風云(參數丨圖片)A9L的車色選擇,或許比它搭載了幾塊屏幕、零百加速能跑到幾秒,更能透出奇瑞對這款旗艦車型的真實定位。
打開奇瑞汽車官方網站的風云A9L配置詳情頁,翻到參數配置的最后一欄 “車身顏色”,官方清晰列出了全部可選色款:墨石黑、極光綠、云煙紫、車厘子紅、星瀚銀、玄武灰,整整六種。沒有任何模糊表述 —— 官網既沒有將藍色列為可選色,也未標注其為選裝或后續新增色款,是明確不提供的配置選項。這一細節絕非疏漏,而是奇瑞經過反復權衡后做出的主動選擇。
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一、藍色去哪兒了?一個被主動放棄的選項
在汽車市場,尤其是新能源賽道,藍色幾乎是自帶標簽的 “常客”。它常常直接指向 “環保”“科技”“未來”,從特斯拉的深海藍,到比亞迪 “時光灰” 里暗藏的藍調,藍色早就成了電動時代的標志性色彩之一。
但風云 A9L 偏把這個 “電動圈常客” 給拿掉了,而且是官網白紙黑字確認過的 “不提供”。原因其實不難琢磨。先看這車的體量 —— 車長超過 5 米,軸距剛好 3 米,妥妥的中大型轎車規格,甚至帶點行政級車型的氣場。它的核心使用場景,大概率不是年輕人張揚個性的 “玩酷座駕”,而是要兼顧體面的商務接待,或是全家出行的穩妥之選。
這時再想想藍色的屬性:它已經被大量中端電動車型廣泛使用,自帶一種 “大眾化新能源標簽感”。奇瑞顯然意識到,這種過于鮮明的標簽,反而可能拉低旗艦車型該有的沉穩氣場。在 A9L 想塑造的 “旗艦豪華感” 和藍色代表的 “普世新能源感” 之間,奇瑞選擇了劃清界限,而官網明確不提供藍色的配置標注,正是這種選擇的直接體現。
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二、它提供的顏色,在說什么?
放棄藍色后,A9L給出的六種顏色,其實分成了清晰的兩組。
第一組是“壓艙石”:墨石黑、星瀚銀、玄武灰。
這是任何一款高端車都離不開的基色。它們穩重、安全、經典,能滿足絕大多數公務和家庭用戶對“一臺好車”最基礎的想象——不出錯。
第二組是“情緒牌”:極光綠、云煙紫、車厘子紅。
這才是重點。這三個名字起得極具東方詩意,顏色本身也跳出了常規。
極光綠:不是普通的綠,是一種帶著金屬質感和灰調的綠。它避開了生機勃勃的廉價感,顯得冷靜、獨特,甚至有點“貴”。
云煙紫:一種朦朧的、偏灰的紫色。不扎眼,不女性化,更像是黃昏時天際的一抹霞光,主打優雅和神秘。
車厘子紅:深邃的、飽滿的紅色。比大紅沉穩,比酒紅鮮活,是動靜之間的選擇,富有激情但不出格。
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這三款顏色,共同傳遞出一個信息:A9L想要吸引的,是那些覺得黑白灰沉悶,但又對市面上泛濫的“電動藍”無感的人。它們提供了一種有區分度的精致感
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三、色彩是一門生意,更是一種定位
從市場角度看,這不只是審美選擇,更是成本與效率的算計。
每多開發一種顏色,都意味著噴涂工藝調整、供應鏈管理、售后補漆體系等一系列成本的增加。對于A9L這樣定位精準的車型,提供6種高度差異化的顏色,遠比提供10種大同小異的顏色更聰明。
極光綠和云煙紫,就是它豎起的“旗幟”。它們能迅速在車流中被人識別、記住,成為話題。潛在客戶可能會因為一眼看中這個特別的綠色或紫色,而走進展廳。這比單純宣傳續航多50公里,有時更直接有效。
更重要的是,這種色彩策略與它的內飾命名(晨光柑橘、夜色丹楓等)形成了統一語境,共同構建了一個充滿東方人文氣息的、略帶奢享色彩的產品世界。藍色,在這個世界里沒有位置。
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結語
所以,風云A9L沒有藍色,不是一個缺失,而是一個明確的回答。
它回答的是“我是誰”的問題:我不是一臺用來強調電動身份的工具車,我是一臺需要被仔細品味、帶有情感主張和檔次感的中大型轎車。
它的顏色清單,就是一份精簡的“用戶畫像”。當你在這六種顏色中感到猶豫,甚至被某個特別色款打動時,你很可能就已經是它想要找的人了。在這個時代,不盲目跟隨“網紅”色,反而清晰地定義自己,或許是一種更高級的自信。
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