江西
2025年11月，K-Scale Labs（簡稱KSL）CEO本杰明在公司官網發出一封千字告別信，讓整個具身智能賽道如墜冰窖！
不到一年的時間，KSL（人形機器人）就拿下三輪融資，兩款產品獲得200萬美元營收，手里還有OpenAI高管的訂單等。
這份履歷，曾創下硅谷神話，是創業者們想夠到的天花板。
但最終，它死了，更揭開了歐美機器人市場不愿承認的殘酷真相。
2025年2月，KSL公司僅成立半年，就發起了第一輪融資，有400萬美元。
這筆資金用的很快，幾乎都投到了原型機研發和底層技術搭建。
僅過去兩個月的時間，硅谷的兩名知名投資人又追加到了25萬元，主要用于完善軟件生態。
到了6月，浙江濤濤車業子公司注入200萬美元的戰略投資，
就為了得到提供供應鏈的承諾。
仔細一算，六個月的時間，KSL就累計融資625萬美元，這在早期的創業公司里，成績相當亮眼。
都說踩對風口，豬都能飛上天，具身智能，就是KSL公司要踩的風口。
可沒想到，五個月的時間，它就丟盔棄甲，CEO本杰明的告別信直接宣布它的離場。
比起扭扭捏捏還想顧全點里子的墨跡不同，本杰明在信中直接言明：“全員解散、退還用戶全額定金、所有專有技術開源。”
得到消息的投資者們一臉震驚，不信邪地私信本杰明到底怎么回事，本杰明苦笑答道：“公司油箱已經徹底見底。”
本杰明這話一點也不假，KSL公司在第三季度時，就啟動了1000-1500萬美元的A輪融資，但失敗了。
這一失敗讓KSL的續命通道徹底關閉，除了等“死”，別無他路。
而讓KSL徹底“死”的，除了具身智能特別燒錢資本撤場外，還有它本身致命的誤判戰略。
一口吃不了一個胖子，作為創業公司的KSL自然也明白這個道理，所以，一開始，它只規劃了兩條產品線。
一個是適應高端市場的K-Bot；一個是定價不足1000美元，適應消費級市場的Z-Bot。
相比于K-Bot，顯然Z-Bot更容易迅速起量，回籠資金。
不僅如此，KSL公司還可以通過消費級場景驗證技術，進而驗證規模化的可行性。
按照這樣高低配置的模式，KSL公司發展可能會慢一點，但風險較小的，相對穩妥。
可事情，壞就壞在一位神秘的VC身上，且是本杰明“特別敬佩”的人。
他建議，K-Bot是高端市場，市場上壓根沒有同類產品，只要拿到100臺的訂單，就在融到2000萬美元。
對子自己“敬佩的人”，這一句話說出來，可以想象給本杰明的震撼有多大。
于是，Z-Bot項目被叫停，本杰明把所有的資源都押在了K-Bot上。
企圖用預購的方式拿到融資，再用融資支撐產業發展，直至達到量產。
想法很好，可真正實施起來，卻是漏洞百出。
當時，KSL團隊只有10人工程團隊，他們人均負責的技術板塊遠遠超過了行業常規。
人的精力都是有限的，同時承擔機械結構、電控系統、軟件研發等的工程人員，也會吃不消。
更何況，為了節約成本，團隊所用的執行器搭建原型是從亞馬遜上購買的LX16，這種多用于民用的器件根本無法滿足工業所需的穩定性。
本杰明都無奈透漏：“一個有30個執行器的機器人，14天的時間里就會壞掉一個。”
綜合以上原因，在一年時間里，KSL只造出10臺K-Bot原型機，而單臺的成本卻飆升至10萬美元。
這些成本中，不僅是高難度工藝，更包括層層審批。
無法控制的成本讓量產徹底“胎死腹中”，沒有完成臺數，KSL只能選擇全額退款，可說徹底切斷了自身的現金流來源。
禍不單行的是，公司工程負責人看不到前景而離職了。
離職后的他自己成立了公司，主攻美國本土的ai領域，似乎從側面印證了KSL失敗的主因，就是戰略失誤導致的。
所以，當11月賬面上再余40萬美元后，本杰明也只能宣布KSL的失敗。
KSL的倒下了，但本杰明沒有，他不甘心，多次復盤后覺得失敗的主因還是中美供應鏈的代際差距。
這種差距，直接就體現在了具身智能的成本和量產能力上。
在美銀的一份報告中，購買中國的零部件和海外零部件有著明顯的價格差異。
給人形機器人購買了中國零部件，成本則在3.5萬美元，購買了海外零部件，成本則在5-6萬美元。
這近乎一倍的差距，讓中國在機器人核心零部件領域的全產業鏈突破，更突顯了歐美本土供應鏈的全面缺位。
在絕對的優勢面前，中國的宇樹科技自研高扭矩密度電機。
它的成本僅為波士頓動力液壓系統的十分之一。
優必選通過自研伺服舵機，將雙足機器人整機價格壓入10萬元人民幣區間。
這些核心部件的突破，讓國產機器人的成本控制能力極具競爭力。
不僅成本控制得當，更關鍵的是，中國已形成“核心部件、整機組裝、場景落地”的完整產業鏈。
中低端部件和高端零部件持續發力，性能直逼國際水平。
作為榜樣的宇樹科技，它的案例更具代表性，其通過“技術合伙人”模式綁定中大力德、臥龍電驅等供應商，國產率提升至90%以上。
更依托領益智造的產線實現95%的組裝良率，單線月產能突破500臺。
2025年營收已突破10億元，礦山巡檢機器人更是拿下中國移動1.24億元大單。
反觀歐美市場，供應鏈的缺位早已是行業通病。
就連硅谷投資人都曾多次直言，美國已喪失從0到1做復雜硬件的供應鏈能力，多數硬件公司只能將核心制造環節放在中國。
對于KSL這樣的初創公司而言，本土既沒有“300臺起做”的企業，也沒有愿意為其階段壓貨、共擔風險的供應鏈伙伴。
它能依賴的3D打印和零散外包車間生產，不僅成本居高不下，還無法在量產中保持一致性。
1400美元對上8999美元，完美的產業鏈再對上有缺失的產業鏈，選誰簡直一目了然。
KSL失敗了，但卻讓世界更好地看到了中國，中國有句古話——沒有金剛鉆不攬瓷器活。
中國的低成本對比歐美高成本，中國的產業鏈對比歐美的沒有產業鏈，孰強孰弱，一目了然！
資料來源：新浪財經
作者｜徐
編輯｜向晚晚
圖｜來源網絡侵刪
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