劉劍律師：車上人員遇事故被甩出車外，能否獲第三者險賠付？

機動車交通事故中，車上人員因車輛側(cè)翻、撞擊等外力被甩出車外后遭本車損害的情形時有發(fā)生，此類情況下受害人身份能否從“車上人員”轉(zhuǎn)化為“第三者”并獲得交強險及商業(yè)三者險賠付，成為司法實踐中的常見爭議。對于此種情形，北京市中恒信律師事務(wù)所太原分所劉劍律師結(jié)合相關(guān)法律條文規(guī)定及裁判規(guī)則，整理了核心法律要點，供大家參考。

身份界分核心依據(jù)與判斷

認定受害人屬于“車上人員”還是“第三者”，需嚴格依據(jù)法律規(guī)定及保險合同約定的核心標準。根據(jù)《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》第二十一條第一款規(guī)定，被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司依法在機動車交通事故責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。商業(yè)三者險合同亦明確保障對象為被保險車輛本車人員及被保險人以外的第三者。

司法實踐中核心判斷標準主要包括兩點：

1、時間節(jié)點固定性，依據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》相關(guān)精神，身份界定以“交通事故發(fā)生當時”為關(guān)鍵時點，而非損害結(jié)果發(fā)生時，即危險開始時受害人的空間位置為核心判斷依據(jù)。

2、空間與損害源統(tǒng)一性，需同時考察受害人事故發(fā)生瞬間是否置身于保險車輛之上，以及損害是否來源于其作為車輛搭載者所固有的風(fēng)險，兩者缺一不可。

身份轉(zhuǎn)化適用與保險邊界

“車上人員”可轉(zhuǎn)化為“第三者”，但需符合嚴格條件。根據(jù)司法共識及法理，合法轉(zhuǎn)化需遵循《民法典》侵權(quán)責(zé)任編機動車交通事故責(zé)任相關(guān)規(guī)定，核心前提是受害人已主動下車，脫離車輛運行風(fēng)險，成為獨立于車輛的主體，后因車輛新的獨立侵權(quán)行為受損，方可認定身份轉(zhuǎn)化。

保險合同解釋應(yīng)嚴格遵循《保險法》第三十條不利解釋原則的適用邊界。該原則僅適用于合同條款存在兩種以上合理解釋的情形；而“車上人員”與“第三者”依客觀空間位置界定，含義清晰、行業(yè)認知統(tǒng)一，無歧義時不得濫用該原則擴大保險責(zé)任，否則將違背保險精算基礎(chǔ)，損害保險共同體利益。

結(jié)語：

綜上，車上人員因事故被動脫離車輛遭受本車損害的，因未脫離車輛固有風(fēng)險范圍，身份不發(fā)生轉(zhuǎn)化，無法獲得交強險及商業(yè)三者險賠付，相關(guān)損失應(yīng)依據(jù)《民法典》第一千一百九十一條關(guān)于用人單位責(zé)任的規(guī)定，由車輛所屬用人單位承擔(dān)賠償責(zé)任。