湖南
這次零跑有點強，首款MPV來襲，作為關注MPV的忠實車主，全新零跑D99的這次亮相確實讓我眼前一亮。實車看上去氣場很足，超過5.2米的車長和19英寸的豪華“大餅輪圈”，整體感覺既穩(wěn)重又不失科技感。
前臉部分，那三段式LED日行燈和貫穿式啞光銀飾板挺有辨識度，尾燈也是流行的貫穿式設計，前后呼應得不錯。側面?zhèn)却耙彩怯昧思兤皆O計，理論上跑高速的風噪會小一些，這點對于家庭用車來說很實際。不過我最關心的還是車內空間，軸距超過3.1米，第三排應該不會雞肋，具體還得等實車體驗。
智能硬件配置上，零跑這次挺下本。激光雷達、兩顆高通8797芯片、百萬像素大燈，這些配置在智能駕駛和交互上應該會有不錯的表現(xiàn)。
動力方面提供了增程和純電兩種選擇，我個人更關注增程版，800伏平臺搭配80.3度電池，兼顧了充電效率和續(xù)航安全感；純電版則是1000伏平臺配115度大電池，適合充電方便的用戶。雙電機四驅、雙腔空懸加上CDC減振，理論上駕乘質感值得期待。
總的來說，零跑D99從紙面參數(shù)上看，在空間、配置和動力形式上給出了不錯的組合。如果最終定價能延續(xù)品牌一貫的性價比策略，它很可能成為家庭用戶和中高端MPV市場的一個務實選擇。現(xiàn)在就等內飾公開和動態(tài)試駕了，尤其是零重力座椅的實際體驗，將很大程度上決定它的家庭友好程度。
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