轉型之路。而2026年7款全新新能源車型的清晰規劃，也代表了合資陣營將全球資源和中國智慧“美美與共”后的強勢反擊。1-11月的累計銷量和用戶口碑，已經證明了上汽大眾技術路線、體系流程和品牌形象全面煥新的成功，而隨著其后續在大尺寸新能源SUV、智能混動等賽道的發力，對整個新能源智能汽車市場的吸引力，也值得關注。

結語

中國汽車市場的競爭，于車企而言，是一場考驗耐力與實力的“馬拉松”，長期主義戰略決定未來高度。以穩健銷量筑牢基本盤，以“雙曲線”實現燃油與新能源賽道齊頭并進，同時以全能源形式布局錨定2026年產品大年，上汽大眾的運營能力以及長期戰略，都為其帶來了新的增長驅動力。未來中國汽車市場仍然充滿考驗，但上汽大眾的未來發展，值得期待。