經緯之間：長三角鐵路的“賦形”與“賦能”

　　來自中國鐵路上海局集團有限公司（以下簡稱上鐵集團）的消息顯示：截至12月18日，長三角鐵路2025年以來累計發(fā)送旅客突破9億人次，同比去年多發(fā)送旅客超3800萬人次，增幅超4%，同時，也創(chuàng)下年度旅客發(fā)送量歷史新高。

　　此外，上鐵集團服務旅游經濟，推出“暢游滬寧杭”“名山勝水游”“水鄉(xiāng)畫卷游”等3款旅游計次票產品，涉及5條高鐵線路的26座車站。（央廣網 12月22日）

　　“人人盡說江南好，游人只合江南老?！苯刂?2月18日，長三角鐵路今年來發(fā)送旅客量已突破9億人次，創(chuàng)下歷史新高。這一成就背后，是多重力量的驅動。

　　強基礎，硬件擴容提效能。從“四橫四縱”到“八橫八縱”，長三角地區(qū)鐵路網已實現了從主要骨干到主要地市級的全覆蓋，不僅運輸規(guī)模突破紀錄，運行圖也持續(xù)擴容，2025年第四季度運行圖開行旅客列車總數達1407.5對。從最早的“和諧號”到如今的“復興號”實現350公里時速運營，從普速鐵路到世界最先進智能高鐵的迭代，硬核科技是硬實力增長的核心引擎。支撐著長三角鐵路的持續(xù)運行。

　　優(yōu)服務，模式創(chuàng)新升體驗。產品上，推出11款定期票、2款計次票，覆蓋8條線路，精準服務通勤、差旅等固定客流，對有規(guī)律性需求的旅客精準服務。鐵路不再只是交通工具，而是移動的場景平臺，主動創(chuàng)造了新的消費市場。青壯年群體不管是兩點一線的上班族還是研學之路的學生黨，都有專門的車票，就算突發(fā)奇想打算去娛樂，也依舊有球迷、演唱會、秋游、紅色游、研學等專門的車票，路上有同好，下車即可結伴而行，踏進陌生的城市也絲毫不會有迷失感。老年群體更是有“銀發(fā)經濟”長三角號等適老化列車，增強了旅客的社會認同感和歸屬感?？鬃铀f的大同社會，天下為公，在一支鐵路里便已體現。票制上，推出“暢游滬寧杭”等旅游計次票，將多條線路、多個景點打包，所有車票一次搞定，上午還在“明珠銜夜瞰江風，百載煙云一悼中。”的上海，下午就到了“山外青山樓外樓，西湖歌舞幾時休。”的杭州。白天還在吃著南京的灌湯包，晚上就吃上了蘇州的海棠糕、酒釀餅。實現了“高鐵+旅游”的深度融合，服務從“位移”升級為“旅程解決方案”。

　　轉思路，理念深化促融合。從專門運輸到服務經濟社會多方面需求，所有服務創(chuàng)新和理念轉變，最終落腳點都是滿足人民日益增長的對美好生活的需要。這超越了單純的經濟指標，指向了更宏大的發(fā)展目的。

　　基礎實力強，服務有創(chuàng)新，理念更深化。長三角鐵路的實踐，為中國式現代化提供了一個有筋骨、有溫度、有遠見的生動注腳。未來其發(fā)展將如大江入海，氣象萬千，繪制出更偉大的中國式現代化藍圖。(李逸菲)