零跑十周年交出超硬核成績單，未來十年劍指年銷400萬輛

十年的時間，說長不長，說短不短，但足以見證一家車企是如何從0-1迅速成長再走向未來。

12月28日，零跑汽車在杭州奧體中心體育館舉辦十周年發布會。零跑科技創始人、董事長、CEO朱江明在現場回顧零跑十年造車之路，并發布未來十年戰略規劃。發布會上，零跑品牌沖高關鍵之作——全尺寸旗艦SUV D19與科技豪華MPV D99同步亮相。中國一汽和Stellantis集團兩大戰略伙伴，以及來自用戶、經銷商、媒體等各界嘉賓，共同見證了這一里程碑時刻。

憑借十年的技術積累與體系化能力建設，零跑全面實現規模與效益的雙提升。截至目前，其累計交付量已突破120萬輛，2025年全年銷量預計近60萬輛，穩居中國造車新勢力首位；單月銷量突破7萬輛，全球渠道網點超過1800家，其中海外超800家，已進入全球35個國家和地區。更關鍵的是，零跑已實現連續季度盈利，企業經營步入高質量、可持續發展軌道。

零跑汽車從被質疑到領先

回顧過去的10年，是中國汽車市場波瀾壯闊的發展時期，也是零跑汽車從無到有、從小到大的奮斗歷程。站在零跑10周年的舞臺，朱江明把第一個10年所做出的努力，濃縮進50分鐘的演講中，將造車熱情、高峰和滑鐵盧，特別是這十年來的成敗感悟一一展現。

一路走來，零跑選擇的路并非坦途（參數丨圖片）。初期的零跑舉步維艱，2019年首款轎跑S01上市即遇冷。生死存亡之際，2020年5月推出的微型車T03成為救命稻草，這款小車單月銷量迅速破萬，為零跑贏得了喘息的機會。真正的轉折點發生在2021年，零跑ALL IN資源打造的增程式SUV C11，以及更多增程車型的推出，讓零跑步入了銷量快速增長的渠道中。

零跑在2025年9月實現了第100萬輛整車下線，從50萬到100萬輛的跨越僅用時不到一年，速度創下行業紀錄。回顧2025年，零跑自3月起已連續8個月穩坐新勢力月度銷冠寶座，并在10月、11月接連創下交付量超7萬輛的新紀錄。截至目前，零跑2025年度累計銷量已超50萬臺，提前完成今年年度目標。

得益于其銷量的增長，零跑經營的基本面更加健康。最新數據顯示，在今年第三季度，零跑實現營業收入194.5億元，較2024年同期增長97.3%；毛利率為14.5%，同比大幅提升；凈利潤為1.5億元，已連續實現季度盈利。另外，零跑在手現金達339.2億元。

零跑現在已經進入了正向循環之中，最近推出的 A10、B01、B10等車型都受到了市場的認可，能夠長期保持一定的市場份額。同時，零跑在海外也有強大的合作伙伴，幫助開拓海外版圖，為零跑的增量帶來更多的想象空間。

雙旗艦同臺首秀，零跑十年科技創新結晶

零跑車型一直都擁有強大的產品力，這次推出9系D系列雙旗艦車型也不例外——D19與D99，以“豪華雙旗艦”之姿同臺首秀。在這兩款車型上，零跑將能拿出的所有行業首創技術、頂級豪華配置全部傾注其中，真正詮釋了何為“旗艦”。

以D19為例，其內飾采用半苯胺頭層真皮包裹，配合大師級輥邊工藝，觸感細膩、質感高級；座艙內搭載60英寸AR-HUD與21.4英寸3K超清娛樂屏，構建出沉浸式的交互與影音空間。更引人注目的是同級獨有的“森野氧艙”系統，將健康舒適體驗推向新高度。

智能化方面，D19 配備了高通雙 8797 芯片，超過 1280 TOPS 算力，保證車輛在智能座艙和智駕方面的算力。同時，車輛想當然的配備了大模型加持的座艙以及最流行的 VLA 模型智駕系統，據說可以做到從車位到車位的輔助駕駛。

而這回首次亮相的MPV車型則精準切入家、商全場景需求，延續零跑一貫的越級配置產品邏輯，D99 直接沿用 D19 同款 80.3kWh 大電池與雙 8797 芯片，核心硬核配置一步拉滿，以強大的產品力去滿足多人口家庭或者企業主多元化用車需求。

無論是D19還是D99，都是零跑旗艦 D 平臺的新車，也是零跑十年自研技術的“集大成者”。不管是續航、智能，還是操控感、安全性和乘坐舒適度，都奔著旗艦級去的。這兩款車型已引發市場高度關注，不少用戶對其正式售價充滿期待。如果零跑能延續其一貫的“高配平價”策略，無疑將在高端新能源市場掀起新一輪波瀾。

新十年的機遇與挑戰

從朱江明口中，我們看到了零跑汽車的10年創業歷程，他也讓我們看到了一家年輕的、被質疑的造車新勢力，從萌芽到成長再到獨當一面，一路走來的艱辛曲折和強大的韌性生命力。面向下一個10年，朱江明在發布會上提出，零跑的長期目標是成為年銷400萬輛的世界級車企，并將2026年定為"百萬輛突破年"，向年銷100萬輛發起全面挑戰。

未來十年，零跑將聚焦以下五個方面：

一是技術創新。下一個十年，零跑技術創新將爭取從跟隨階段邁向領跑階段。未來每年將舉辦零跑技術日，集中發布創新成果。

二是產品創新。零跑將持續完善ABCD四大系列，確保每個系列持續進化，滿足市場快速變化的需求。2026年將推出D系列和A系列多款產品，持續帶來高品質的智能出行體驗。

三是生態構建。零跑將聚焦前瞻AI技術預研，打造能切實解決問題、創造經濟效益的可落地方案。

四是產業集群。零跑將堅持本地化產業布局，打造一體化超級集成工廠和超大規模產業集群，攜手供應商構建極致成本、極致效率、極致庫存的供應鏈體系。

五是營銷服管理。零跑將深化廠商一體化協同，共建精細化、流程化的營銷服管理體系。讓超越期待的產品和服務，成為零跑的金字招牌，實現品牌的良性發展。

面對激烈的市場競爭，相比傳統車企，造車新勢力沒有很深的根基，雖然已經熬過了第一個十年，但是面對未來，仍然充滿諸多挑戰與不確定性。所有的汽車企業都在努力求生存，爭搶決賽的入場券。零跑汽車正在走向下個十年，可以相信，零跑汽車會走的更穩更快更強。

總結

站在十年的節點回望，零跑汽車的起步并不能說一帆風順，但通過用戶需求的精準把握、全棧自研的產品策略以及靈活的市場應對能力，零跑汽車逆風翻盤，在為消費者帶來他們所需要的產品的同時，也為中國汽車蹚出了一條可借鑒的發展之路。所以我們也有理由相信零跑下一個十年也有更大的發展。（文陳）