陳震“解封門”大反轉，炸上熱搜！

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作者 | 八個橙

來源 | 營銷報

2025年12月下旬，車圈頂流陳震的賬號上演了一出堪稱荒誕的“限時復活”戲碼。

前一天還被網友發現小紅書、B站等賬號封禁標識消失，關注、留言功能全面恢復，“陳震要復出”的猜測瞬間引爆輿論；

第二天下午，平臺官方聲明便接踵而至，清一色澄清賬號“始終處于禁言狀態”，短暫的“正常”不過是系統協同失誤導致的意外，隨即被快速修正。

要讀懂“解封門”的爭議，首先要厘清一個核心問題：陳震為何會被全平臺禁言？

答案的核心，是稅務部門查實的偷稅漏稅事實，這也是壓垮他的最后一根稻草。

2025年12月5日，央視直接點名報道陳震偷稅案。

2021至2023年間，陳震通過兩種隱蔽手段少繳個人所得稅共計118.67萬元：一是通過第三方支付平臺提取157.25萬元廣告勞務報酬，未申報納稅；二是在天津成 立空殼工作室，將230萬元個人勞務報酬轉換為工作室經營收入虛假申報。

最終，稅務部門對其作出追繳稅款、加收滯納金并處罰款共計247.48萬元的決定，款項已全額入庫。

圖源：微博

更具諷刺意味的是，2019年陳震曾高調痛斥逃稅行為，直言“逃稅是最可恥的犯罪行為”，還標榜自己是“足額納稅的傻子”。

昔日的鏗鏘表態與如今的偷稅事實形成尖銳反差，這種言行不一，徹底透支了他積累多年的公眾信任。

如果說偷稅漏稅是導致封禁的核心原因，那么此前纏身的多重爭議，則早已為他的墜落埋下伏筆。

時間回到2025年10月3日，陳震駕駛勞斯萊斯閃靈在北京海淀區發生嚴重交通事故，交管部門認定其負全部責任。

作為專業車評人，他坦言自己未認真閱讀這款豪車的說明書，不了解其輔助駕駛能力邊界，事故后，他甚至在測試場復刻事故現場，將安全事件當作流量噱頭，引發強烈反感。

這場事故尚未平息，11月底的“陰陽捐款”事件又將他推上風口浪尖。當時小米公益基金會捐贈1000萬港元馳援香港火災，本是正能量事件，陳震卻發文稱“不管出于什么原因，但這事本身沒得黑”。

這句看似點贊的表述，被網友解讀為暗含“動機不純”的惡意揣測，將企業公益與所謂“契約精神”問題不當關聯。即便他后續道歉稱“表述不清”，也已難以挽回輿論傷害。

爭議的高潮出現在12月4日，陳震發布“賣天山蜜薯的姐姐戰勝7000法務”視頻，明眼人都能看出是影射小米。

多重爭議疊加下，陳震的賬號早已淪為爭議焦點。

這也是為何12月21日賬號短暫“解封”時，沒有迎來期待中的“復出歡呼”，反而滿是網友的質疑與抵制。

平臺隨后的快速澄清，既是對系統失誤的修正，更是對公眾情緒的回應——劣跡IP的變相復出，早已不符合當下的監管導向與公序良俗。

作為車評領域的頭部IP，陳震的倒下，最直接的影響是其商業合作體系的全面崩潰。流量變現的神話，在合規紅線面前不堪一擊。

數據足以說明他曾經的商業價值：全網粉絲超2400萬。

商業報價更是行業頂尖，抖音賬號1-20秒廣告報價35萬，21-60秒報價60萬，60秒以上高達80萬。

僅2024年前七個月，他僅憑抖音、小紅書兩個平臺就入賬1040萬，位列行業第七。蔚來、小鵬、深藍、享界等眾多汽車品牌都曾是他的合作方，其商業版圖還延伸到廣告傳媒、信息技術等多個領域。

但這一切都在他被封禁后成為過去式。官方通報一出，合作品牌們光速切割：啟境汽車連夜刪除所有與陳震相關的內容，華為智能汽車也清空了他做客的相關消息，生怕被牽連。

品牌方的反應看似冷漠，實則是行業的理性選擇——在輿論風口上，沒有哪個品牌愿意為失德IP買單，畢竟營銷的核心是正向口碑，而非負面捆綁。

這種集體切割的背后，是網紅經濟“流量至上”邏輯的崩塌，更是行業生態的深刻變革。曾經，流量是品牌選擇合作方的核心標準，只要粉絲多、熱度高，就能拿到高額報價；如今，合規性已成為首要門檻。

對于平臺而言，“解封門”風波也暴露了跨平臺協同監管的漏洞，但后續統一口徑重申封禁的動作，體現了“一處違規，處處受限”的監管要求。

如今，陳震仍處于禁言狀態，賬號尚未被徹底注銷，未來是否能真正復出仍未可知。但可以確定的是，即便后續解封，他的商業價值也已大打折扣。

公眾信任的崩塌是不可逆的，而品牌方對風險的規避也不會輕易松動。

陳震“解封門”的反轉，終究是一場鬧劇。但這場鬧劇留下的，是行業對合規的清醒認知，是對流量邏輯的重新審視。

未來的網紅經濟，必然是合規者的舞臺。唯有常懷敬畏之心，方能行穩致遠。

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