哈嘍,大家好,小戎這篇國際評論,主要分析馬克龍高規(guī)格訪華卻未獲大訂單,從時代變化、雙方需求等方面聊聊背后原因。
馬克龍這趟訪華,排面直接拉滿——領導人陪著逛成都,都江堰看水利,錦城湖晨跑,活脫脫一場“元首級深度游”,但熱鬧背后,法國心心念念的“大單子”沒影了,除了一對大熊貓和脫水苜蓿出口協(xié)議,基本算“空手回城”。
有人說他在學默克爾,可這波屬于“東施效顰”,默克爾16年訪華12次,從南京到沈陽繞著中國跑,每到一處都能和當地企業(yè)嘮得火熱,那是真“他鄉(xiāng)遇故知”。
馬克龍呢?除了川大演講反駁“西方衰落論”,正經商務行程幾乎為零,說難聽點,更像來拍旅游宣傳照的。
不是小馬不想搞事業(yè),實在是時代變了,劇本早不是當年的“雙向奔赴”了。
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默克爾時代,咱們缺技術,歐洲缺市場,德國汽車、機械往中國運,咱們的輕工產品往歐洲賣,合作得蜜里調油。
現在倒好,咱們的殲10C能把法國“陣風”按在地上摩擦,電動車都賣到歐洲家門口了,歐洲看咱像“搶飯碗的”,咱看歐洲技術也沒那么香了,這關系能不別扭嗎?
法國最惦記的空客大單泡湯,純屬情理之中。
先不說中美航線沒恢復,泰國線被“嘎腰子”傳聞坑慘,就說國內高鐵多卷——五小時圈里,坐飛機還得提前倆小時到機場,高鐵刷身份證直接走,誰還選飛機?
更別提咱們的C919都開始“干飯”了,雖然產能還沒拉滿,但國內市場總得給自家孩子留碗飯吧?想讓咱像以前那樣用“飛機大單”買善意?抱歉,這招早過期了。
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馬克龍還想讓咱放開白蘭地和豬肉進口,這倆東西不值錢,但關系著法國不少選票。
可別忘了,歐盟給咱電動車加關稅時,法國可是跳得最歡的,咱都主動提出用“自愿底價”代替關稅示好了,歐盟卻裝傻充愣,哪有光占便宜不付出的道理?這就像你剛罵完鄰居,轉頭就去借醬油,誰理你啊?
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他還盼著咱去法國開電動車廠、轉技術,這想法挺敢想,以前是歐洲來咱這開廠,現在反過來沒問題,但前提是得有誠意啊。
歐盟那個《投資保護協(xié)議》凍到現在,英國核電項目說變卦就變卦,咱的錢也不是大風刮來的,總不能當冤大頭吧?何況法國工廠里的朱利安、夏爾們,連融入都沒做好,還想談技術合作?
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馬克龍想當歐盟和中國的“橋梁”,可這橋得兩邊都愿意走才行,歐盟一邊想拉咱抗美國,一邊又跟著美國懟咱,比渣男還難伺候。
其實川大演講時他說對了一半,歐洲沒老,但別端著架子,都江堰的水澆了兩千年,澆的是務實和共贏,要是真放下傲慢,好好合作,何至于空著手回去呢?
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